Renault

Un po' di moderne. Iniziamo da una vettura che forse in altre parti della penisola è diffusa ma che da me è un assoluta rarità, questa è l'unica che abbia mai visto difatti. Parlo della Mini Cooper SE III Serie '20, ovvero la versione elettrica della Mini attuale con mascherina dedicata e cerchi dal bellissimo disegno, molto bella anche la tinta verde. Audi TTRS 2.0 Coupé III Serie '21 in un brutto grigio anonimo, anche questa è un'auto a noleggio per eventi come la precedente TT che vi proposi. Tinta veramente poco comune per questa Opel Tigra B 1.4 '05, una delle coupé-cabriolet dalla linea più interessante, anticipava gli stilemi di Corsa D di ben due anni tra l'altro. Una delle ultimissime CC sul mercato invece questa gradevolissima Renault Megane Cabriolet III Serie '10, curioso notare che la maggior parte di queste fosse in bianco al contrario della precedente serie che invece era diffusa in tutte le tinte ma perlopiù scure. Una meteora nei listini questa Chevrolet Cruze 1.6 SW '13, versione familiare che GM decise di importare a caso per un annetto nell'ultimo periodo di presenza di Chevrolet in Italia, ne hanno vendute pochissime e sono quasi tutte dei primi due mesi di vendita. Altra SW meteora da noi ma ben più diffusa all'estero questa Subaru Levorg 1.6 DTI I Serie '16, l'unica che abbia mai visto con targa italiana. Ancora una Chevrolet ma questa volta mai importata da noi, questa Chevrolet Equinox LT AWD III Serie viene addirittura dalla Moldavia infatti, si tratta di un gradevole suv di fascia media che credo abbia sostituito la Captiva in alcuni mercati. E concludo con un'auto che è un mio piccolo sogno nel cassetto (anche se preferisco la versione restyling), ovvero questa Renault Twingo 1.6 RS II Serie Ph.1 '08, piccola bomba sportiva da più di 130 CV per un peso quasi ''piuma'', da noi è sempre stata rarissima, la Phase 2, quella che preferisco io, non l'ho mai vista infatti. Chiedo scusa per le foto scarse ma le ho fatte un po' al volo perché la zona non era delle migliori.

Temo purtroppo che questa Delta abbia seri problemi al motore tanto da rendere assolutamente anti-economico un ripristino. Alle volte questo 2.0 lo montano sulle Delta I trasformate in Integrale so, temo che questo è l'unico caso di salvataggio del motore...per il resto della vettura prevedo una brutta fine.

Oggi vi propongo, al contrario di quanto faccio solitamente, un solo avvistamento. Una rara Lancia Delta 2.0 LS 5p II Serie '94, rara motorizzazione top di gamma da ben 139CV. Questo esemplare versa in condizioni di trascuratezza evidente dato che è ferma da svariati anni all'interno di un'officina, un gran peccato data la rarità della vettura.

Insieme al GLC e ai Macan è decisamente quello più utilizzato in assoluto.

-4.52 mt ✔️ - 7 posti ✔️ -Aspetto da monovolume suvvosa ✔️ -Costa(va) l'80% in meno ✔️ -La ripari con la colla stick e i pezzi costano poche decine di euro ✔️ -Non viene usata da affiliati alle associazioni mafiose ✔️ Ma ha anche dei difetti.

Eh si, su Facebook abbiamo appurato che è stato un errore di Eper (il decodificatore ufficiale di Fiat) che la identifica come 1.7TD, è una 1.7 diesel aspirata. No no, non ha nulla a che fare con Suzuki la Pride. E' un progetto di Mazda che la lanciò nel 1987 come Mazda 121, nello stesso anno comparse anche la versione Ford con il nome di Festiva. Infine nei primi anni '90 apparse la versione Kia fatta su licenza. Quest'ultima è stata prodotta sino a quattro o cinque anni fa e venduta nei paesi ''poveri''. Infatti è ciò che ho pensato, inoltre essendo del '93 dovrebbe essere della primissima gamma molto ''scarna''.

Qualche storica. Inizio con una vettura che ancora oggi ha una diffusione veramente ampia e che non fotografo praticamente mai nonostante ci siano anche esemplari con 25 anni sulle spalle, l'eccezione di questo esemplare, proprio alla soglia delle 25 primavere, è rappresentata dal fatto che sia una delle primissime Opel Astra G 2.0 DTI Caravan immatricolata il 2 Aprile 1998, praticamente il mese in cui fu presentata (entrò a listino a Maggio se non erro). Condizioni molto sfruttate nel complesso, gradevoli i cerchi in lega tipici dei primi esemplari. Ormai lo sapete, in quasi tutti i miei reportage vi offro una Tipo. Oggi vediamo una Fiat Tipo 1.4i.e. SX I Serie '93 in un classico verde metallizzato e in condizioni più che discrete. Curiose le cornici portatarga di dimensioni abnormi. Dopo la classica Tipo vi offro un trittico di avvistamenti di una delle mie auto preferite in assoluto, la Renault Twingo I Serie, ho una vera ''ossessione'' per la ''ranocchietta'' francese! La prima che vi propongo è una Renault Twingo 1.2 I Serie Ph.1 '93 con una particolarissima targa di Cuneo con ben quattro cifre uguali! Condizioni più che buone anche se il colore bordeaux è tra quelli che meno gradisco. La seconda è sempre una Renault Twingo 1.2 I Serie Ph.1 '93 ma è di Giugno (la precedente era di Novembre), anche questa era in buone condizioni (demolita purtroppo ). Ma solo a me sembra che abbia gli interni in pelle? Non mi pare fossero disponibili all'inizio, la gamma optional era veramente ridotta. La terza ed ultima della serie è una Renault Twingo 1.2 I Serie Ph.1 ma questa volta importata dalla Germania (è senza targhe ma l'ho vista per un paio di giorni con le targhe originali). I paraurti in tinta mi lasciano più di qualche dubbio, non mi sembra ci siano mai state Phase 1 che li montassero di serie ma forse c'è stata qualche serie speciale estera a me sconosciuta. Poco dopo questa foto è stata immatricolata con targhe italiane e l'ho vista solo un altro paio di volte, poi è totalmente scomparsa, versava in condizioni abbastanza decenti. Cambiamo auto ma restiamo nel tema delle utilitarie con questa Autobianchi Y10 Fire I Serie '87 in un bianco classico per la ''Fire grezza'' della quale ha però perso la caratteristica mascherina totalmente priva di cromature, come moltissime altre Fire base. Condizioni buone anche per lei, purtroppo tutte le foto mi sono uscite un po' mosse. Sempre in casa Lancia troviamo questa distrutta Lancia Dedra 1.6 SW II Serie '96 che deve aver fatto un bel tamponamento, decisamente curioso il modo in cui si è rotto il paraurti, letteralmente si è staccata solo la copertura esterna. Considerando che nonostante sia passato poco più di un anno dalla mia foto risulta ancora circolante auspico che sia stata riparata. Molto più in forma questa sua sorella più anziana e in diversa configurazione, molto bella infatti questa Lancia Dedra 1.6 I Serie '90 in un candido bianco, colore che trovo molto gradevole sulla Dedra. Ritorniamo al marchio della losanga con questa Renault Clio 1.2 Fidji 5p I Serie Ph.1 '93, ammetto che ricordavo che la Fidji, serie speciale dal nome alquanto strano, fosse uscita con la Ph.2 nel '94, ma evidentemente mi sbagliavo dato che questo esemplare, seppur non perfetto, sembra tutto originale e con i caratteristici adesivi laterali presenti. Vettura ormai quasi totalmente scomparsa dalle strade questa Innocenti Mille Clip 1.0 5p '96 e che ho sempre apprezzato nella sua particolarità di essere una Uno polacca rimarchiata per il nostro paese, ultimo modello lanciato con il marchio di Lambrate tra l'altro. Condizioni parecchio sfruttate e con il frontale leggermente tamponato per questo esemplare. Concludo con questo bellissimo Land Rover Discovery 3p I Serie '90 che cerco di beccare da fermo da un sacco di tempo ma non ci riesco mai, per ora sono riuscito a scattargli solo questa foto dalla macchina in movimento mentre lui era fermo. E' veramente un bellissimo esemplare dei primi con gli adesivi dedicati, risulta in ottime condizioni, probabilmente in mano ad un appassionato del genere.

Osservando il disegno mi sembra di scorgere effettivamente il logo Fiat, quello leggermente stilizzato presente su alcuni concpet dell'epoca. Secondo me potrebbe trattarsi di un concept Fiat rifiutato e riciclato pari pari per Volkswagen. Dobbiamo dire che le linee ricordano tantissimo una sorta di evoluzione di quelle di Grande Punto...

Hanno eliminato i loghi così possono usare la stessa immagine anche sulle versioni Mitsubishi e ''altri marchi''?

Fare diavolerie aerodinamiche su un ecomostro del genere è come mettere l'alettone ad una Cinquecento ED sperando che possa correre in F1.

Ragazzi vi ringrazio per l'interessamento, mi ero dimenticato di scrivere che ieri sera ho risolto, almeno apparentemente, con WIX come consigliato da Falconero. Io lo avevo scartato perché non mi arrivava la mail di conferma del profilo, ma con qualche altro tentativo son riuscito ad ottenerla e l'ho creato su quella base. 😊

Dopo un po' vi propongo qualche moderna. Iniziamo con questa Suzuki Liana MY06, restyling affatto comune della Liana ''SW'' quando ormai era una presenza più che altro teorica sui listini. Le targhe ovviamente non sono lì perché l'auto viene dall'estero. Altra auto dove le targhe estere non sono per provenienza estera è questa ormai rara e molto bella Rover 25 Streetwise 5p che credo sia dell'ultimissimo restyling di inizio 2005 dato il logo Rover grosso. Ogni tanto vi propongo anche una delle poche Tata Indica Vista 1.4 '10 presenti sul nostro territorio, all'epoca l'unica vera concorrente di Sandero che però ha avuto nettamente meno successo. Altra auto di un marchio, purtroppo, scomparso questa Saab 9-3 1.9TD Cabriolet I Serie '07 che risulta molto lucida ma che ad un occhio attento si può notare come non sia affatto perfetta. Una vettura che apprezzo parecchio questa Hyundai Elantra 1.6 4p III Serie '04 che all'epoca contro tutte le aspettative ebbe una piccola diffusione da noi, oggi quelle rimaste sono molto poche. Memorabili anche gli esemplari in mano all'esercito italiano! Questo esemplare appartiene ad un signore anziano. Un'altra Hyundai rara questa Hyundai Trajet 2.0D '06, esemplare del restyling avvenuto proprio nel 2006 che prevedeva una mascherina rivista e i fari trasparenti al posteriore e del quale ne ho viste veramente poche. Qualche tempo fa ve ne proposi già una di Infiniti Q50, quest'oggi ve ne propongo altre DUE. Beccate entrambe nello stesso parcheggio anche si di persone diverse...ma entrambe non italiane (d'altronde da noi nessuno avrebbe scelto queste vetture da nuove...), lascio a voi indovinare ''l'etnia'' dei proprietari. La prima è una Infiniti Q50 2.2D '17 in una banale tinta nera. La seconda è una Infiniti Q50S 2.2D '18, ammetto che non so proprio dire cosa indichi la S vicino al nome e se sia un allestimento più ricco o cosa. Concludo con un ''oggetto'' semplicemente CLAMOROSO. Un Toyota Alphard 3.5 V6 II Serie '09 in versione JDM, ovvero per il mercato interno giapponese ma con targhe inglesi. Pare che ci siano degli importatori specifici che portano questo genere di mezzi in Inghilterra dal Giappone, favoriti ovviamente dalla guida ''dallo stesso lato''. Questo esemplare, beccato vicino casa mia, purtroppo sono riuscito a fotografarlo male e al volo.

