Renault

L'ho visto anche io recentemente, addirittura in compagnia di un altro Bremach del più tipico colore azzurro! Li ho visti sia nella mia zona che alla stazione centrale, li avranno riesumati da qualche fermo. Aggiungo che anche io non ne vedevo da anni, quando ero piccolo invece ne ricordo un buon numero, spesso facevano un fumo degno dell'Ilva di Taranto.

Ultimamente sono un po' in fissa verso questa tipologia di mezzi, apro questa discussione per parlarne un po' in generale, anche perché ce ne sono moltissimi praticamente sconosciuti. Ho ad esempio recentemente scoperto l'esistenza dell'Innocenti Lambro seconda serie, del quale quasi non si trovano informazioni se non qualche foto. Avete ricordi di motocarri sconosciuti visti personalmente? Avete qualche aneddoto su di essi? E' il topic giusto per raccontare e mostrare cose su di loro.

Ne prendemmo una a noleggio per tre settimane nel 2008, la ricordo comoda ma un po' rigida su strada, il portabagagli era molto risicato. Personalmente non la amo a livello estetico, ma all'estero hanno fatto cose molto interessanti su di lei. Idea Adventure per il Brasile. Idea Sporting ed Adventure su base restyling, sempre per il Brasile.

Pubblico qualche storica. Iniziamo con quest'ormai poco comune Nissan Primera 1.6 5p II Serie '97 in una bella tinta Verde Inglese che era abbastanza diffusa su questo modello, vettura a mio gusto ancora oggi molto gradevole (come anche la prima serie). Questo esemplare è in eccellenti condizioni, praticamente come appena uscito di concessionaria. Tenuta un po' peggio questa coetanea Renault Clio 1.2 RT 5p I Serie Ph.3 '97, anche lei in unta tinta tipica e molto bella. Purtroppo è stata demolita, ma considerando la zona è quasi un miracolo sia arrivata ai giorni nostri in ottica "non storica". La abbino a questa Renault Clio 1.4 Fidji 5p I Serie Ph.2 '94, versione speciale molto nota e tipica delle Clio di quel periodo, questa però presenta alcune particolarità come la tinta (erano tutte verdi di solito), l'anno (è una delle prime aggiornate), il fatto che sia 1.4 e le targhe provinciali Riminesi. Necessita di una rinfrescata ai paraurti, per il resto è molto decente. Altre targhe Riminesi le presenta questa Volkswagen Polo 1.3 CL 5p III Serie '95, anche in questo caso siamo difronte ad un esemplare discretamente anziano (è di Aprile '95), ruggine e scolorimento fanno da padroni alla carrozzeria. Condizioni disastrate ma ve lo propongo lo stesso questo Renault Master 2.8 DTi II Serie '98, fotografato perché a targhe bianche, caratteristica molto poco comune sul Master di questa serie nonostante sia uscito due anni prima dell'arrivo delle targhe europee (probabilmente le consegne andarono a rilento). Da questo scatto secondo me si nota veramente tanto la parentela con il Daily terza serie! Questo Suzuki Vitara 1.6 JLX 3p I Serie '89 è letteralmente la versione reale della riproduzione di Bburago in scala 1:43 in mio possesso (colore e adesivi sono gli stessi), interessante anche il fatto che si tratta di un esemplare immatricolato prima del '90, quelli rimasti sono quasi tutti successivi. Sempre in tema fuoristrada giapponesi ecco un più recente Honda CR-V 2.0 I Serie '98 a targhe bianche e in una curiosa versione base priva addirittura di copricerchi mai vista prima! Andrebbe un po' sistemata di carrozzeria, soprattutto all'anteriore. Altra vettura in gamma Honda all'epoca, ma decisamente più difficile da beccare da noi, questa Honda Accord 1.8i LS V Serie '98, serie a me molto gradita e ancora oggi modernissima, peccato che questo esemplare versi in condizioni tutt'altro che buone, con addirittura alcune infiorescenze di muschio al posteriore. Molto inglese questa Jaguar XJ6 3.2 V Serie '96 in verde inglese e con interni color crema, condizioni da vera ammiraglia. Ormai veramente poco diffusa questa Peugeot 205 950 Look 5p Ph.3 '92 ripresa al volo (e purtroppo parzialmente coperta nello scatto dalla Golf in sosta), condizioni eccellenti, era guidata da una signora abbastanza anziana che mi dava l'idea di essere anche l'unica proprietaria. Nello scorso reportage ve ne ho proposta una in un anonimo grigio, oggi invece vi propongo una Subaru Impreza 2.0 GT 4WD 4p I Serie '98 in un decisamente più tipico Blu con i cerchi color oro, configurazione tipica delle Subaru sportive dell'epoca, questa inoltre è italiana da sempre. Interpretazione di sportiva diversa e, a mio gusto, molto più gradevole quest'Alfa Romeo GTV 916 2.0 TS I Serie '97 nel suo bel bordeaux metallizzato, tenuta discretamente bene anche se il nastro sulla porta credo indichi delle infiltrazioni dal montante della stessa. E concludo con questa bellissima Alfa Romeo Alfetta 2.0 Q.Oro III Serie '82 ripresa anch'essa al volo ma in uno scatto riuscito benissimo, poco comuni le targhe di Pordenone, tra l'altro a bassissima numerazione. Eccellenti le condizioni, d'altronde è di un appassionato iscritto anche al Club Alfa Sport.

