Renault

Avete già detto tutto voi, voglio solo aggiungere che persino il logo O.S.C.A. posteriore è semplicemente tremendo, degno delle peggiori cinesate prodotte vent'anni fa...ed è forse l'unica cosa fatta internamente da DR Group. 🤪

Ma questa è una Milano originale!!! A meno che non l'abbiano trasformata molto accuratamente, sembra essere proprio un esemplare originariamente destinato al Nord America, ha anche il contachilometri in miglia.

Mi sorprende abbastanza questo viste le condizioni pari al nuovo, però effettivamente pensandoci ho capito quali sono quelli della 1.4 SX, non li vedo da tempo su una Bravo reale...devono essere piuttosto rari come ricambio. I sedili sono di sicura provenienza seconda serie, però il dubbio che possa non essere una Smart originale ce l'ho, purtroppo il telaio non restituisce nessuna informazione.

Foto sistemate, purtroppo ogni tanto l'hosting che utilizzo da problemi, ma è l'unico rimasto in attività che funziona "bene". 😅

Qualche storica. Parto col proporvi questa Fiat Bravo 1.4 SX I Serie '97 che sembra appena uscita dallo stabilimento di Cassino ove era assemblata, le eccellenti condizioni sono confermate da un chilometraggio bassissimo, appena 42.000 km rilevati all'ultima revisione! Ben meno lusinghiere le condizioni di questa Citroen AX 1.0 TEN 3p Ph.2 '97 alla quale hanno verniciato a bomboletta il portellone con un verde diverso da quello della carrozzeria. Ve la propongo più che altro per chiarirmi un dubbio, ma in questo periodo finale di produzione c'era la Ten? Io ricordavo che nell'ultimo biennio rimase soltanto la Spot. Altra utilitaria francese questa Renault Clio 1.2 RN 3p Ph.1 immatricolata a Gennaio '91 e quindi una delle prime, proviene direttamente dal capoluogo pugliese anche se immagino sia nella mia Regione da molti anni. Condizioni molto sfruttate ma considerando quanto sono calate le Clio I è già tanto che esista ancora. Recentemente ve ne ho proposta una blu, oggi vi propongo invece una Fiat Uno 60 S Smart 5p I Serie '89 in grigio metallizzato ed in condizioni decisamente migliori rispetto l'altra. Curiosamente ha perso le scritte laterali Smart ma ha conservato la mascherina e le calotte degli specchietti in tinta. Se di Vitara prima serie ce ne sono ancora abbastanza sulle nostre strade, i Suzuki Vitara 1.6 JLX 5p I Serie '92 scarseggiano molto di più, questo in foto appare tutto originale seppur sporco e generalmente usurato. Tra le auto su cui hanno impattato di più le tornate di incentivi vi è questa Ford Mondeo 1.8TD SW I Serie MY97 '00, immatricolata per la prima volta a Roma come indica il portatarga originale di Carpoint e successivamente ritargata a Napoli nel 2005. Le condizioni non sono delle migliori ma almeno i paraurti sono ancora integri e sono presenti anche i cerchi in lega dal bel disegno. Un classico italiano questa Fiat 500 L '72, una delle ultime prima dell'arrivo della R. Apparentemente da quel che ci è dato vedere dalla foto (fatta al volo con il sole negli occhi) sembra tutta originale, ma sicuramente qualche dettaglio incongruente come da prassi c'è. Direttamente dagli states questo fighissimo Honda Odyssey II Serie MY02 che trovo molto personale ed originale nella linea, al contrario della serie successiva che è invece molto anonima. Credo sia il primo che vedo dal vivo di questa serie, ma d'altronde per i militari della NATO è alquanto vecchio come mezzo, questo sarà uno degli ultimissimi rimasti oltreoceano. Concludo con una vettura che in pochi ricordano ma che in un certo senso ha fatto la storia essendo stata la prima Toyota non fuoristrada diffusa in Italia, parlo di questa Toyota Carina E 1.6 GLi 4p VI Serie '94, onesta berlina dalla linea gradevole ed ancora oggi moderna. Ormai sono quasi del tutto scomparse, questa la vedo ogni tanto sempre nello stesso parcheggio e credo sia di un signore anziano, versa in discrete condizioni.