In pratica devo creare un sito con delle tabelle, una cosa tipo questo: https://www.50nuancesdeteintesrenault.fr/ Purtroppo lo devo creare in pagine separate e non tutte le tabelle nella stessa pagina e questo sulla maggior parte dei siti citati è possibile solo con gli abbonamenti ''full'' che costano veramente troppo. Il sito dev'essere informativo, se poi dà la possibilità di registrarsi e di creare contenuti ad altri utenti ancora meglio (ma non è una necessità primaria).

Ragazzi ho bisogno di un vostro aiuto. Dovrei creare un sito internet ''di dati'', avrei la necessità di creare molte pagine ma inserendo pochissime immagini, quindi un sito fatto perlopiù di scritte. Non mi intendo molto di codici e programmazione quindi preferirei qualcosa che ti imposta già una base su cui lavorare, una sorta di creatore stile forumfree. Ho provato Wix, Wordpress, Altervista e Jimdo, solo quest'ultimo si avvicinava a ciò che vorrei fare io ma ha il limite di pagine molto basso sia per gli abbonamenti gratis sia per quelli economici. Avete qualche consiglio partendo dal presupposto che preferirei qualcosa gratis e/o appunto a basso costo (massimo un 8 euro al mese)?

Magari con marchio IVECO no, ma con marchio OM ce lo vedrei veramente bene.

Propongo qualche avvistamento in questa fredda Domenica. Iniziamo in modo diverso dal solito con un'auto dimenticata da molti che però io ritengo molto gradevole e oggi affatto comune da vedere seppur non molto anziana. Parlo di questa Mazda Premacy 1.8 16V '00, una monovolume del marchio giapponese che in poco più di 4 metri e 20 poteva ospitare ben sette persone, molti dicono che fu sostituita dalla Mazda 5, ma a mio modo di vedere quest'ultima era la sostituta della più grossa MPV e poco aveva a che vedere con questa intelligente vettura. L'esemplare da me fotografato versa in eccellenti condizioni con appena 63k km all'ultima revisione, tra l'altro a benzina è sempre stata molto rara. Una ben più nostrana Fiat Tipo 1.1 S I Serie '90 anch'essa in eccellenti condizioni e del classico bianco delle base, quella P di principiante però mi fa temere che possa fare un brutta fine dopo la pratica del neopatentato di turno. La Tipo base la abbino a questa ben più rara Fiat Tipo 1.7TD I Serie '89 in una tinta marroncina (non so se si vede dalla foto) molto rara, si tratta anche lei di una base ma è arricchita, oltre che dal colore, da bei cerchi in lega Fiat anni '90. Condizioni molto buone nonostante l'utilizzo chiaramente lavorativo. Un'altra Fiat con lo stesso motore (ma senza turbo), una ancora più rara Fiat Uno Start 1.7D 5p II Serie '94, una delle ultime Uno vendute sul nostro mercato quando c'era già la Punto, mi sembra di ricordare che tutte le Start fossero assemblate in Polonia ma potrei errare. Condizioni decisamente sfruttate. Purtroppo foto pessima per quella che molto probabilmente è una rara Volkswagen Golf 1.9 TDI Joker 5p III Serie '95 ma importata nel '98, rara versione speciale belga che prevedeva molti particolari in tinta con la carrozzeria, non ho la certezza che lo sia ma quella a mente è l'unica Golf con le caratteristiche dell'esemplare in foto. Condizioni non eccellenti e cerchi sicuramente non originali. Fotografato al volo dal balcone questo Fiat Iveco Daily 2.5D Cassonato I Serie '81 con ancora le sue belle targhe nere. Al lavoro da ben 42 anni! In condizioni quasi perfette questa Opel Corsa B 1.2 Swing 5p '94 con notevoli targhe provinciali, questo bel blu lo ricordo abbastanza diffuso solo sugli esemplari del '94, non ho mai capito perché ci fu questa concentrazione così elevata di esemplari in questa tinta in quel periodo. I copricerchi originali sono quelli anteriori, vero? Una piccola vettura oggi dimenticata da tutti ma ancora prodotta in alcuni paesi, una Kia Pride 1.3 GLXi 3p '99, all'epoca venduta come auto ''usa e getta'' low-cost, in realtà questo esemplare, seppur in pessime condizioni, è risultato tutt'altro che usa e getta, difatti all'ultima revisione del 2022 risultava avere la bellezza di 914 MILA KM!!! In condizioni quasi eccezionali invece questa Lancia Dedra 1.6 I Serie '93 che ha però i fari della seconda serie (che donano abbastanza dobbiamo dire), tinta Verde Derby che è un vero must sulla Dedra, auto che mi piace veramente tanto, la mia ''Tipo 3'' preferita. Un'altra auto elegante seppur nettamente più piccola questa Autobianchi Y10 Missoni I Serie '88, versione speciale che prevedeva dei rivestimenti specifici con tessuto in stile ''Missoni'', questo esemplare è ben tenuto e iscritto ASI, quindi probabilmente in mano a qualche appassionato. La foto credo sfasi il colore facendolo apparire come un marroncino, a mente la Missoni c'era solo in verde scuro. Concludo con questa particolare Volvo 850 2.0 GLE SW MY95 '96 con le altrettanto particolari targhe provinciali ''nuove'' di Lecco. L'allestimento base GLE è solo presunto dalla presenza dei copricerchi, non ne ho la certezza data l'assenza di qualsiasi targhetta identificativa della versione. Avrebbe bisogno di un leggero restauro ma nel complesso non è tenuta affatto male, la prima foto mi piace molto per lo sfondo molto caratteristico.

