Tecno78
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no, ha le multilink all'anteriore e al posteriore. Sul sito ufficiale lancia non lo dicono precisamente, ma tutti i siti di auto si anzi rettifico, sul sito ufficiale lo dicono:
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"ovvio" per me io pensavo ad un quadrilatero alto... visto che sono il top per l'anteriore (in molti casi) e li utilizza l'attuale quattroporte pensavo li utilizzassero....dite che un mlink sia meglio o uguale ad un QA all'avantreno? non me ne intendo, per questo lo chiedo.
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dato che la piccola maserati deriverà dalla 300 come avete detto, utilizzerà comunque le multilink all'anteriore e al posteriore o dite che per l'anteriore si avranno radicali modifiche (come credo sia ovvio)?
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IMHO la gp non è crollata dopo due, anche perchè dopo due anni è iniziata la crisi del mercato. La gp è crollata con la evo, che ha perso l'enorme leadership conquistata in europa con la gp
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io non capisco proprio come possa piacere la juke...per me è un wc con le ruote, pessimo design (IMHO). Per me la 16 è meglio in tutto, con l'unico difetto che ormai è datato e non fresco e moderno come il juke, ma è normale.Siete mai saliti sulla juke? lo spazio al posteriore è stretissimo....in pratica è un suv con l'abitacolo di una punto (se non meno) sul 16 hai spazio a volontà
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a me le peugeot e le francesi in generale fanno davvero ribrezzo (IMHO ovviamente) e salvo a malapena citroen... devo ammettere con mio grande stupore però, che questa 208 farà grandi numeri.E' bellissima, ben fatta, proporzionata e con un design sia da uomo che da donna....favolosa davvero e finalmente hanno tolto la boccaccia nera anteriore!!! finalmente!!!
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su omniauto dicono che avrà 130 cv di base e 160 con il kit esseesse....ma su autonews dicono solo 160 cv....non capisco
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mi spiegate per quale motivo la mini cabrio ha la capote automatica pur essendo complessa da gestire, mentre questa roadster ha la capote manuale pur essendo più semplice da implementare visto che ha solo due posti?????? cioè io spendo 25.000 euro di base e devo usare la mano??????? se fanno la mito e la a1 cabrio con la capote automatica se la mangiano
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si avevo letto tutto, ma su autoblog, alvolante, autonews e altri siti parlano di questa maseratona in stile "Bentley Flying Spur". Se traducete da autonews marchionne dice "ci saranno due nuove berline, una più piccola ed una più grande della quattroporte" volevo capire -
non lo sapete? marchionne ha confermato che saranno prodotte due nuove berline, su tutti i siti si parla si maseratina, new 4 porte e "maseratona", ovvero una vettura che si posizionerà sopra la 4porte, con gli stessi motori della kubang ne sapete qualcosa?
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quindi mi state dicendo che la maseratina è bella? bene! ma il nome non si sa? e alla fine la cinqueporte sarà il kubang o la vettura sopra la 4 porte? non si capisce molto...
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grazie mille! molto interessante...mi sento leggermente "figlio del marketing"....pensavo che alluminio e carbonio fossero il top. So bene che a livello ingegneristico non esiste la vera soluzione ottimale al 100%, ma che la ghisa avesse vantaggi non lo avrei mai immaginato.. strano però che sia così poco utilizzata
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:shock: questo non lo sapevo....io ho sempre saputo che la ghisa era troppo pesante per un motore rispetto all'alluminio, non che la ghisa fosse costosa! ok siamo OT, ma questa cosa mi piacerebbe approfondirla! mi sento un po ignorante adesso...pensavo che lalluminio e il carbonio fossero il top.... chiudio OT e chiedo scusa ai moderatori (ma un topic su questo argomento sarebbe fantastico!)
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ah non ci avevo pensato! in effetti se il peso è intorno ai 1000 kg il 1750 da 235 andrebbe bene, ma il cambio rimane un problema. Però con 300 CV....altro che GTA....si vola!
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ma...se la 4C, come credo sar. utilizzerà il nuovo 1.8 da 300 cv....dovranno fare un nuovo tct! perchè l'attuale non sopporta tanta coppia..o sbaglio?
