Caronte89
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Toglietele quei cosi tondi davanti e dietro, vi prego!
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Ma è schiacciata in stile hot rod!
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Tremenda. Tremenda. L'ho già detto? Tremenda.
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Molto CarreraGT, molto bella. Ma io ero arrivato a credere che non l'avrebbero mai fatta.
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Ma soprattutto, budget che si può destinare al mantenimento?
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Ovvio che non somigli alla Thesis, solo che al primo colpo d'occhio me l'ha ricordata
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A me ha fatto venire in mente la Thesis a colpo d'occhio. Comunque pare un bel prodotto, anche se credo essenzialmente una showcar, non so quanto mercato potrebbe mai avere!
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Dalle mie parti un negozio di tuning/personalizzazioni moto custom ha preso una vecchia MB carro funebre e la usa come veicolo pubblicitario. Di sicuro si fa notare!
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Per come la vedo io... Yeti non sono mai riuscito a individuarlo come SUV tout-court, ma come un misto tra MPV e SUV e in questa versione "civile" del restyling la sensazione è ancora più accentuata. La versione offroad invece mi sembra ben riuscita, mancano solo i codolini di plastica sui passaruota. Restyling comunque maturo e ben riuscito IMHO, non l'hanno rovinata e anche se ha perso in personalità, ha guadagnato in pulizia e omogeneità con lo stile del resto della gamma. Io aspetto in gloria la nuova Fabia.
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A me non dispiace, in più la foto della SM5 rende meglio di quelle da studio della Latitude. Sarebbe un rimpiazzo della fù Safrane?
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Heritage
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Se hai bisogno di un grande bagagliaio puoi considerare anche la Superb, che è enorme e non costa molto. Tra Octavia e Golf, la prima. Meccanicamente sono la stessa auto.
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Pandino begli avvistamenti Ma le due 190 che hai paparazzato...sono delle 200
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Problemi più per la BMW che per la Mazda (che si trova anche più recente). E alla guida non c'è paragone, la Mazda ha la scocca più rigida, un telaio non derivato e adattato dalla grande serie ma progettato appositamente ed è più leggera. Sono d'accordo con te che la Z3 sia tutt'oggi un'auto molto bella, ma personalmente se dovessi sceglierla la prenderei almeno col 2.8, sotto è solo bella. MG è meglio lasciarla perdere se non ci si vuole perdere molto tempo dietro.
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Non si tratta di fare le pulci, semplicemente non vedo il motivo di tirarla tanto per le lunghe, o si posta o non si posta. Gli indovinelli, la suspance...non le cerco su un thread dedicato agli avvistamenti di auto storiche ma in un giallo o sulla settimana enigmistica. Io apprezzo la volontà di Ciccio nel postare le sue foto, solo se non mi piace qualcosa glielo faccio notare e non mi pare ci sia niente di male. Dopotutto è giovanissimo e capisco bene la sua indole un po' irruenta, niente di male in questo, e capisco bene le sue passioni e non ho mai messo becco sul fatto che posti valangate di UNO di cui, personalmente, non interessa granché visto quanto sono ancora diffuse. Semplicemente un po' più concisione non mi dispiacerebbe.
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Ciccio, perdonami, ma perché te la tiri così tanto? Occhio che si strappa! Non sarebbe bastato uno o al massimo due messaggi?
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L'impressione che si ha, guardandole, è che su Giulia sia stato qualcosa di posticcio, molto pataccone appiccicato lì. Invece su 2000 si integra molto bene nel complesso.
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Parlando di automobili al massimo della svalutazione io punterei sui modelli più potenti e/o ricercati, che però sono di solito anche quelli che ti costano di più in manutenzione. Quindi se prendiamo la Z3 considererei o le Coupè (2.8, 3.0 e M) o la Roadster M, una 1.9 manterrà il valore minimo, sempre che tu poi riesca a trovare un compratore.
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IMHO sì, esistono, anche auto non particolarmente rare o prestigiose. Ma difficilmente è considerabile investimento, nel senso che il costo per mantenerle in ordine supera di qualche ordine di grandezza il guadagno in valore! E sinceramente non credo che l'SLK o l'ultima Celica rientrino tra quelle. Neanche Boxster, tra le Boxster direi che quella che ha più possibilità di diventare ambita e guadagnare ragionevolmente valore dopo il calo è la Spyder.
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Mi riferivo proprio a quella Al posteriore le modifiche non danno nell'occhio, quindi non sono malvagie