La 4C è uno dei concept che portarono a Ginevra mi pare, sicuramente non è la definitiva, basta osservare lo specchietto e il faro anteriore. Per quanto riguarda l'Alfa Tipo è ben nota sul forum, all'epoca quando uscirono le prime foto rubate ricordo che fece molto parlare di se, ha il motore centrale se non erro.

Con tutta questa tecnologia dovrebbero inventare una carta anti scan/fotografia, che si neutralizza diventando bianca al momento dello ''scatto''.

Ma siamo sicuri non sia un proposta della Mito coupé e/o cabrio che si vociferava ai tempi?

Ad un certo punto vennero unificati e montati anche su Tempra, ne ho un'altra in archivio di fine serie che li monta e ne ho viste almeno un altro paio del '96 che li avevano. Mmm ma lo davano da attaccare? Perché di Uno 45 io ne ho viste a decine di migliaia e quelle che avevano questo adesivo erano si e no lo 0,05%. Confermo, risulta anche negli optional sul decodificatore ufficiale Fiat.

Propongo qualche storica anche io questa sera. Iniziamo molto soft con un'auto ancora molto diffusa e che, per ovvi motivi quantitativi, non sono solito fotografare, però qualche esemplare particolare o che mi piace lo immortalo, è il caso di questa Fiat Punto 75 ELX 5p I Serie '95 in buonissime condizioni e in un candido bianco non proprio comune sulla versione più accessoriata della Punto. Demolita poco dopo la foto purtroppo. Progenitrice della Punto questa Fiat Uno 45 5p I Serie '88 nella stessa tinta della nipote ma questa volta nell'allestimento d'accesso, condizioni non eccezionali in questo caso. Notiamo l'adesivo scolorito ''Fire 1000'' sul lunotto che mi sembra fu messo solo nel 1985, difatti penso che il lunotto o tutto il portellone non siano originali. Pessima foto per quest'altra ''Fiat'' in bianco, ho virgolettato il marchio dato che si tratta di un'Autobianchi Giardiniera '73, rebadge di fine serie della 500 Girdiniera. Esemplare in eccellenti condizioni, sicuramente restaurato. Cambiamo marchio? Non ancora! Ecco un'altra Fiat, questa volta si tratta di una fantastica Fiat Tempra 1.6i.e. SX II Serie '95 in condizioni che sono letteralmente pari al nuovo, pongo il dubbio solo sui copricerchi che a mente potrebbero essere quelli montati dal MY96 ma non ne sono certo. Ok, ora cambiamo finalmente marchio con questa Ford Escort 1.6 Ghia SW IV Serie MY95 '97, allestimento di punta abbastanza raro con mascherina specifica cromata come da prassi Ford, oltre a ciò aveva doppio airbag (come testimonia il mitico adesivo sul lunotto), fascia portatarga cromata e poggiatesta posteriori di serie. Condizioni non al top con il classico problema di autodistruzione dei paraurti, conserva però ancora il mitico portatarga dello storico concessionario Ford M. Catone della provincia di Caserta. Decisamente migliori le condizioni di quest'ormai non più comune Lancia Delta 1.9TD LX 5p II Serie che risulta immatricolata a Dicembre '98, ma sono abbastanza sicuro che non sia la