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be in questo caso difendo Fiat, deve far capire chiaramente che ci sta lavorando, altrimenti la gente media penserebbe che tutti stanno andando incontro all'elettrico e fiat no. Ma non si era parlato anche di un apunto (panda?) ibride? la 500 EV se ad un buon prezzo e con un'ottima autonomia potrebbe fare faville (se pensiamo che la smart costa 20.000 euro!! ) IMHO devono importarla in europa se vogliono fare il botto. Volete mettere una elettrica bella e di tendenza?
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anche perchè la bravo diventerà una suv/crossover, quindi la sw dovranno ricavarla da un'altra vettura. certo che una sw in casa fiat manca da molto e serve. Alfa ne ha una datata (159 sw) e lancia non ne ha...
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secondo me marchionne non ha tutti i torti....se fa nuove auto, o vendono poco o la gente non le compra (o compra estero)...invece si è focalizzato sulle vetture utili che faranno grandi numeri facendole molto bene, come panda e ypsilon. Senza contare i modelli a parametro zero come freemont, flavia, thema e phedra. secondo me fa bene, le altre case tolti i modelli che vendono bene (vedi serie 3 o vw UP) non è che stanno sfornando auto ogni giorno...
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a me non piace molto, sembra un FL...
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PANDA secondo me hai avuto sfortua, perchè in famialia ho una Panda 1.2 a metano e va benissimo! ovvio non è una F1, ma per tutto il resto è una macchina validissima. Non per niente è tra le più vendute d'europa nel suo segmento ed è una delle più resistenti nelle prove che hanno fatto sinceramente non so nemmeno io perchè la Y non sia così...o ad esempio perchè la giulietta non abbia il rivestimento dei pannelli porta non in tinta con i sedili, visto che lo ha anche la panda. La prima cosa che penso è che magari la panda è il primo frutto del nuovo gruppo fiat-chrysler dove tutti i gruppi di design e di scelta delle soluzioni sono ben definiti e non "confusionari" come prima. altre motivazioni non ne trovo. Vero anche che vende molto, ma la y ad esempio con qualche accorgimento in più sarebbe stata davvero premium....ma tanto le donne la vedono bellissima
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concordo con chi dice che , da quando "queste persone" sono state cacciate, abbiamo vetture fatte benissimo. ma torniamo alla panda...io sinceramente sono davvero scioccato. Ma 500 e ypsilon non dovrebbero essere le premium attente ai dettagli e non al prezzo? cioè vi rendete conto di quanti dettagli e cura ha questa auto? altro che up che si vanta di offrire il gps plastiche goffrate con "panda", la chicca del simbolo della bottiglia nel vano, i quadratini addirittura sul tettuccio, i sedili ed il vano di carico studiati per trasportare qualsiasi cosa, il cambio e la strumentazione vicino al volante.... la ypsilon IMHO la considero indietro anni luce, la 500 un po meno ma sempre dietro la panda! auto davvero progettata con gente che ci sa fare! brava fiat! ecco perchè forse hanno rivisto anche la punto evo e altre vetture, magari ora c'è gente che sa fare bene le cose. sono scioccato davvero brava fiat, non avrei mai pensato di poter consigliare l'acquisto di una panda :clap
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non discuto sulla bontà della soluzione tecnica, metto in dubbio che su una segmento A quasi low cost abbia senso....una persona che compra questo genere di auto non bada a questi dettagli (ne chi acquista una X1...) per questo dico che non è cosa di cui ci si possa vantare più di tanto nel segmento delle utilitarie. In questo segmento si punta sul rapporto qualità prezzo, sulla durata della vettura e sui bassi costi di gestione.
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scusate ma la storia della saldatura per me è una stupidata...anche l'X1 ha la gomma nera sul tettuccio e non la saldatura, ma non credo faccia la differenza nell'acquisto inoltre queste sono seg A a basso costo...(l'X3 penso che abbia le saldature coperte da barre argentate, ma non vorrei sbagliare) per me 9300 euro (circa) per queste vetture sono tantissimi, se pensate che una punto oggi ne costa 9800 e che una panda con 5 porte e un design meno discutibile costa uguale...inoltre IMHO la seat mii è l'ultima del trio...
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forse si riferiva al suv di grandi dimensioni