RayLaMontagna
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Premesso che i tablet mi stanno sulle palle, non so perchè, ma preferisco 10.000volte questa impostazione dell'abitacolo, con cockpit tradizionale e schermo virtuale ben incassato all'interno, che non quella cosa abnorme e piattissima messa su nuova Classe A.
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eh...ma sai che JC deve recitare sempre la sua parte. Un'Alfa deve sempre essere comprata per l'aspetto emotivo e mai per quello razionale...quindi, qualche cazzata, vera o finta che sia, la deve sempre tirare in ballo: la sceneggiata ad arte su Stelvio Q, i tastini del volante non retroilluminati di Giulia Q etc etc...) In tutto ciò, magari, non si rende conto di dover tutelare maggiormente le nuove vetture ALFA, perchè alla fine delle finite, sono le uniche che stanno seguendo i suoi ormai decennali "desiderata"...meno stroncatine elettroniche/infotainment etc. e più vitalità/qualità/emozione dal punto di vista ingegneristico ed esperienziale....ma vabè, dettagli.
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Eh...Purtroppo solita Prova alla Clarckson. Però, comunque, in pista ha rifilato 6 secondi alla Macan Turbo GTS, pur con l'erroraccio di Clarkson, che si sperticava nello spiegare quanto un SUV da 510cv non stesse essere guidato come una berlina da 510cv -.-', e quindi ha scodato fuori pista per un attimo... Se avessero fatto una prova vera, Stelvio avrebbe fatto il culo a tutti, a mani basse... Invece ha fatto la solita parte da macchina esotica italiana sostituita a metà servizio perchè non provvista si gancio traino
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Vista anche io due giorni fa in conce...Blu misano. Una presenza scenica pazzesca! i cerchi da 20 sono davvero enormi e stupendi e completano al meglio le proporzioni di Stelvio. Macchina importante, con prezzo di tutto rispetto...percò, complessivamente, che mezzo! Sinceramente, in versione Quadrifoglio è assolutamente assimilabile ad una Porsche come percezione complessiva...Non c'è BMW AUDI o MB che regga il confronto. Blu misano è la morte sua.
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Piccola precisazione... Io sono sia Alfista che Interista
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Nessuno credo abbia mai messo Giulietta in competizione con le C della triade tedesca. Quanto al resto, forse conviene ricordare anche che Giulietta è un modello che è stato presentato nel 2010, ormai quasi 8 anni fa. La Classe A W176, che questo nuovo modello MB va a sostituire, è del 2012. Quando Giulietta uscì, venne chiaramente ammesso che la sua principale competitor sarebbe stata la Golf (all'epoca Golf VI) e mi pare che la qualità generale del progetto fosse paragonabile...Poi è altrettanto chiaro che, in questi 8 anni, di modelli e nuove generazioni di vetture concorrenti ne sono uscite parecchie. Allo stato attuale Giulietta è una Segmento C onesta (a differenza di altre, tipo questa classe A ), ma senza dubbio ha problemi derivanti dall'età, dalla qualità delle finiture e, genericamente dal design un po' datato...senza contare che la sua componentistica è stata riciclata su 1000 altre vetture FCA. Le principali competitor di Classe A, ad oggi, sono Audi A3 e Bmw Sr1, fine. Se mai Alfa Romeo, nel pieno di questo suo nuovo corso, immettere sul mercato una nuova vettura di segmento C, trarremo conclusioni.
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C'è solo da augurarsi che gli acquirenti dei 1.5 dci non decidano di spostare il selettore in Dynamic e sfrecciare nella notte alla ricerca di qualche "emozione"... Spero che il tempo sia galantuomo e che qualche altro brand decida di sfruttare l'occasione... (tanto ce n'è uno solo che può farlo e sicuramente ci deluderà e porterà ai soliti piagnistei e lamentele Essere Alfisti è un po' come essere Interisti...si vive di contingenza...Essere Alfisti e Interisti è orrendo ahahaha)
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A questo punto, non mi resta che augurare a MB di portare avanti con coerenza queste scelte strategiche e travasare i motori renault e il ponte torcente anche sui segmenti superiori.