Qualche anno dopo ci pensò la carrozzeria Emelba a fare qualcosa del genere, e pare anche con discreto successo nel mercato interno. Sia su base Panda: Sia su base Ibiza: Anche se quest'ultima era praticamente una monovolume.

Secondo un conoscitore di Kadett E su Facebook la FENDI fu una sorta di serie speciale finale (lui dice che entrò a listino quindi non è una serie speciale, ma ci stette per pochissimo quindi personalmente la reputo tale) prodotta da Febbraio a Settembre 1991 che andava a sostituire la versione base della Kadett prima dell'arrivo di Astra, gli interni dice erano gli stessi della versione base, ma a me non paiono onestamente.

Vi propongo qualche avvistamento. Iniziamo con quest'Alfa Romeo 155 1.8 TS '96 che avrebbe meritato uno scatto decisamente migliore, la pubblico comunque per la rarità della tinta (un violetto blu) e per le ottime condizioni in cui versava. Decisamente più sfruttate le condizioni di questo Daihatsu Feroza 1.6 EL-II '90 incredibilmente radiato, dico incredibilmente perché spesso i fuoristrada di questo genere hanno enorme mercato anche in pessime condizioni, tra l'altro sembrava anche di un appassionato del genere off-road considerando la presenza dei fari a led anteriori. Vettura decisamente diversa questa Peugeot 806 2.0 HDI Ph.2 '01 proveniente dalla Francia, monovolume ormai storica e discretamente difficile da vedere, il motore estremamente affidabile le permette ancora di fare lunghi viaggi nonostante abbia più di vent'anni. Dimenticata da molti nonostante sia un'auto valida ancor oggi questa Suzuki Swift 1.0 GLS 3p III Serie '97, la prima Swift importata ufficialmente da noi e che all'epoca riscosse anche un discreto successo salvo poi scomparire totalmente dalle strade come la maggior parte delle vetture low-cost. Questa superstite è in condizioni un po' malandate ma comunque recuperabili. Due varianti dello stesso commerciale di mamma Fiat. Il primo è un Fiat Ducato 2.5TD Cassonato I Serie MY83 '87 utilizzato ancora oggi come mezzo da lavoro e in condizioni che ne rispecchiano l'utilizzo, chilometraggio di 258k km all'ultima revisione, non elevatissimo dobbiamo dire. Il secondo è invece un Fiat Ducato Maxi 2.5TD I Serie MY90 '93, quindi uno degli ultimi Ducato di questa serie, in condizioni pessime, inspiegabile per me quella specie di rattoppo sul posteriore che sembra fatto con del compensato colorato. Risulta avere SOLO 117k km all'ultima revisione, ma secondo me potrebbe aver fatto un giro completo del contachilometri. Auto totalmente scomparsa dalle nostre strade nonostante fosse molto diffusa sino a circa dieci anni fa questa Citroen ZX 1.4i Break Ph.2 proveniente dalla Germania, ma il bollino posteriore indica probabilmente una prima immatricolazione italiana, sarà di qualche emigrato italiano che se l'è portata in Germania. Ottime condizioni. Altra vettura della gamma Citroen dell'epoca questa