erriquezz

Anni fa avevamo una tempra base-base del 91, la sagra della scarsa cura e del dettaglio tirato via. Questa foto mi porta a vecchi ricordi di gioventu... scherzi a parte, quel cavo messo così è un disastro. passi il prosciutto, passi la plafoniera, passi la cappelliera, passi tutto... ma un cavo così a vista mi sa di accessorio improbabile aftermarket a 9.99 euro preso da Lidl...

pare che di recente, ad alcuni possessori di freemont, al riavvio della radio sia apparso il logo dodge

la butto così... ci si potrebbe aspettare una soluzione per le portiere posteriori tipo Meriva? dalle prime foto di questa pagina (quelle in cui la vettura è priva di portiere) non sembrerebbe, gli strumenti sono fissati a quella che sembrerebbe l'aggancio della portiera piuttosto che la cerniera, ma il camuffo massiccio delle successive che tende a nascondere tutto, taglio dei finestrini, nervature... la maniglia di apertura poi mi sembra posticcia e dalla posizione poco coerente con quella della portiera anteriore.

Passando alle biografie, sto leggendo questo libriccino: Se avete voglia di approfondire riguardo la vita del cantautore, mi sento di consigliare questo, tra le tante biografie più o meno autorizzate.

:mrgreen: tornando IT, spero davvero che la thema venda e che impensierisca almeno un po' le berline della triade. sarebbe un primo passo verso il tanto sospirato rilancio.

OT: Escludendo la miriade di modellini bburago delle varie turbo 16, benetton, grand raid in famiglia ne abbiamo avute 2 in scala 1:1, entrambe 1.1 a 5 porte (una GR beige del 1984 e una open bianca del 1990), ora diventate cubi di latta mitica 205, è stata la mia prima auto... che divertimento, anche solo con un 1.1 da pochi CV

ecco... dopo la nuova panda la 4c ricolorata la punto evo rivista ecco come rovinare la giornata ad un autoparerista :disp2:

davvero bella le uniche incognite per me saranno prezzi (mi sembra molto meno "essenziale" rispetto al modello che sostituisce) e qualità costruttiva/assemblaggi.

torna ad essere guardabile (il colore scelto per la presentazione IMHO è imbarazzante)

frontale simil-veloster...

mbah... quei fari "a guantone da boxe" nella vista laterale non mi convincono. come proporzioni il posteriore però mi sembra ok, meglio del culone a zuccheriera dell'attuale.

la Lada Samara, primo premio ne "la ruota della fortuna" dei primissimi anni 90, assieme alla UAZ 4x4!

costerebbe molto rimettere il vecchio paraurti corredato da una scritta "ci siamo sbagliati"?

Mi riallaccio a Guglielmi con un piccolo OT: Anni fa, alla fine degli anni 90, credo su qualche "auto oggi", comparve un curioso prototipo, "sharouk" (missile), somigliante a quello già menzionato, la cui realizzazione fu ispirata da un'idea bizzarra di Gheddafi. La linea del veicolo era a "doppia punta", con anteriore e posteriore rastremati e appuntiti, pare - nelle intenzioni del Rais progettista - per limitare al minimo gli effetti di una collisione. Stando all'articolo (sto andando a memoria, non ho idea di dove sia finito il giornale, penso sia al macero da secoli), pare che, durante una conferenza stampa, il Rais progettista illustrò la sua idea salva-occupanti facendo "scontrare" due matite l'una con l'altra: data la forma appuntita delle stesse, egli osservò come le due matite scorressero l'una sull'altra. Da qui l'idea di tentare di replicare la storia "in grande", con due automobili Il veicolo era dotato di un non meglio specificato sistema antiribaltamento, e credo avesse gli interni di qualche kia o daewoo dell'epoca, rivestiti in alcantara... sulla rete però non trovo nulla a riguardo. Morale della favola: c'è chi ha un presidente operaio, chi un rais progettista, chi un fuhrer provetto disegnatore di maggiolini... Fine OT EDIT: http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/il-razzo-pacifico-di-gheddafi-lauto-del-colonnello nell'ultima foto c'è il "coso" di cui sopra

Poco fa, passando davanti a un grosso concessionario fiat della zona, ho notato, esposte al secondo piano, un paio di vetture con dimensioni paragonabili alla panda, completamente nascoste da un telo blu. ero sulla superstrada e credo di aver visto, da sotto al telo blu, lo stesso terminale di scarico della nuova Y. Potrebbero già essere arrivate in concessionaria le panda 2012, in vista di una presentazione imminente?

decisamente ben tenuta (ricordo la pubblicità dell'epoca postata qui su AP da PaoloGTC, credo)... ma quell'espressione da delfino... :shock:

La macchina con le labbra e tanto di linguaccia esposta: Uploaded with ImageShack.us

che sgorbio :shock::shock:

@Dannatio: bene, non ero il solo a ritenerla un pozzi-ginori con 4 ruote, sono contento :mrgreen: e mi ero accinto a disegnare la SW, ma il PC si è rifiutato categoricamente @Fuzz: la foto l'ho recuperata da internet, non ho toccato nulla, mi "assumo le colpe" solo riguarrdo il tentativo di aggiungere una coda (mi sa che la giulietta così com'è sarà difficilmente culizzabile) e l'allungamento del passo tipo c-wide credo che i trampoli siano dovuti al famigerato "assetto tassinaro" siccome nel topic della nuova giulia si parla di giulia = giulietta con il sedere, ho provato a vedere cosa succede "andando al risparmio", semplicemente sfruttando le proporzioni del c-wide e culizzando - con quanto meno spreco di tempo e danaro possibile - la giulietta. il risultato si commenta da sè :roll: spero facciano (abbiano fatto?) meglio.

uppo postando un'idea, malsana, realizzata in maniera altrettanto malsana, di giulietta con la coda.

forza e coraggio invece! hai la passione, non sarà certo photoshop a fermarti, quello poi si impara pian piano lavoraci su, è un'idea interessante!

Tanti auguri! (ban scongiurato a poche ore dalla fine del compleanno ) :mrgreen: