Renault

Quali sarebbero i segni del tempo? Mi sembra perfetta, giusto un po' con le ruote sporche.

Oggi vi propongo la gamma colori della Seicento, nella quale ho riscontrato queste "problematiche": -Non ho trovato alcuna brochure che parla della versione speciale FUN, quella che aveva svariati colori dedicati tra cui il Giallo, qualcuno la ha o quantomeno ricorda i colori disponibili? -Nella brochure del 2005 che ho trovato manca un colore per la 50Th, che era disponibile sicuramente anche sulle altre, ovvero questo: Qualcuno ricorda come si chiamasse e per quanto fu disponibile? -Mi mancano brochure successive al 2007, le avranno stampate? A me pare che attorno al 2009 diminuirono ulteriormente la gamma colori...ma non ho trovato nulla.

Io lo becco spesso nel parcheggio dell'IKEA, non ho mai capito perché ci va visto che si apposta in auto per qualche ora e poi se ve va come se nulla fosse. Io lo ricordo quando aveva Hyundai, penso sia stato sino al 2008 circa.

Quasi la totalità di quelle presenti nel mio archivio li hanno, mi sa che li attaccavano con l'Attak. 🤣

Qualche storica. Iniziamo da questa interessante, seppur ancora comune in generale, Fiat Punto 75 ELX 5p I Serie '94 (di Gennaio, quindi parecchio anziana) con le targhe provinciali beneventane, non sono mai riuscito a seguire "mentalmente" la numerazione di questa provincia a me vicina e l'ho fotografata pensando fosse un esemplare del '95 o '96 (Benevento continuò le provinciali sino a fine '97!), si è però invece rivelata una "provinciale regolare" e non tarda. Le condizioni sono parecchio sfruttate, viene utilizzata per lavoro e la vedo spesso nei parcheggi di fornitori di materiale edile, elettrico e co. Un simpatico mezzo da lavoro questo Nissan Vanette Cargo 2.3D III Serie '99 nella serie derivata dal Serena, se non fosse per lo scolorimento dei paraurti e per le colature di ruggine del portapacchi potremmo quasi definirlo un esemplare decentemente conservato. Vettura che io trovo interessantissima questa Opel Corsa B 1.7D SW '99, versione sviluppata dalla divisone argentina di GM e importata da Opel Italia esclusivamente nel nostro paese (non arrivava in nessun altro Stato europeo!). Nonostante le condizioni molto buone, questo esemplare ha alle spalle la bellezza di 450k km, segno di robustezza incredibile del diesel Opel e in generale della vettura sviluppata per paesi dove "tenere bene l'auto" non è tra le opzioni considerate da chi le acquista. Curiosa questa Renault Clio 1.2 RT 5p I Serie Ph.1 '93 in colorazione Rosso Vivo 719 ma con portellone riverniciato* di nero, probabilmente il proprietario voleva una Y10 ma aveva bisogno delle cinque porte. Condizioni nel complesso molto sfruttate. *Credo sia riverniciato e non di un altro esemplare a causa della fascia con i loghi nella stessa tinta del portellone che potrebbe indicare una riverniciatura totale fatta senza smontare i pezzi. Auto ormai quasi del tutto scomparsa questa Renault Megane 1.4 RL 5p I Serie Ph.1 '96, qui anche nel rarissimo allestimento base con i paraurti neri, condizioni di uso intenso lavorativo. Fantastica Fiat Barchetta 1.8 I Serie MY99' 00, una vera Youngtimer coi fiocchi, mi è sempre piaciuto non poco il terzo stop integrato con il cofano posteriore riservato al piccolo restyling del '99. Condizioni eccezionali da vero amatore. Ancora oggi parecchio visibile nonostante l'età media molto avanzata degli esemplari quest'Audi 80 B3 1.8 S '91 nella sua tipica tinta verde/grigia, esemplare tenuto bene seppur afflitto da un cronico scolorimento che colpisce moltissime vetture. Una diretta rivale dell'80 questa Mercedes 190 D W201 MY89 '92 in eccellenti condizioni, non a caso ha appena 250k km fatti in 31 anni, un numero incredibilmente basso per una Mercedes diesel d'epoca. Estremamente rara quest'Autobianchi Y10 Mia III Serie '94, versione dotata del particolarissimo portellone multicolore che veniva verniciato a mano con una particolare tecnica che dava ad ogni singolo portellone una combinazione diversa di colori rendendolo di fatto unico, oggi è veramente rara come versione e il portellone è un ricambio ricercatissimo dagli appassionati. Questa appartiene ad un signore anziano e non è propriamente in ottime condizioni, se ne avessi la possibilità la salverei molto volentieri. Notiamo che ha avuto almeno tre proprietari avendo "richiami" di almeno tre concessionari diversi sul posteriore (due adesivi e il portatarga). Concludo con questa sempre maestosa Lancia Thema 2.0 III Serie '92 che potrebbe essere tenuta meglio, trovo incredibile che un'auto del genere possa essere utilizzata come "auto di tutti i giorni" in modo non accorto dopo tutti questi anni, spero solo che non faccia una brutta fine, sarebbe un vero peccato anche considerando che ormai le Thema sono auto discretamente rare e ricercate dagli appassionati.