Citroen Xantia 2.0i Ph.2 personalizzata in modo allucinante, vi faccio notare anche la scritta "Army Xantia", chissà cosa ne pensa la polizia, molto diligente, del suo stato d'origine quale la Svizzera. Nello scorso reportage vi ho proposto una Golf Cabriolet che ho erroneamente indicato come Youngline, ecco quindi per "riparare all'errore" una vera Volkswagen Golf 1.6 Cabriolet Youngline I Serie MY90 '91 in condizioni di totale originalità, compresi i cerchi base e l'adesivo indicante la versione posto lateralmente. Sportiva non economica ed eccellente Youngtimer questa Subaru Impreza 2.0 GT 4WD 4p I Serie '98 ma importata ventenne da noi, condizioni eccellenti anche se non so decretare l'originalità dell'esemplare dato che mi intendo poco di Subaru. Concludo con un trittico di Opel in ordine di rarità. La prima è un'Opel Vectra A2 1.6i 5p '95, versione dotata di portellone della prima Vectra oggi molto rara da incrociare da noi, credo che anche all'epoca rispetto la classica versione quattro porte fosse decisamente meno diffusa. Esemplare nel complesso ottimo che avrebbe bisogno di qualche ritocco per tornare pari al nuovo. La seconda è una notevolissima Opel Astra F 2.0 GSi 3p '93, versione sportiva della prima Astra che a me piace veramente tanto, è la prima che entra nel mio archivio in dodici anni d'avvistamenti, segno della grande rarità di questa versione! L'esemplare in foto è personalizzato e non versa in ottime condizioni, andrebbe ripristinato quanto prima per tornare alla sua bellezza originaria, splendidi i cerchi in lega! La terza ed ultima è questa clamorosa Opel Kadett E2 1.4S FENDI 5p '91, versione speciale praticamente sconosciuta fatta in collaborazione con il brand d'abbigliamento Fendi, classica collaborazione anni '80 (ricordiamo ad esempio la Y10 Fila e Missoni), ad occhio direi che le specifiche di questo modello erano i vistosi adesivi laterali e quello posteriore, i copricerchi che dovrebbero essere gli stessi di Vectra A in versione base, e, probabilmente, dei rivestimenti interni dedicati. Eccellenti le condizioni, ormai quelle rimaste in questa versione si conteranno sulle dita di una mano.

Da me sino a qualche anno fa tutte le autoscuole avevano o la Panda o la Punto, qualcuna le B francesi e pochissime le B tedesche. Oggi la situazione è totalmente cambiata, io stesso ho fatto la maggior parte delle guide su una 500X (alternata, poche volte, ad una Panda 2), ma la situazione è ulteriormente mutata e in zona le autoscuole attualmente hanno: -Renegade -Compass -Q3 Sportback -500X (quella su cui ho preso io la patente) Resta poi una singola scuola guida, gestita da un mio conoscente ultranovantenne, che è l'unica che ancora oggi utilizza una Panda, ma resiste solo perché il signore la usa anche come auto personale.

Sono tutti così anche oggi a distanza di 30 anni, più è grande l'auto con cui fanno le guide più è così.