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Sono d'accordo, ma è una figura mitologica che trovavo accettabile nella consapevolezza che "lei" comprava il medesimo mio prodotto con ignoranza, mentre "io" lo compravo con la consapevolezza di sganciare quanto richiesto ma avere un qualcosina di tangibile in più...e non solo sul lato infotelematico. Se penso che la mia Sr118d l'ho pagata, a listino, 40.000€, devo necessariamente giustificare la cosa...e, infatti, so di avere una sospensione multilink, la trazione posteriore, un cambio automatico 8 marce ZF, un 2.0 diesel che per l'epoca era estremamente avanzato e delle ottime prestazioni generali. Poi, c'è l'aspetto personalizzazione: ho i sedili sportivi, il cruscotto con schermino digitale più grande, il cielo vettura nero, l'infotainment BMW-PRO, l' Active Sport Steering etc etc... In tutto questo marasma, avendo ordinato comunque una vettura da 40.000 euro, ho avuto anche modo di lamentarmi, successivamente, per la perdita di carattere sul piano dinamico e, in generale, sull'esperienza di guida sportiva. Questo perchè? Perché ho comprato una BMW, altrimenti avrei puntato sull'offerta di qualche altro costruttore meno blasonato e avrei avuto meno aspettative. Tutto rigorosamente Imho.
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Il Marchio è un valore intangibile che paghi, vero. Ma perchè lo paghi? perchè il marchio ti fa una promessa, una promessa che rispetta da sempre (o quasi), che rende il suo prodotto diverso da tutti gli altri e, nel caso in cui si parli di marchi premium, di una qualità superiore riconoscibile e apprezzabile. Ora...Se escludiamo la questione design (soggettiva), cos'ha classe A in più di una qualsiasi C generalista? Risposta: il suo nuovo sistema di infotainment cazzi e mazzi....Il resto lo trovi anche sulla Megane. Ecco, trovo triste pensare al fatto di dover pagare un sostanzioso sovrapprezzo, per avere solo uno schermo hi-res in più e un software con la grafica MB all'interno. Poi ragazzi, vabè, io ragiono in ottica "consumatore", se dovessi ragionare in un'ottica prettamente marchettara, troverei molte più giustificazione al prodotto, non fosse che, comunque, hanno imho intrapreso una strada piuttosto rischiosa.
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Ancora peggio allora! il discorso di prima, lo copio-incollo anche per Audi.... francamente pensavo avessero il multilink dietro, che diamine! Posto che Audi è chiaramente la casa che ha combinato tutto il casino e ha ridimensionato il settore premium a un mischione di cazzatine luccicone e sbrilluccicanti per attirarci come polli.
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Se Bmw mi piazza una sospensione a ponte torcente, anche se parliamo delle "versioni base" non me ne frega un cavolo, perderà quel lumicino di rispetto che serbo ancora nei suoi confronti...Di sicuro non sostituirò mai la mia attuale Sr1 con una nuova Sr1...tablet o non tablet, infotainment o non infotainment. Con tutte le rotture di palle che mi sono subito, da simpatizzante e anche acquirente Alfa, nel corso degli anni, sarei veramente incoerente.
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Non mi risulta che audi A3 abbia un ponte torcente al posteriore...tanto meno Sr1. Non mi risulta, inoltre, l'impiego di motori Renault o Peugeot. (tralasciamo poi i motori Audi, perchè potrei cominciare un'altro sproloquio). Aggiungiamoci invece un ulteriore fatto... A3 e Sr1 sono ancora alla generazione precedente...Classe A, è pure un modello nuovo!
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Io non me la prendo con tutta l'elettronica di assistenza alla guida eh...per carità. La trovo potenzialmente pericolosa nel "crescere" e "sviluppare" futuri esseri umani completamente incapaci di risolvere problemi immediati e che richiedono un minimo di iniziativa e riflessi, ma non me la prendo. Non me la prendo nemmeno con la super infotelamatica di bordo, che la gente trova ormai rassicurante, vista l'abitudine agli smartphone e alle loro interfaccia grafiche molto curate e su schermi ad ultra mega definizione. Però, comunque, questa Classe A è una Mercedes Benz...cioè, dovrebbe essere una vettura Premium, di uno dei marchi più gloriosi dell'automobilismo. Non mi va che risparmino sulla meccanica e sui motori, è imbarazzante. Dovrebbe essere un pilastro fondamentale per qualsiasi sedicente costruttore premium, figurarsi per uno storico e glorioso che ha appena vinto l'ennesimo campionato di F1. Stessimo parlando di forni a microonde ok, stessimo parlando di telefonini ok, di videocitofoni per la demotica ok, ma stiamo parlando ancora di automobili sì o no? Perché sembra che ormai non freghi più nulla a nessuno del fatto che Classe A è una macchina. Faccio notare, ancora una volta, che anche la meccanica ha un'importante funzione a livello di sicurezza attiva e che un multilink o dei quadrilateri, su strada, in situazioni di un certo tipo, fanno ancora la differenza. Non voglio poi toccare il tasto del piacere di guida o di altri valori intangibili che, sempre un marchio storico e premium dovrebbe premurarsi di fornire alla propria clientela (dietro lauta ricompensa, visti i prezzi di listino + l'accessoristica optional), ma poi, in teoria, ci sarebbero pure quelli. Classe A si farà profumatamente pagare l'assoluto nulla...ovvero un'auto POVERA, infarcita con roba che qualsiasi altro costruttore potrà acquistare. La meccanica e l'eccellenza tecnica (quella sì roba premium) è un po' più difficile da trovare sul mercato dei terzisti e di sicuro è limpida espressione di qualità e capacità di progettazione. Sostanzialmente, in molti, stanno per accettare di ridurre in via definitiva, l'auto ad un mero accrocchio di software e display 4k...bella fregatura, considerando che il resto dei migliaia di euro che si dovrebbero sborsare per una MB rispetto a una Megane o a una Kia Cee'd, saranno solo dovuti al blasone che il marchio si è guadagnato in precedenza (con prodotti un attivino più curati, diciamo). Volevo solo chiarire il mio punto di vista ed eventualmente far scattare una piccola riflessione....poi, i gusti son gusti
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Beh...mica tutti gli utenti premium. Non generalizzerei. A me tutto quel metalluro fa venire mal di testa, per esempio. I materiali non mi sembrano impeccabili, la parte bassa dei pannelli porta è palesemente dura e le mega-borchie di plastica per i comandi elettrici dei vetri, mi gridano vendetta e mi accoltellano alle spalle ogni volta che li vedo. Senza contare il quadrante digitale a tablet, senza manco uno straccio di cupolino. Non mi piace manco la plastica traforata sulla parte centrale della plancia, mi ricorda pericolosamente la finitura delle plance di 107 e C1 prima generazione o, ancora meglio, la Grande Punto Evo. Fra tutte le cose, l'unica che mi pare fatta bene è il climatizzatore, che trovo un bel pezzo di design.
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A livello di "recupero spazio" sono con te... però stilisticamente e, soprattutto come materiali, non mi convince proprio. Potevano davvero far meglio....sa di poverata Hi-tech. Tipo i lettori mp3 di 4a segata che si compravano una volta al Mediaworld, o un qualche vecchio cellulare a conchiglia della Motorola, non saprei... plastiche nere lucide, led alla cazzo, un tablet e voilà. Il resto è un orgia di similpelle ( e per altro sappiamo quanto faccia schifo la pelle sintetica MB), cuciture finte sulla finta pelle, plasticacce in 1000 finiture diverse e placche e placchette varie...scarsa integrazione fra plancia e pannelli porta.
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Questa è la versione infighettata al massimo? è piatta e sa di già visto in maniera preoccupante....in più si porta dietro quella povertà stilistica che già avevo avvertito in modo preoccupante sulla CLS. La pianto qui, perchè riesco a scrivere solo frecciatine e cattiverie...sorry.
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Cazz... Capitolo linea...prime impressioni a caldo. Muso carino in vista frontale, esageratamente lungo in vista laterale e comunque molto tapiroso e discendente. -.-' Posteriore non troppo MB, se escludiamo il paraurti con il doppio fino scarico, Fiancata imbarazzante sotto parecchi punti di vista...la "vecchia" classe A sembra avere molta più personalità incisività...qui le linee per movimentare il tutto sono estremamente leggere, quasi invisibili, in alcuni colori si perdono del tutto e fanno sembrare la vista laterale piattissima e inconsistente. Delusione. Se penso che Sr1 avrebbe potuto davvero suonare la riscossa col nuovo modello e risultare come l'unica vera premium di carattere e sostanza, ma ha deciso di seguire le orme di MB, mi viene da star male! 0.0
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E cos'è? perchè la presentazione è finita...il team di sviluppo tedesco si sta scattando un tristissimo selfie e di piattaforma, meccanica, motori, cambi etc non ne ho sentito parlare...siamo sicuri che il tutto iniziasse alle 19? non è che mi sono perso un'ora/mezz'ora di discorsi interessanti? PS: ciccio baffuto si è anche messo a parlare con la macchina tipo come con Siri , dicendole che è bella, presumo....la macchina ha risposto che la stava facendo arrossire.... altro no comment. -.-'
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