Queste brochure anni '60 sono oro puro, quando qualche volta ne ho beccata qualcuna alle fiere mi hanno sempre chiesto cifre da "banconota verde". Veramente spettacolari!

Stasera propongo anche io qualche moderna. Probabilmente in alcune città della nostra penisola questa BMW 320e Touring G20 '22 non è affatto rara, eppure da me già di base la Serie 3 attuale non esiste, ibrida è praticamente un'entità astratta. Questa in foto è in ricarica presso una delle uniche due colonnine della zona situate nel parcheggio IKEA, ve n'è anche una al McDonald's ma se l'è praticamente privatizzata un tizio con una 500e che non fa parcheggiare nessun altro. Mezzo totalmente diverso ma che io adoro questo Renault Kangoo 1.6 16V 4X4 I Serie Ph.2 '07, una futura Youngtimer "diversa", sia per la trazione integrale sia per la rara motorizzazione a benzina (ancor di più se abbinata a questo tipo di trazione). Altra vettura "rialzetta" ante-litteram questa Volkswagen Polo 1.2 Fun IV Serie '04, appartenente ad un militare della NATO (uno dei pochi a non avere un'auto US-Specs). Secondo voi, qual è il luogo più frequentato dai possessori di Jaguar F-Type? Ma è ovvio, il parcheggio dell'IKEA. Queste tre che vi propongo di seguito infatti sono state fotografate nel giro di due giorni proprio in quel parcheggio...scegliete voi la vostra preferita! La prima è una Jaguar F-Type 2.0 Coupé '19. La seconda è una Jaguar F-Type 2.0 Cabriolet, questa appartenente ad un militare NATO. La terza invece è una Jaguar F-Type 2.0 Coupé MY19 '22, quindi nella versione restyling. Un mezzo che dovrebbe piacermi in particolar modo essendo uguale dal 1979, ma ormai è stato talmente snaturato e involgarito (grazie alla gente che oggi lo compra) che proprio non lo sopporto...parlo di questo Mercedes G 63 AMG SW W463 '21, ovviamente la versione storica è tutt'altra storia. Concludo con questa che dovrebbe essere una Porsche Panamera Elettric Sport Turismo II Serie '22, ma ammetto di non averne la certezza anche, e soprattutto, a causa della somiglianza con la Porsche Taycan Sport Turismo. Splendido il colore, in ogni caso.

In realtà le ultime lo avevano quasi tutte, soprattutto quelle del '97 e '98, giusto le Young non lo avevano praticamente mai.

Ottima analisi, anche se comunque c'è qualcosa nella vista complessiva che non mi convince appieno, anche se non capisco bene cosa.

Mio zio lo usava sulle sue Punto seconda serie aziendali dopo che per un periodo glie ne rubarono SEI nel giro di un anno. E' d'antan ma molto più efficace di quelli moderni, visto che da quando iniziò a metterlo le Punto non glie te toccarono più (anche se qualche volta trovava il vetro rotto). 🤣

