Nick for Speed
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Dietro mi ricorda come scende lo Stelvio Stelvio che improvvisamente sto rivalutando E hanno praticamente sempre condiviso le portiere e nessuno si è scandalizzato Le condividerà anche questa? Magari per il muso potrebbero usare questo escamotage... Direi che a questo giro il Levante vince a mani basse, secondo me
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Lo step di potenza lo indicava la Fiat ancora dai tempi della Ritmo A parte il fatto che la mia mente sta andando in tilt cercando di capire se quei numeri siano usciti da un calcolo o meno, direi che la più logica sarebbe stata indicare la potenza arrotondando a 0 o 5 O forse A4 150 TDI era troppo lungo... anche se 1.2 TFSI non era di certo più scorrevole
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ahahaha ma mi vuoi proprio male non sopporto quelle barbe abbinate al codino non tanto per la loro essenza quanto per essere ormai copincollate ovunque, diventando quasi uno stereotipo io sto diventando un capellone per scaramanzia (ho deciso di non tagliarli fino alla laurea), ma codino e barba mai Anyway, non so se mi stimoli più sberle il tipo hipster od il fatto, nel video, di spostare il cursore in modalità "fuoristrada" per fare 20m di terra battuta. Qui mi partono davvero i pugni, ed assieme a me credo un esercito di Pandisti e Punto 55isti
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Che già secondo me è tantino per un B-suv Sono stato in vacanza nel Cadore passando spesso per Cortina, ed oltre ad una quantità incommensurabile di nuove Tiguan per strada (neanche la regalassero coi punti del Mulino Bianco!) ho visto diverse Q2, però tutte in allestimento medio-basso, monocolore, con quel montante posteriore pensato per il bicolore ma che in tinta che fa tanto veicolo commerciale... Vedendo il video della Troc, la vetratura ed il montante mi hanno riportato a...
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Io credo abbia delle proporzioni da segmento C ma scalate più grandi, e forse potrebbe essere questo il "problema". Trovo che il posteriore vada giù piatto e pesante, mentre il frontale presenta imho elementi grandi ma poco lavorati, che contribuiscono alla sensazione di "C scalata". Qui, ad esempio, senza riferimenti alla scala umana, potrebbe essere una seg. C coi cerchi base da 15 o 16": Imho, ma spero di non pugnalare troppo al cuore, avrebbe dovuto rifarsi di più a questo capolavoro, come trattamento delle proporzioni e dei dettagli: Credo la Kamal avesse una impostazione molto più "atletica", mentre lo Stelvio è più possente.
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L'ho vista sabato, con gran sorpresa in quanto devo essermela evidentemente persa durante il mio periodo Erasmus dalle parti del circolo polare Ero fermo al prototipo, mi era sfuggito o forse ho dimenticato che era stata presentata, anche se il mio subinconscio mi ha subito urlato "ARTEON, merdaccia!" Gialla, R-line. Impressione complessiva positiva, anche se dietro mi sa di vari coupè Mercedes, mentre davanti, pur apprezzando il livello di dettaglio, trovo il tutto sovraccarico. Piuttosto, è davvero ENORME. I dati dicono 4,86x1,87m di larghezza, ma forse sarà per via dell'altezza di 1,42m che l'ho percepita così ingombrante e larghissima, o forse per il muso quasi piatto che enfatizza il tutto. Sta di fatto che queste D sempre più vicine ai 5m mi lasciano un po' così, perchè parcheggi, garage e strade non li ingrandiamo ogni 6 anni, quelli rimangono.
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in casa li abbiamo già cambiati qualche anno fa sulla Delta multijet, e sembrano tenere meglio, mentre quelli della Y sono ancora gli originali del 2007... Per curiosità, ho voluto smontare uno di quelli vecchi (il carrozziere me li ha dati indietro perchè sa che smanetto ) ed ho scoperto come sono fatti. In pratica, c'è un pezzo di plastica trasparente spesso qualche mm su cui sono incisi la scritta e quel che rimane del volante stilizzato. Su questo trasparente viene fatta aderire una pellicola blu, poi il tutto viene montato con cornice e logo. Il procedimento è semplicissimo, peccato che questa pellicola abbia problemi di resistenza al sole e sostanzialmente fa delle bolle che la staccano dal trasparente. A mio modo ho pensato ad una soluzione: ho smontato il logo, eliminato la pellicola ed ogni residuo con carta vetrata fine, levigando per bene il trasparente; in seguito, ho spruzzato dapprima un aggrappante per plastiche, poi ho verniciato con il primo blu che avevo spray. Oh, mi par venuto bene, però dovrei fare un test di durata Chiudendo la questione, sarebbe forse davvero meglio un logo "wireframe" solo in metallo, come su Fulvia, Beta, Flavia...
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L'interno mi piace assai, il cruscotto lo trovo "architettonico" Fuori... non capisco
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Condivido molto del tuo pensiero, anche se a me quello geometrico a losanghe piace molto, perchè nella mia mente di figlio dei tardi anni '80 quello E' Fiat. Dei nuovi loghi credo di preferire quello blu del 1999, che secondo me sarebbe stato bene a fondo rosso. Anyway, forse non sarebbe un'idea così malvagia tenere il logo rosso per i modelli emotional (500, 124, etc) mentre per la gamma rational introdurre un logo meno rètro. D'altronde, se la memoria non mi inganna, negli anni '70 e primi '80 il logo "parallelogramma" era standard mentre le versioni sportive montavano il logo circolare rosso ispirato a quelli storici
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Anche a me piacciono perversamente ed ho pensato subito a quella pubblicità anni 80 La Argo al centro in particolare mi sa pazzescamente di UNO
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Nel caso sia vero, mi vien da pensare che per le loro strategie si siano affidati ad una chiromante Magari sarà una autumn edition con dei colori nuovi... anche se sarebbe bello presentassero una versione implementata sulla sicurezza per risollevarsi dalla vicenda EuroNCAP.
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Nella brochure scaricabile previa e-mail leggo che è regolabile solo in altezza, quindi non credo abbiano cambiato... Anyway, colgo la palla al balzo su dei rumors che ho letto riguardo un nuovo restyling a settembre: vi son notizie approfondite?
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In effetti non sembra così male a livello estetico, sicuramente meglio della DR5 prima maniera, che pareva un clone impoverito della Rav4... Claim che mi stuzzica le sberle... Il tergilunotto della mia LX è molto più filante... Comunque direi che indubbiamente ci sono stati dei passi avanti, ma di strada per raggiungere gli standard occidentali ce n'è ancora. E se anche Qoros, che era stata pensata appositamente per lo sbarco cinese in Europa, con degli standard direi notevoli (ricordo l'inserto su Auto & Design), è stata abbandonata, forse per la Cina i nostri mercati non sono più attrattivi come sembrava 10 anni fa. Last but not least: se DR non ha sfondato come Dacia, più che dare la colpa agli altri che sono brutti-sporchi-cattivi-colonizzatori-capitalisti-sfruttatori, farei più una anamnesi a livello di prodotto. Non credo bastino dei sedili in pelle ed un navigatore a creare una percezione qualitatevole per un brand. Rispetto comunque la scelta di chi le ha comprate, perchè le persone spendono giustamente i loro soldi come meglio credono, e soprattutto quello che uno può ritenere ottimale per sè non è detto sia lo stesso per un altro.
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