prima immatricolazione dato che non è una restyling (quella con paraurti totalmente in tinta) e risulta fabbricata a Gennaio '97, probabilmente si tratta di un raro esemplare importato. Ahimè anche lei demolita nonostante le ottime condizioni. Molto rara con le targhe bianche questa Honda Logo 1.3i '99 dato che fu importata da noi da fine '98, tra l'altro in rara colorazione rossa (erano quasi tutte grigie e blu). Quest'auto da me ebbe una buona diffusione ma oggi sono scomparse quasi tutte, a me piace abbastanza, questo esemplare versava in condizioni decisamente sfruttate ma non irrecuperabili (troppo tardi ormai, demolita anche lei). Nel reportage scorso vi ho proposto una XN a cinque porte, oggi vi propongo una ben più vecchia Peugeot 106 1.1 XR 3p Ph.1 '92, rara versione media che montava il 1.1, la maggior parte delle vendute era XN col 950, le poche in versioni diverse erano quasi tutte dei primissimi anni, questa difatti è del secondo anno di produzione. Condizioni non buone ma resiste ancora nonostante i suoi ben 31 anni! Non comune vedere autobus nei miei reportage, ma solo perché quelli che vedo sono tutti moderni e di scarso interesse, in generale sono mezzi che trovo molto affascinanti. E' il caso di questo Iveco 315 Poker Carrozzato ''Orlandi'' III Serie '99 ma ritargato recentemente, attualmente appartiene ad una ditta privata ma credo che abbia sempre svolto il servizio di navetta e mai di ''autobus pubblico''. Non so molto su questo mezzo, lascio quindi la parola a chi ne sa più di me. Per me questa Renault Twingo 1.2 I Serie Ph.1 '94 con ancora le targhe provinciali è semplicemente fantastica con la sua caratterizzazione sportiva, cambierei solo i cerchi che sono troppo moderni. Lo spoiler è sicuramente qualche accessorio dell'epoca aftermarket, molto rari i fendinebbia originali, ma quello che mi piace di più sono gli adesivi sulla carrozzeria originali (della Filiale Renault di Napoli) e non. Concludo con questa Volkswagen Golf 1.3 CL 5p II Serie '85 con ancora le targhe nere originali...queste ultime sono in realtà una delle poche cose originali di questo esemplare dato che è quasi totalmente aggiornato a restyling '90, probabilmente non è nemmeno nata bianca o comunque dati alcuni particolari direi che è riverniciata. Al di là di tutto ciò credo sia in mano a qualche appassionato o finto tale date le condizioni non proprio eccellenti.

Quegli sfogli li vendono già verniciati nei vari colori Renault, condivido il pensiero di Andrea, è quasi sicuramente una Blu Sport, anche i cerchi corrispondono.

E' incredibile pensare che questa A112 abbia quasi cinquant'anni e che seppur malconcia gira ancora come una normale auto. Voglio proprio vedere se la UP di fianco ci arriverà a cinquant'anni di utilizzo quotidiano! Eccellenti la Murena e la Supercinque che sono abbastanza sicuro sia una GT Turbo.

Se vogliamo essere scrupolosi al massimo, essendo disegnata dall'istituto IDEA era italo-indiana.