Questo pomeriggio vi propongo anche io un reportage di storiche. Iniziamo da questa Opel Tigra A 1.4 '98 in un noioso e banale grigio, il proprietario non a caso ha deciso di renderla più personale con l'aggiunta di varie appendici aerodinamiche e di due discutibili strisce nere che percorrono tutta la parte alta della carrozzeria, si tratta comunque di un esemplare curato e con i suoi bei cerchi in lega originali. Se una non ve ne bastasse (le Tigra non sono mai troppe ) ecco anche un'altra Opel Tigra A 1.4 '95, di tre anni più vecchia e in un ben più particolare rosso, ho qualche dubbio sull'originalità della tinta a causa di alcuni particolari in tinta che in realtà dovrebbero essere neri, resta comunque un ottimo esemplare. Segnalo che il lotto della targa è agrigentino, rarissimo trovare auto di quella provincia fuori dalla Sicilia. Ancora oggi molto comune questa Fiat Uno 45 S 5p II Serie '92 ma ritargata nel '93, questa però ho deciso di immortalarla per le eccezionali condizioni in cui versa, e non ha nemmeno pochissimi km all'attivo (circa 150k). Decisamente più straniante questa Fiat Uno 45 Sting I Serie '87 totalmente personalizzata, il portellone ha una specie di spoiler integrato fatto con lo stucco che vorrebbe richiamare quello della Turbo, i copricerchi della Uno SX II Serie hanno uno stemma Abarth centrale e la mascherina proviene da una Uno CS MY90, tutto questo mix è però contornato da una tinta (Blu Lord?) che è molto particolare e rara su questa versione della Uno dotata del vecchio "903". Condizioni pessime per quest'ormai poco comune Rover 620Si '94 con le notevoli targhe provinciali, tempo fa ve ne proposi una praticamente identica (ma molto più ben tenuta) con una targa poco distante da questa. Interessante Seat Marbella 850 Junior '89, versione che andava a concorrere direttamente con la Panda in versione Young della quale usava, tra l'altro, un sinonimo inglese del nome. Condizioni estremamente buone con tanto di copricerchi originali, è guidata da una signora non anziana. Notiamo il "condizionatore" d'antan". Altra auto della casa spagnola questa ormai poco comune Seat Ibiza 1050 EFI CLi 3p II Serie '93 e quindi del primo anno di produzione di questa serie, purtroppo le condizioni erano veramente catastrofiche ed è passata, non a caso, a miglior vita. Un vero peccato dato che quelle di questa serie sono quasi tutte scomparse, poi a targhe provinciali e addirittura in allestimento base sono praticamente estinte. Spostiamoci in Francia con questa gradevole Renault Clio 1.2 RT 5p I Serie Ph.1 '91 nella particolare tinta Verde Giada 995, appartiene ad una signora molto anziana ed è in buone condizioni generali, spero non faccia una brutta fine. Auto dimenticata da tutti ma che io adoro questa Toyota Picnic 2.2TD '98, monovolume derivata dalla Toyota Carina E con una linea molto particolare, da noi riscosse un flebile successo giusto agli inizi, per poi sparire nei meandri del listino. Questa in foto appartiene ad un ortofrutta che la usa come auto personale e qualche volta ci trasporta la merce, è in discrete condizioni generali. Di un signore molto molto anziano questa Audi 80 B3 1.6 '88 apparentemente in ottime condizioni, purtroppo però dal lato non visibile ha una brutta botta sulla porta anteriore, che spero venga riparata prima o poi. Un mezzo totalmente estinto dalle nostre strade è questo Opel Kadett Combo A 1.7D '92 che purtroppo ha perso le sue targhe originali in favore delle polacche (sicuramente per l'assicurazione), questa versione furgonata della Kadett è stata la prima ad adottare il nome Combo, nome che è ancora oggi in utilizzo per il furgone di piccole dimensioni derivato dal Berlingo. Piccolo bonus dove si intravede l'anteriore del Combo e anche un clamoroso Alfa Romeo AR.8 che purtroppo non riesco mai a fotografare bene, ma prima o poi spero di riuscirci e di presentarvelo come avvistamento "ufficiale". Vettura stupenda e che non ho mai ricordato essere lontanamente comune da me questa Saab 9-5 3.0 TDI I Serie '02, auto che andò a sostituire la 9000 della quale pare ereditò parte del pianale, pertanto possiamo dire che questa è basata, in parte, sul mitico Tipo 4 sviluppato da Fiat. Purtroppo non ottime le condizioni generali, considerando anche la grossa motorizzazione a gasolio, non prevedo un futuro roseo per questo esemplare. Concludo con questa Citroen Evasion 1.9 Turbo D Ph.1 '97, una delle due varianti francesi del "nostro" Ulysse che arrivava in numeri molto contingentati (per accordo) sul nostro mercato, proprio per questo motivo le due versioni francesi sono sempre state molto poco visibili da noi. Questo è in condizioni molto sfruttate ed appartiene ad una famiglia, notiamo che ha il portellone di un 806 Ph.1, adottato "alla buona" a causa della difficoltà di reperire un portellone originale da noi (è già tanto se non ha messo il portellone di uno dei due gemelli italiani).

Chissà se questa è una R4 MK4 invecchiata in alcuni particolari o una MK3 aggiornata in altri.

Alla Uno ancora non ci sono arrivato, quelle che hanno avuto molti mercati me le sto "conservando" per quando avrò tempo e voglia di cercarmi tutte le brochure in lingua straniera. Comunque credo fosse diverso dal classico bianco delle Uno, era un po' più panna ad occhio, potrebbe essere lo stesso delle Innocenti Elba?

Nel topic della Cinquecento ho anticipato che sto cercando di fare una sorta di "enciclopedia" delle gamme colori per i singoli modelli del marchio torinese, nella mia mente auspico a creare un qualcosa di simile a questo sito che raggruppa tutte le gamme colori dei modelli Renault: https://www.50nuancesdeteintesrenault.fr/ Apro questo topic per chiedere un aiuto a tutti voi per riuscire a creare delle gamme più "esatte" possibili ed evitare errori ed omissioni, anche considerando che raggruppare una gamma non è facile per la mancanza di materiale e i colori riservati ai paesi esteri. Per ora quella che ritengo più completa è la gamma colori della Cinquecento: Notate qualche errore? Avete qualche colore da aggiungere/togliere? Se può servire posso inserire anche le gamme colori reperite sulle brochure in giro per la rete.

Dovrebbe esserlo, è una 60 Diesel secondo Aci Space.

Spettacolare come valorizzassero la gamma colori in seconda e terza pagina ma poi le vendessero TUTTE in grigio. PS: avevo momentaneamente abbandonato la mia voglia di collezionare brochure (ne ho appena un centinaio)...me la stai facendo tragicamente tornare.

Estremamente rara anche la 9-5 berlina restyling posteggiata di fianco!

La domanda qui sorge spontanea: cosa lo spinse a smettere di guidare negli anni ‘50 nel pieno boom della motorizzazione italiana? E cosa lo spinse a riprendere? 😃

Qualche storica. Iniziamo da questa Fiat Seicento 900 Citymatic '99 nel classico azzurro delle Seicento immatricolate in quell'anno, questa versione col cambio Citymatic è ormai molto rara da beccare proprio a causa del cambio, ricambio di difficile reperibilità e che dopo parecchi anni sente "la fatica" dell'utilizzo, tra l'altro poi mi sembra che questa versione fu disponibile solo nella prima gamma (98-01), il che la rende appunto ancora più difficile da trovare. Le condizioni di questo esemplare erano più che discrete anche se, purtroppo, è passato a miglior vita. Progenitrice della Seicento questa Fiat 126 Personal 4 650 '77 in condizioni di utilizzo cittadino forzoso da ormai quasi cinquant'anni, notiamo le cornici "antifurto" attorno ai fari, una caratteristica molto tipica delle 126 napoletane. E se una non ve ne bastasse, ecco anche un'altra Fiat 126 Personal 4 650 '78, quest'ultima riverniciata totalmente in nero metallizzato, probabilmente con vernice di scarsa qualità visto che la vernice si è tutta crepata. Vettura che negli ultimi anni è rapidamente scomparsa dalle nostre strade quest'Alfa Romeo 145 1.6 I Serie '98 in una bella tinta e in condizioni che con poco potrebbero tornare più che buone. A molti non piace, ma io la trovo veramente affascinante come auto, anche più della successiva, e ben più inflazionata, Alfa 147. La prima è una Volkswagen Sharan 1.9 TDI I Serie '98 in buonissime condizioni e ancora in mano ad una famiglia come testimonia l'adesivo Pampers sul lunotto, cosa molto rara visto che le poche rimaste sono utilizzate tutte per lavoro e cadono, letteralmente, a pezzi. La seconda è una ben più bella (a mio gusto) Renault Espace 2.2 dTi III Serie '98, anch'essa relativamente in buone condizioni anche se non sopporto la sistemazione dei sensori di parcheggio posteriori che sembrano dei brufoli sulla plastica. Notiamo anche qui la presenza dell'adesivo Pampers, che però credo sia più o meno coetaneo all'auto dato lo scolorimento. Cambiamo totalmente genere con questa Volkswagen Golf 1.9 TDI Cabriolet IV Serie '02, versione ristilizzata e adattata agli stilemi successivi della Cabriolet basata sulla Golf terza serie, un bel lavoro di ammodernamento come piace a me devo dire. Questo esemplare risulta in buone condizioni anche se, credo, leggermente personalizzato in alcuni particolari. E se non avete ben presente com'è la terza serie (cosa plausibile visto che se ne vedono poche), ecco anche una Volkswagen Golf 1.6 Cabriolet III Serie '95, questa volta in eccellenti condizioni e totalmente originale. Non usciamo molto dal tema con questa Volkswagen Golf 1.6 GTD 5p II Serie MY87 '87 in una particolare (e non proprio gradevole) tinta Verde tipo militare, personalizzata soprattutto nei cerchi (che non le stanno male) e nel frontale (coi faretti a led aggiuntivi) risulta essere comunque in buone condizioni. Torniamo un po' nella "comfort zone" italica con questa sempre bellissima Alfa Romeo Spider 916 2.0 I Serie '96 in buonissime condizioni ma con una vera "bestemmia" come alimentazione, risulta infatti essere a GPL, che poi mi chiedo dove abbia montato la bombola visto che dubito ci entri nel cofano bagagli. Vettura dimenticata un po' da tutti questa BMW 316i Compatc E36 '98, versione accorciata della Serie 3 con la particolarità di essere parzialmente basata sul pianale della precedente E30. Questo esemplare è in buone condizioni nonostante sia la versione base, notiamo che nel '98, anno di immatricolazione di questa, ne vendettero veramente una manciata da noi. Di solito le vetture a tre volumi derivate da quelle a due non sono mai bellissime, al contrario però questa rara Opel Astra F 1.6i GLS Sedan '93 l'ho sempre gradita abbastanza come linea, poi questo esemplare in ottime condizioni, in un allestimento tutt'altro che base e nella rara tinta nera fa la sua figura. Chiedo venia per la foto del posteriore un po' mossa, ma avevo dietro della gente che mi stava guardando. Concludo con questa particolare Fiat Uno D 5p I Serie '87 importata da noi nel 2008, particolare sia perché è una diesel aspirata, ormai molto rara, sia perché è una "base a cinque porte", difatti da noi la versione a cinque porte era disponibile solo sulla DS, all'estero, invece, c'era anche sulla D base, come nel caso di questo esemplare appunto. Appartiene ad un anziano e risulta essere in condizioni sfruttate ma comunque abbastanza decenti.

Leggo le storie delle auto con estremo interesse e guardo le brochure con ancora più interesse. Comunque secondo me sei stato un po' "sfigato" con le auto, in particolare la Tipo...mio nonno ne comprò una nel 2002 con ben 14 anni alle spalle (e circa 250k km fatti anche e soprattutto in città) ed era un orologio svizzero, 1.4 DGT. In generale tutti quelli che conosco che ne hanno avuta una sono molto soddisfatti, aveva qualche problema ma nulla di irrisolvibile e/o che pregiudicasse la guidabilità.

Grazie mille, sto facendo una specie di archivio con tutte le gamme colori dei modelli Fiat e di Cinquecento mi mancava solo la gamma iniziale!

@multiplex Hai una brochure con gamma colori della prima gamma di Cinquecento (91-92)? Se la hai, puoi pubblicare la gamma colori?

A me sembra una Suite o una Hobby, ma più probabilmente una Suite dato il colore.

Hai ragione, la mia mente non so perché ma li collocava su 164. Nel '93/94? Io di questo colore ne ricordo sì, ma soprattutto del MY97 e qualcuna leggermente più anziana di quest'ultimo.

