erriquezz
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di erriquezz
-
mio padre sta aspettando (ha valutato anche la linea di importazione parallela, ma l'ho fatto desistere) una nuova tempra, tra le auto più pratiche e comode avute in casa. questa Viaggio farebbe al caso suo. @tonyH eh già, purtroppo in italia verrebbe massacrata: propongo di rimarchiarla apple, che so, Apple iViaggio, dato che non vedo le barricate alzate contro gli iPad iPhone iTuttoilresto e il 90% degli apparecchi elettronici circolanti in italia
-
-
-
-
-
-
-
-
grazie! io mi fermo qui come capacità, ci ho lavorato non più di 10 minuti con GIMP in pausa pranzo (non è che, se ci avessi lavorato per più tempo, con photoshop ecc., avrei ottenuto di meglio... anzi ) e a livello realizzativo è uno scarabocchio (quindi se qualcuno di voi vuole divertirsi su questo tema, faccia pure! ). Però la f12, con il cofano enorme e basso, l'abitacolo così arretrato, la coda fatta in quella maniera... ci ho visto un po' di 1962 GTO, e ho provato a "furgonedelpanettizzarla"Si può fare, difatti noi sul nostro veicolo ibrido abbiamo questo plug fatto in casa: Il problema sta poi nella comunicazione tra colonnina e vettura. Inoltre con un connettore industriale "liscio" insorgono pb. di sicurezza (interruzione involontaria) ecc... di conseguenza sono stati definite delle norme standard per i dispositivi di ricarica delle auto elettriche.Per gli USA si fa riferimento alla normativa SAE J 1772, per l'Europa si segue invece la IEC 62196. Ci sono vari modi di ricarica/utilizzo, con diverse configurazioni per il plug, i vari controlli e la colonnina di ricarica (es. è molto comune la "mode 2"). Comunque il connettore della Ford è il classico, grossomodo saranno tutti così. (Almeno quello della Smart ED - e del nostro veicolo - ad occhio sembra identico a quello della Ford, nella disposizione e funzione dei contatti). Appena riuscirò a recuperare i PDF perduti (:(r:® sarò ben lieto di darvi qualche info in piùappena riesco a recuperare le normative UNI e SAE in merito, faccio un breve riassunto sui plug e sui modi di funzionamento previsti tra l'altro ci stiamo lavorando su, per adattare un nostro veicolo ibrido "fatto in casa" ad una colonnina di ricarica ENEL.De gustibus: personalmente preferisco nmila volte il freno meccanico a quello elettronico Il bagagliaio è piccolo in effetti... comunque è un gran bel mezzo, davvero notevole.ultimamente sono un po' troppo a spasso :La targhetta laterale recita "900 C", sicuramente sarà stata o comunque modificata tradendo lo stile originario. Mi fa piacere E' proprio questo che mi ha colpito di questo "onesto" cinquino. Sicuramente mi sono espresso male definendolo "ottimamente conservato": devo dire che qui in zona ci sono molti cinquini restaurati in maniera eccellente, anche se a volte agghindati di orpelli improbabili e tirati a lucido, così come ce ne sono altrettanti ridotti a catorci ambulanti. Generalmente non fotografo - a parte un abbaglio su una Abarth fasulla, pubblicata qualche pagina addietro - i primi, tantomeno i secondi. Questo invece mi ha colpito. Sicuramente non è "ottimamente conservato": non luccica, né è completo di tutti i particolari originari. Questo macinino probabilmente ha svolto - e svolge - il suo lavoro "onestamente", avendo accompagnato il suo proprietario in giro per la provincia lungo oltre trent'anni di carriera. Proprietaro che, pur non provvedendo a restauri onerosi della propria vetturetta, non le ha fatto mancare le "cure" necessarie per mantenerla tutto sommato integra (tranne nei particolari tipo i tubolari a cui ti riferivi). Tra l'altro, gli interni erano in un buono stato di conservazione, sicuramente tenuti molto meglio di quelli della mia auto, con molte meno cianfrusaglie a bordo Insomma... "vernice opaca, onor di capitano", mi ha colpitobeh la calandra mi sembra ottima come grattugia per il parmigiano.Inizio dall'avvistamento di qualche giorno fa: la macchina con cui ho iniziato ad impratichirmi. Vettura proveniente direttamente dalla Francia: Per lei sembra che il tempo si sia fermato. E ora una carrellata di avvistamenti odierni VW Passat: di queste vetture era pieno dappertutto, ora sono quasi sparite dalla circolazione. Fiat Regata 70, ahimè tenuta non benissimo. Una bella 127 900 c ottimamente conservata: Una (spero che NickforSpeed apprezzi ) magnifica Lancia Delta LX che meriterebbe una sistematina alla carrozzeria: Un cinquino che mi ha particolarmente colpito nella sua semplicità, privo di "abbellimenti" e tenuto ottimamente: Infine, ritornando al paesino, una bella volvo non-so-cosa tenuta in maniera più che buona:oltre 270mila eure, ordinabile già a marzo, consegne previste per ottobre. AlVolante dixitspettacolare. il posteriore vince.