Personalmente penso che oggi il concetto di premium sia determinato esclusivamente dall'immagine che un determinato prodotto dia alla persona che lo possiede, non dai contenuti del prodotto in quanto tale, e questo le case automobilistiche lo hanno capito eccome ed è uno dei problemi principali del "premium senza immagine" come, ad esempio, DS. Il tutto ovviamente deriva dalla sempre più dilagante ignoranza in ambito automobilistico che affligge oggi la classe medio-alta del nostro paese, non ci si chiede cosa possa offrire in più il grosso SUV Mercedes rispetto una berlina dello stesso marchio, e questo vale anche per BMW, Audi, e tutti gli altri marchi generalmente considerati con un'immagine premium; L'acquirente andrà direttamente sul GLE Coupé perché è quello che gli permette di imporsi nel traffico, una Classe E berlina non verrebbe notata allo stesso modo. Ma se volessimo fare un esempio più concreto, le Land Rover vengono considerate generalmente premium ed acquistate come tali nonostante abbiano una rosa di problemi meccanici ed elettronici ampissima che fa perdere velocemente valore sul mercato dell'usato, eppure chi le compra non si pone questo problema e ci spende i soldi di un bilocale in periferia per acquistarle (o le rispettive rate del mutuo). Tutto ciò oggi ci ha portato al finto premium delle cinesi, che funziona discretamente anche tra chi in passato poteva permettersi un usato recente di un marchio generalmente premium, non ponendosi il problema che quell'auto pagata quanto una GLC di due anni durerà la metà di quest'ultima se tutto va bene, tanto dà la stessa immagine del GLC e l'esigenza di "apparire ricchi" è soddisfatta. Questo discorso ovviamente non vale per quella nicchia di imprenditori o benestanti di stampo classico che ancora va su determinate auto che hanno contenuti effettivamente premium, magari spendendo anche meno di chi si prende l'auto per immagine (penso agli acquirenti di Mazda, per fare un esempio).

La dimostrazione che quando si è davvero ricchi non servono ventidue schermi per ostentare la ricchezza. 😀

Ma questa esattamente cosa sarebbe? Un'Exeo non derivata da A4?

Approfittando di una mezz'oretta libera ho provato ad inserire con PS (ed un tocco di Gemini) un po' di tridimensionalità al posteriore seguendo i miei gusti personali (quindi ho eliminato in particolare tutto il pataccone nero sul paraurti). Il risultato, devo dirvi la verità, non mi dispiace.

Si si, no problem, anzi grazie per la disponibilità. 😃

E' guidata da un signore piuttosto anziano che ogni tanto becco nel supermercato dove ho scattato le foto, mi sembrerebbe strano ci faccia drift , però che l'ha comprata a pochi spicci una decina d'anni fa ci starebbe eccome. Ottima dritta quella del telefono, se mi capita di ribeccarla (ogni tanto la vedo) do uno sguardo dentro per vedere se presente.

