anparrini
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Preferisco comunque Levante anche al netto della diversa dotazione Per fare un confronto onesto Urus dovrebbe comunque essere confrontata con Levante Trofeo e li non c è storia, ma alla fine - rimanendo in casa VW - preferirei una Cayenne Turbo S ad Urus. Ho poi immaginato una versione "base" della URUS e mi si è materializzata davanti la Toyota C-HR...
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Hai detto nulla! 😀
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Vero ma ibridizzare i vecchi motori della Levante non credo abbia senso e nemmeno adattare i v6 Nettuno ad una piattaforma vecchia. Questo è un modello tattico...per il resto dovremo aspettare. Per chi vuole di più c e i V6 ICE e la Trofeo... Va vista come 8n rimpiazzo della diesel per me. Per il resto Levante e orgogliosamente ICE (come Macan del resto e per gli stessi motivi...ma quando lo fa Posche va bene )
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Vitalità no, però alla fine è molto lineare, semplice snella - più della Stelvio che seppur bella è per me un po' pesante dietro - e molto più coerente con lo stile Porsche di quanto lo sia Cayenne nonostante la piattaforma della vecchia Q5 su cui è costruita PS : Macan è anche aiutata dalla virtuale assenza di versioni barbone. E' come se le Stelvio fosse disponibile solo Veloce o Quadrifoglio Non sono del tutto d'accordo Cayenne è equilibrato ma non ha nulla di Porsche a parte il frontale. Levante è molto più Maserati di quanto Cayenne sia Porsche, ma Cayenne è più contemporanea e soffre meno le versioni base che invece puniscono Levante oltremodo (forse a causa del maggior disequilibrio delle linee, non lo so) Macan la trovo molto più bella di Cayenne e forse più bella di Stelvio (anche se dovresti prenderla solo nelle versioni da Veloce in su per fare una comparazione equa) Anche perchè per me non tutti amano gli interni BimboMinchia style...spero in un'approccio similie a Ferrari
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Letto di la si...ma io sono tuo compagno di scuderia, ancora con modello precedente ma passerò anche io a breve a forza 4 ...anzi V4 in merito alle Grecale, sicuram,entebgli interni vanno modernizzati, ma per me si deve abbandonare anche quello stile troppo "neoclassico" che ha Levante per un qualcosa di più moderno a partire da fanaliera posteriore .
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Innanzitutto complimenti per il tuo nuovo acquisto a due ruote Sottoscrivo in peno il ragionamento aggiungendo che Macan mi pare uno dei SUV sportivi meglio riusciti esteticamente quindi non lo citerei come esempio di linea anonima ma di design armonico e anche molto coerente con il marchio (molto più di Cayenne pur in presenza di una meccanica quanto più lontana da Porsche). Quello che mi preme però sottolineare è che spero che Grecale rispetto a Levante abbia una maggiore contemporaneità e modernità che è quello che forse ha ostacolato di più le vendite di Levante, che poi per me come volumi generali è bella e molto più Maserati di quanto Cayenne sia Porsche
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Qui c e però una responsabilità di FCA...se presentassero più modelli gli industriali da tastiera potrebbero attendere le presentazione per trovare difetti e pronosticare insuccesso, ma se FCA fa solo modelli inattaccabili come MC20 e restyling del manga come Y* bisogna attaccarsi ai prototipi.
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Io oltre a Stelvio e Macan ci vedo anche qualcosa delle proporzioni del Q8. A me piace considerando anche che nel mondo SUV sportivo è ormai difficile inventarsi qualcosa di nuovo, quindi proporzioni e particolari (entrambi difficili da identificare nelle foto postate) fanno la differenza
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Se l obbiettivo e' quello di avere una bella linea con il marchio Porsche lo spreco e' non avere una Macan a trazione anteriore con il 2000 tdi:)
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