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Uomo dell'Ovest

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    Bergamo
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  1. Uomo dell'Ovest

    Orologi

    Certamente dal punto di vista collezionistico un orologio mai indossato e conservato "come nuovo" ha un valore maggiore di uno usato quotidianamente. Parallelamente si può fare un discorso filosofico secondo cui, nel momento in cui si acquista un "segnatempo" più che un orologio, i segni di utilizzo e l'ingiallimento del quadrante possono considerarsi fedele forma di misura del trascorrere del tempo. Ma qui siamo proprio su un piano astratto.
  2. Sicuramente, rispetto al modello originale, hanno pensato MOLTO anche al normale utilizzo su strada. Ma questa defender è stata fin troppo velocemente bollata come suv qualsiasi a causa del suo design moderno. Se non erro anche la Campagnola aveva telaio a scocca portante e sospensioni indipendenti, e non era propriamente un suv.
  3. Lo sanno anche i muri che le rilevazioni sugli ibridi Toyota di 4ruote sono poco veritiere. Neanche l’utente più smanettone riesce a fare meno di 18,5/19 km/l con la yaris. Con un modello ormai al tramonto. E parliamo di sistema inutilmente complicato? Quello di Toyota? Qui siamo quasi al ridicolo
  4. Uomo dell'Ovest

    Prima Moto?

    Cos’è, il porto franco del forum? Di là appena scrivi la parola “centralina” c’è quasi il ban, di qua va bene andare in giro col 125 2t da 30cv che però a libretto ne ha 15 perché “così fan tutti”... poi magari anche con lo scarico modificato... Il tutto in una discussione dal titolo “prima moto” ☏ iPhone ☏
  5. La titanium l’avevano tolta da listino quasi subito... non so se è durata 6 mesi. ☏ iPhone ☏
  6. In effetti la mia mito era blu e la mia attuale 3 è rossa [emoji1787] ☏ iPhone ☏
  7. Non è che lo spazio dietro SEMBRA poco per via della linea e quant’altro... dietro è piccola e stop [emoji1787]. Sulla mito c’era più spazio per testa e gambe, non sto scherzando. Poi va beh, se dietro deve starci un ragazzino problemi non ce ne sono. Il bagagliaio (che era stato demonizzato) invece è bello grande. Comunque, per informazione, Mazda Italia conferma che il 2.0 150cv è lo stesso motore 2.0 122cv “con una diversa gestione elettronica” (cit.). Ho idea che questo motore sia stato tappato per non dar troppo fastidio, come pura potenza, allo skyactiv X. D’altronde la vecchia 3 aveva lo skyactiv-G da 165cv. Senza l’aiutino ibrido da 8 cv... se 2+2 fa 4... ☏ iPhone ☏
  8. Questi sistemi non contribuiscono (se non in modo assolutamente impercettibile) alla motricità dell’auto. La mia dovrebbe essere accreditata di circa 8cv, ma da quanto si evince nel display di bordo la batteria fornisce energia per far funzionare tutti i gingilli dell’auto, dai fari al clima, ai vari sensori/telecamere che sono sempre attivi. Non pensate di trovarvi 50nm di coppia in più nella guida normale [emoji28] ☏ iPhone ☏
  9. Ufficiale no, solo il prezzo. Su alcuni siti dove sono presenti i listini delle auto (tipo drive k) mi dice 116 g/km (come il 122cv) e accelerazione in 9,4s. [emoji848] ☏ iPhone ☏
  10. Dal primo Gennaio, entra a listino una nuova declinazione dello skyactive-g, da 150cv. Probabilmente non sbagliavo dicendo che il 122cv sembra un po' tappato elettronicamente... Poi magari sono completamente fuori strada e cambia tutto, però... Qui il nuovo listino, con relativi aumenti
  11. Mah secondo me quello è un non problema... chi vuole più potenza va direttamente sulla abarth. Poi si, ci starebbe qualcosa sui 90-100cv ma penso che sia un qualcosa in più che porterebbe poco o nulla come benefici. Più che altro per me rimane un mistero come faccia a vendere un’auto con una posizione di guida del genere, ma è un altro discorso [emoji28] ☏ iPhone ☏
  12. Si beh record di vendite dove... dove la gente va in giro in 3 sul motorino senza casco? Nel paese delle revisioni di mio cugggino? O fanno record di vendite all’estero? Qui farebbe ancora record di vendite la vecchia panda ☏ iPhone ☏
  13. Posto che hai deciso per le catene/calze, il problema esattamente quale è? Trovare quelle più a buon mercato in assoluto? Spendere 50 o 60 euro invece che 100? Ora, va bene tutto, ma se 50 euro ti fanno la differenza seriamente sei andato a prendere una Giulia veloce da 200 cv? Dai eh... Ok che le userai poco, ma visto che ti dureranno anni prendi almeno un modello decente, non quelle cinesi da 30 euro. Se il problema non è questo, prendi le calze Michelin senza arrovellarti in troppi pensieri! ☏ iPhone ☏
  14. Di certo non avevamo in mente di prendere un SUV (che, anni di 147 a parte, già erano ben presenti nei listini dei vari gruppi). E sarei curioso di sapere quanti, per sostituirle, hanno preso un suv (io no, e, curiosità, in fase di acquisto mi han detto che il modello stava vendendo bene tra chi aveva una alfa romeo medio/piccola). Purtroppo o per fortuna non lo sapremo mai. ☏ iPhone ☏
  15. Puoi anche guidarle, ma su strada vetture di questa categoria (tutte, da una gtr, alla 911 turbo, a un aston martin) hanno limiti talmente elevati che sicuramente un automobilista “normale” non riesce ad apprezzare a pieno le qualità di una disposizione meccanica piuttosto che un’altra. Molto più probabile che ci si accorga che quella a motore centrale è più scomoda. Poi per carità, anche io preferirei qualsiasi altra Ferrari perche questa non mi dà alcun sapore; ma di sicuro sarà una goduria anche guidandola allegri, che vuol dire comunque essere ben al di sotto delle potenzialità dell’auto. ☏ iPhone ☏
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