Questa sera metto qualche moderna. Iniziamo da questa, almeno a mio gusto, sempre gradevole Mitsubishi Grandis 2.0 DiD '06 proveniente dall'estremo nord della Polonia. Questa Volvo C70 II Serie invece proviene dalla Svizzera, auto che mi è sempre piaciuta, quando ho fatto la comunione nel 2009 mio padre ne noleggiò una di colore grigio. Molto interessante, nonché una delle poche auto attualmente a listino veramente desiderabili, questa Mazda MX-5 2.0 RF ND '17, versione "quasi" coupé della popolare spider giapponese. Ho fatto appena in tempo a fotografare quest'ormai rara MG TF 1.8 '05, risulta infatti radiata qualche mese dopo lo scatto, un vero peccato perché era in ottime condizioni e ben presto inizierà a salire di valore. Spero che però sia stata esportata (ne dubito). Personalizzata veramente con poco gusto questa Subaru Impreza WRX II Serie nella sua primissima versione con la mascherina anteriore sottile, chissà qual era il colore originale, spero non lo splendido blu. Vederne una della serie attuale o subito precedente all'attuale non è cosa difficile, ma vedere un'Audi RS6 5.0 Avant C6 '08 lo è eccome, di solito difatti non superano i dieci anni di vita sul nostro territorio, spettacolare questo esemplare per tinta e configurazione, avrei evitato solo i cerchi neri. Decisamente appariscente questa Peugeot 407 2.2 Coupé '07 importata in tempi recenti da noi e proveniente dalla Svizzera, ho provato a fare una ricerca ma non ho trovato alcuna brochure dove questo colore arancione è riportato, è stata sicuramente riverniciata. Auto interessante, meno bella della precedente 406 Coupé ma altrettanto poco comune da incontrare. Auto curiosa questa Chery M11 1.6 5p '13 proveniente dall'Ucraina, vettura cinese che in patria viene venduta come Chery A3, si differenzia per una linea alquanto particolare che, non a caso, è opera di Pininfarina! Ripresa al volo questa Lotus Exige Sport 350 '15, la preparazione estetica sembra abbastanza pesante, secondo voi si tratta di qualche versione speciale della già "speciale" Sport 350? E concludo con questa bella Chevrolet Corvette C7 Cabriolet, anch'essa ripresa al volo (ma con un risultato decisamente migliore di quello della Lotus), se notate manca la targa anteriore, quella posteriore era di San Marino, forse lì esiste la possibilità di non montare quella anteriore su alcune tipologie di auto.

Che tra l'altro con le leggi attuali credo non sia nemmeno guidabile da un neopatentato.

Questa in foto però non è una Youngline, è una Classicline, versione riservata alla motorizzazione 1.8. Una delle più belle coupé italiane in uno dei colori più belli che ci siano per un'auto.

Ti ringrazio, tra l'altro per dovere di cronaca aggiungo che facendo delle ricerche più approfondite credo si tratti di una Sportline e non di una Youngline come scritto nel post.