Questa sera vi propongo un gruppo di storiche avvistate tutte nello stesso parcheggio, nello specifico il parcheggio di una fiera dove si tiene annualmente una mostra scambio d'auto d'epoca (come nell'occasione della mia "visita"). Iniziamo da questa tamarra Fiat Punto 75 ELX 5p I Serie '94 con una delle ultimissime targhe provinciali casertane, finirono, difatti, circa mille targhe più tardi (a CE 772499). Le condizioni sono quello che sono, interessante però la tinta, rara sugli esemplari così anziani. Un mezzo decisamente curioso che ha attratto la mia attenzione per la sua linea molto "asiatica", un Mitsubishi Canter 4.0D Intercooler VI Serie '02, pertanto appena entrato nella fascia "storica". Molto raro da beccare di questa serie da noi, al contrario le successive risultano ancora oggi parecchio visibili, soprattutto come mezzi della nettezza urbana. Condizioni sfruttate ma come da prassi per un mezzo del genere. Un altro commerciale, ben più conosciuto, questo Ford Transit 2.5D III Serie '93 con le rarissime (da me) targhe di Imperia. Il colore ho qualche serio dubbio sia originale, anche perché erano praticamente tutti bianchi questi, e poi le condizioni sembrano parecchio buone, altra cosa non comune per i Transit. Incredibile come quelli di questa serie stiano sparendo dalle strade nonostante un tempo fossero veramente tanto ma tanto diffusi. Ancora un altro commerciale, un Volkswagen T3 1.6D Pick-Up '90 e, quindi, uno degli ultimi di questa serie quando ormai il ben più moderno T4 era già stato presentato. Meritevoli di menzione d'onore le condizioni di questo esemplare, i pick-up che ricordo di solito avevano la parte del cassone piena di ruggine, che invece qui sembra essere assente. Altra auto "popolare" in Germania questa Volkswagen Golf 1.6 GL 5p III Serie MY90 '91, anche in questo caso si tratta di una delle ultime Golf di questa serie quando ormai la successiva era alle porte, restò comunque a listino anche dopo l'uscita di quest'ultima grazie alla versione slovena "Function". Molto ben tenuta questa e con ancora i cerchi originali, peccato solo abbia perso la mascherina a due fari, come il 90% delle Golf seconda serie d'altronde. Condizioni eccezionali per questa Mercedes E200 W210 '96, la prima delle Classe E nate sin da subito con questa denominazione, nonché la serie di Classe E che trovo più "scialba" e "vecchia" a livello di linea, quasi un passo indietro rispetto la precedente W124. Non a caso questa BMW 520i E34 '93 di una generazione precedente risulta avere una linea praticamente coetanea alla W210, questa è stata parecchio personalizzata con dei cerchi che la ammodernano ancora di più (e che, stranamente, mi piacciono) ed è in buonissime condizioni se si fa eccezione per quella botta sul parafango anteriore. Uno dei primi suv concepiti come tale venduti da noi, nonché una vettura ancora oggi molto bella questo Jeep Grand Cherokee 2.5TD I Serie '98 nella classica motorizzazione "europea" che da noi era praticamente l'unica visibile. A causa dei costi di gestione veramente alti, sono ormai tutti scomparsi, questo è in buonissime condizioni ed appartiene sicuramente ad un appassionato. Quest'Alfa Romeo 33 1.3 S I Serie '87 è stata maldestramente aggiornata a restyling '88 con la mascherina di quest'ultima, un peccato perché si tratta della notevole versione "potenziata" della 1.3 con 85 cv. Al netto dell'aggiornamento, della ritargatura e dei cerchi in lega (non riesco a capire da dove vengano), non sembra malaccio come esemplare e basta poco per riportarla in condizioni di assoluta originalità. Molto ma molto più originale e affascinate quest'Alfa Romeo Giulietta 1.6 III Serie '85, una delle ultime prima dell'arrivo della nuovissima (più o meno ) erede 75. Condizioni molto buone, nutro solo qualche dubbio sull'originalità dei cerchi, che mi sembrano quelli in uso sulle versioni base della prima e seconda serie. Concludo con questa fantastica Nissan 300ZX N32 '91 con targhe del '93, prestante sportiva della casa giapponese che da noi aveva un prezzo folle a listino (mi pare oltre i 90 milioni), prezzo parzialmente giustificato dalla linea estremamente avveniristica per essere un'auto uscita nel 1989, non a caso è rimasta in produzione sino al 2000! Questo esemplare è in eccellenti condizioni ed in una tinta che rende molto, notevoli le targhe provinciali italiane seppur non di prima immatricolazione.