Qualche avvistamento. Partiamo da questo bel Nissan Serena 1.6 SLX '99 in una configurazione bicolore veramente gradevole e poco diffusa da noi, credo fosse prerogativa delle versioni alte SLX (che forse nel 1999 avevano cambiano denominazione), condizioni eccezionali, probabilmente è stato riverniciato data la mancanza delle scritte adesive posteriori. Altra vettura giapponese bicolore questo Daihatsu Feroza 1.6 EL-II '92, mi son sempre chiesto cosa significasse EL-II. Condizioni sfruttate come da prassi per tutti i fuoristrada del genere. Visto che siamo in vena di nipponiche, ecco anche una Toyota Corolla 1.3 16V SW E110 '98, versione familiare della prima Corolla che ha riscosso successo da noi, qui in una configurazione decisamente particolare, ovvero base e in tinta rossa (forse un esemplare destinato all'estero). Un po' scolorita ma nel complesso ben tenuta. E concludo la serie con questa rara Honda Civic 1.6i Coupé V Serie '96, versione coupé molto meno conosciuta di quella Hatchback ma comunque molto gradevole a livello estetico, ne ho viste veramente poche negli anni. Questo esemplare, in buonissime condizioni, l'ho fotografato alzando le braccia in alto per bypassare un cancello che ne copriva la visuale, per tale motivo la foto è venuta leggermente mossa, ma comunque meglio di quanto auspicassi. Bellissima seppur personalizzata questa Saab 9-3 2.2t 3p I Serie '00, restyling (e nemmeno molto pesante) di quella che fu venduta sino al '98 come Saab 900 seconda serie, vettura che ho sempre adorato e che rispecchia tantissimo l'animo della compianta marca svedese. Dopo una serie di auto estere arriviamo finalmente nel belpaese con l'auto più italiana che c'è, almeno secondo la percezione degli stranieri, ovvero questa Fiat 500L '70 un po' scolorita ma molto affascinante. La seconda foto è uno scatto artistico che mi è piaciuto particolarmente. Bella sfruttata invece quest'ormai poco diffusa BMW 520i Touring E34 '93, versione wagon della media di casa BMW nata tardivamente rispetto la berlina e che ha riscosso un flebile successo solo nella fase finale di vendita di questa serie, oggi sono veramente rare da beccare, soprattutto considerando che anche di berlina se ne vedono poche oramai. Tipica vettura estiva questa Volkswagen Golf 1.6 Cabriolet Youngline I Serie MY90 '91, versione base dell'ultimissimo restyling della Golf cabriolet prima serie che veniva diviso in tre "linee" (line) di allestimento. Questa dovrebbe essere totalmente originale, compresi i particolari cerchi, che non ho capito se sono cerchi in lega o copricerchi. Condizioni pari al nuovo. Splendida Renault Clio 1.8 16V I Serie Ph.1 '92 travestita da Williams, essendo un esemplare molto anziano in questo caso mi dispiace della trasformazione, tra l'altro originale doveva essere già di suo bellissima con i cerchi che riprendevano il disegno di quelli della Supercinque GT Turbo. Particolari le targhe Aquilane, condizioni non eccellenti ma di facilissimo ripristino. Strabiliante per rarità e per particolarità questa Lancia K 3.0 V6 24V SW '97, già di per se la versione wagon dell'ammiraglia Lancia è rarissima, questa poi è addirittura nella motorizzazione di punta! Considerando il lotto di targhe torinese, potrebbe trattarsi di una vettura appartenuta (o appartenente) a qualche dirigente Fiat, ha anche due striscioline laterali che potrebbero indicare qualche versione particolare (forse blindata addirittura). Le condizioni non sembrano eccezionali e sembra ferma in quel punto da qualche tempo, se potessi la salverei praticamente subito. La foto è presa volutamente "ampia" per farla sembrare una tipica foto ufficiale dell'epoca fatta da Fiat. Concludo con un'auto della quale so veramente poco e quindi lascio ogni parola a voi, un'americanissima Cadillac Coupé De Ville 7.0 I Serie '60 (non ho la certezza sulla prima data d'immatricolazione essendo importata, ma dovrebbe essere una MY60). Mastodontica vettura con parecchie particolarità estetiche come le mega pinne posteriori e la mascherina fatta in alluminio con delle punte che sporgono all'infuori (alla faccia delle normative anti pedone attuali ).

Anche mio nonno ebbe una 128 prima serie, ma nel più raro Giallo Positano. La prese usata attorno al '77 e la tenne sino ai primi anni '80 (circa '82), andava a sostituire l'ultima 500 Giardiniera avuta da mio nonno (ne ebbe, infatti, sei!) e fu a sua volta sostituita da una Fiesta I Serie del '78. Per dovere di cronaca mia zia afferma che la 128 era in realtà una terza serie Rosso Ossido, ma personalmente tendo a preferire i racconti di mio nonno che all'epoca aveva 40 anni piuttosto che a quelli di mia zia che ne aveva 10 nel '77. 😂

Vabbè l'importante è che esiste, poi per la muffa servono prodotti appositi per eliminarla (forse ha i vetri che non aderiscono perfettamente alla guarnizione e fanno creare umidità all'interno dell'abitacolo).

@gianmy86 Ma ti sei venduto la Cinquecento? Non la vedo più nella tua firma (ci ho fatto caso ora).

Dalla foto non si nota bene, ma è parcheggiata su una specie di avvallamento che fa abbassare l'auto dal lato della foto, un po' come se fosse parcheggiata a bordo marciapiede. Un minimo di assetto comunque lo ha. Mea Culpa, ho banalmente "arrotondato" per difetto la cilindrata, comunque non è una base GL ma una media GLX.

Vi propongo qualche storica. Iniziamo da questa Volkswagen Golf 3p III Serie del quale non conosco l'allestimento, ma a giudicare dai cerchi potrebbe essere una GTI. A San Marino le auto sono mediamente nuove e perfettamente tenute, questa cozza un bel po' in quel parco circolante dato che non è né nuova né tenuta in modo impeccabile. Altra tedesca, una più curiosa Opel Corsa B2 1.2 3p World Cup '98, particolare e poco conosciuta versione speciale della Corsa B creata per celebrare i Mondiali di Francia '98, il cui logo è riportato sulla porta. Esteticamente l'allestimento era molto simile a quello della Sport e fu disponibile nel solo '98. Non amo il calcio ma le auto in versioni speciali dedicate ad esso mi piacciono troppo! Questo Fiat Ducato 2.5D Cassonato I Serie MY90 '92 risulta importato nel 2007 (tra l'altro con telaio d'ufficio), ma la particolarità è che risulta residente a Caserta, ma io l'ho avvistato a circa 500 km di distanza. Ora vi propongo una coppia di Fiat Tipo quasi identiche e che stazionano sempre una davanti l'altra, probabilmente (direi sicuramente) sono della stessa persona. La prima è questa Fiat Tipo 1.4 S I Serie '92, versione base tenuta decisamente bene, l'unica cosa di cui avrebbe bisogno urgente è una sistemata ai paraurti. La seconda è una leggermente più "elevata" Fiat Tipo 1.4 SX I Serie '93 (ma di produzione 1992) che si differenzia dalla prima per i paraurti parzialmente in tinta e per i copricerchi, qui le condizioni sono un filo peggiori, però. Ormai poco comune questa Seat Ibiza 1.2 EFI GLX 5p II Serie '94 ma purtroppo ritargata nel 2011 (essendo di Marzo ha perso molto probabilmente delle belle targhe provinciali). La scritta EFI corredata di intera spiegazione sulle caratteristiche posta sulla porta anteriore era tipica dei primi esemplari (e mi è sempre piaciuta), su questo esemplare resiste ancora nonostante lo scolorimento pesante di tutta la carrozzeria. Fotografie un po' di fortuna per questa mitica Volkswagen Golf 1.6 GTD 5p II Serie MY90 '92, quindi una delle ultime seconda serie quando la terza era ormai a listino. Non è originalissima ma almeno la personalizzazione è gradevole. Tutt'altro genere di vettura questa BMW Z3 1.8 '99 molto impolverata e orfana del logo anteriore, per il resto sempre una gran bella auto. Un'altra cabriolet bavarese, ma in questo caso una decisamente più anziana BMW 320i Cabriolet E30 MY90 '91, l'ultimo restyling della E30 (riservato alla sola versione scoperta) che andava a cambiare qualche dettaglio al posteriore (credo fari più grandi). L'esemplare in foto, nonostante non sia tenuto male, necessiterebbe di qualche cura maggiore...una su tutte evitare di parcheggiarla nelle piante. Probabilmente l'anziano proprietario di questa rara Opel Vectra A 1.4 4p '91 sta cercando di captare qualche alieno coi due antennoni che ha montato sul posteriore. Molto bella e tipicamente vintage...potrebbe essere tenuta meglio però. Un tempo visibili, oggi sono quasi del tutto scomparse le Toyota Carina E 1.6 5p VI Serie '94, anche se la versione "senza coda" come questa non è mai stata propriamente comune, eccellenti le condizioni. Notevolissima quest'Alfa Romeo 33 1.3 II Serie immatricolata a Gennaio '90 e quindi una delle primissime seconda serie (entrò a listino a Dicembre '89, ma mai vista una dell'89). Si tratta di una base personalizzata con buon gusto, eccellenti le condizioni, sicuramente in mano a qualche appassionato. Foto scarsissima ma vettura estremamente interessante (almeno per me, so che molti nemmeno ricorderanno della sua esistenza) questa Daewoo Leganza 2.0 '01, l'ammiraglia della casa coreana disegnata dal nostro Giugiaro che prese ispirazione da una concept car Jaguar. Oggi Daewoo l'associamo solo alla Matiz...ma è stata tanto altro. E infine concludo con questa semplicemente fantastica Fiat 128 1100 II Serie '74 in eccellenti condizioni, sicuramente restaurata a puntino, peccato solo la mancanza di una coppetta cromata, probabilmente persa per strada. Colore molto bello, direi che appartiene sicuramente ad un appassionato.

Pensa che accuratezza questi film. Non mi sovviene proprio nessun paese che abbia avuto una combinazione simile, tra l'altro, quindi non possiamo nemmeno ipotizzare che stiano simulando le riprese in un altro paese.

Il mio sfondo del tablet: 😎

All'epoca andai al porte aperte della Wind presso il noto concessionario Renault Silvestri di Casoria, mi stregò, c'era in esposizione un esemplare nero lucidissimo. In futuro mi son prefissato che ne dovrò avere una, quando arriverà al minimo del valore, però. PS: giusto per farvi capire la mia situazione "mentale" (all'epoca avevo 10 anni), oltre alla Wind c'era in esposizione una Clio Storia dell'ultimissimo restyling appena uscito (quello con la mascherina rinnovata), mi piacque quasi quanto la WInd.

Vi propongo qualche moderna. Oggi inizio con un'altra (ve ne ho proposta una nel reportage precedente) Skoda Superb 1.9 TDI I Serie '05, purtroppo non tenuta benissimo. Notavo che il faro anteriore ha quel piccolo talloncino in basso al centro tipico delle Skoda più recenti, dev'essere la prima Skoda con questo elemento nel design. Ormai quasi storica questa Smart Roadster 600 '04 proveniente dalla Polonia, quando erano recenti ne ricordo abbastanza, oggi sono praticamente scomparse. Peccato perché la gradisco parecchio come auto. Da noi era presente solo la versione a marchio Chrysler, questo Dodge Caravan III Serie proviene, difatti, dalla Lettonia! Eccellenti condizioni per quest'Honda Stream I Serie proveniente dalla Germania, vettura che è molto interessante e con un design tipicamente nipponico, era venduta anche in Italia ma riscosse un successo decisamente limitato. Non amo le elettriche ma quest'Opel Ampera A '13 mi è sempre piaciuta, sarà perché ricorda alcuni concept degli anni '80. Se il Caravan di prima proveniva dalla Lettonia, quest'Honda Accord IX Serie RU-Specs proviene dalla vicina Bielorussia, anni fa vidi a pochi metri dal luogo della foto un Ford Expedition con targhe Bielorusse, potrebbero appartenere alla stessa persona. Completiamo il blocco sovietico (di questo reportage) con questa curiosa Lexus LS 450L IV Serie M09 '13 proveniente dall'Ucraina, vettura curiosa e che non so nemmeno se fosse effettivamente importata da noi. La L vicino a 450 indica che si tratta di una versione Lunga (tipo le cinesi)? Decisamente più nostrana (si fa per dire) questa Lancia Thema 3.0 V6 Multijet '13, sarà anche un'americana travestita da Italiana, ma secondo me esprime una classe che l'originale Chrysler si sogna. Abbastanza nota sui social questa BMW i8 Coupé proveniente da Ginevra e con una vistosa (e gradevole) personalizzazione estetica. E concludo questo reportage con questa fantastica SAAB 9-5 2.0 Tid4 II Serie, l'ultimo modello lanciato dalla compianta SAAB e, proprio per tale motivo, una rarità non da poco! Mi è sempre piaciuta tantissimo, la più bella auto del suo segmento di quella generazione! Questa ha targhe di San Marino abbastanza recenti, precedentemente era quasi sicuramente italiana.

Non riesco proprio a trovare un perché al logo Citroen inserito dentro a quella specie di cerchio...

Comunque la Bino dovrebbe essere dell'88 o '89, quindi circa 34/35 anni fa, che all'epoca facevano la differenza rispetto ai 40 anni citati a livello generazionale.