Propongo un po' di storiche. Apro il reportage con questa gradevolissima Volkswagen Golf 1.4 5p IV Serie '98 che a dispetto dei quasi trent'anni (!) appare ancora molto fresca, le condizioni sono buone e ha anche la vetrofania ed il portatarga del concessionario Cavour di Ferrara dove fu acquistata nuova. Un'altra Golf ma una più anziana Volkswagen Golf 1.6 GL 3p II Serie MY87 '88 con targhe polacche ed aggiornata a MY90, oltre a ciò ha anche una crisi di identità visto che non riesce a decidere se diventare una GTI o una Memphis. E' comparsa nella mia zona per qualche tempo nelle mani di un italiano, non so se l'abbia portata dalla Polonia o solo le targhe vengono da lì. Questa BMW 320i Coupé E36 '97 ve la propongo soprattutto come testimonianza che ci sono persone che non hanno minimamente idea di come si tiene un'auto che rientra a pieno titolo nella categoria delle Youngtimer, le condizioni sono infatti a dir poco allucinanti, anche se sono convito che un acquirente che la salva potrebbe comunque trovarlo. Per riparare alle pessime condizioni della Serie 3 vi propongo questa splendida Ford Fiesta 1.1 Ghia 5p III Serie '91 in condizioni pari al nuovo e con tutti i dettagli originali al loro posto, notiamo anche la presenza del godibilissimo tettuccio apribile. Quasi coetanea nonché concorrente della Fiesta questa Fiat Uno 45 Rap II Serie '92 che al contrario di quella che vi ho proposto recentemente mantiene ancora i paraurti in tinta originali, ha però perso i caratteristici adesivi laterali probabilmente a seguito di un rifacimento della vernice. Mentre "preparavo" per la pubblicazione le foto di quest'Opel Astra F 1.6i GLS Caravan '92 ho riflettuto quanto negli ultimi periodi siano scomparse del tutto dalle nostre strade, anche le restyling! Questo esemplare, parecchio anziano, viene ancora utilizzato per lavoro ed è nelle condizioni tipiche di un'auto che è vicina ai 35 anni di tale utilizzo. Ben altra storia invece le condizioni di questa particolare Seat Cordoba 1.4 Vario I Serie '97, piccola SW che condivideva buona parte dei componenti con l'analoga versione della Polo, nonostante i quasi 300.000 km all'attivo è pari al nuovo ed è anche molto ben allestita coi suoi cerchi in lega originali. Di proprietà di un anziano questa Mercedes 200E W124 MY89 '90 che non avevo mai visto prima in giro, all'epoca della ritargatura potrebbe essere stata coinvolta in un incidente di cui porta ancora i segni sulla vernice del posteriore più scura di quella dell'anteriore, differenza accentuata dalle particolari condizioni di luce delle foto. Anni fa vi avevo già proposto uno scatto anteriore di quest'Alfa Romeo 155 1.8 '93 beccata in una zona totalmente diversa rispetto alla foto che pubblico oggi, si tratta di un esemplare di origini romane molto sfruttato e probabilmente in mani "non sicure". Può provocare qualche lite calcistica lo stemma del Calcio Napoli in abbinamento alla targa capitolina. Concludo con un'auto non molto vecchia ma senz'altro particolare, un po' sulla stessa scia della 9-3 con cui ho chiuso il precedente reportage; In questo caso abbiamo questa Rover 75 2.0 V6 I Serie '01, motorizzazione molto poco diffusa da 150 CV a benzina che è abbinata ad una configurazione estetica molto bella purtroppo peggiorata dalla personalizzazione dei cerchi neri. All'ultima revisione aveva appena 50.000 km all'attivo ed infatti è tenuta molto bene, mi chiedo se i sensori di parcheggio che monta fossero optional o sono anch'essi una personalizzazione del proprietario.

Hanno fatto un ottimo lavoro all'anteriore per rendere tridimensionale il calice, cosa che su Ypsilon non è affatto riuscita, peccato che in questa si siano persi al posteriore rendendolo banalmente piatto come le altre cugine, potevano ammorbidirlo continuando il disegno laterale. Quella che però mi lascia perplesso è la sua clientela di riferimento, Ypsilon almeno eredita buona parte della clientela della precedente, qui non essendovi una "precedente" deve ritagliarsi una nicchia tutta sua, che dubito riuscirà a farsi dato il prezzo e le concorrenza. Qualcuno cita le aziendali, ma onestamente dubito altamente che qualche società le prenderà, quelle vanno per la maggioranza di 3008.

E' proprio un brutto giorno per essere italiani. ☹️ Sul serio, sarei curioso di capire se si possa accusare il creatore di questa roba di deturpamento del patrimonio culturale italiano...

Leggo TEST CAR, significa che la fanno provare alla gente? 😐

Ma anche lì utilizzano auto americane importate o solo locali? Tra l'altro negli anni mi è capitato di vedere JDM in mano ai militari anche da me. 😂 Sapevo esistesse a marchio MAN ma ignoravo totalmente che potesse essere acquistato anche come trattore.

Propongo anche io un po' di storiche. Oggi parto con questa a dir poco curiosa Fiat Cinquecento 900 con targhe AFI, sicuramente degli figlio/a neopatentato di un militare della NATO! Curioso non abbia scelto un vecchio "catorcio" americano, pensate quando dovrà raccontare agli amici del college che la sua prima auto è stata una Cinquecento. Vi propongo questo bell'Iveco Daily 2.5D II Serie '91 per una particolarità della foto, si vedono infatti entrambe le targhe dalla stessa angolazione, uno dei pochissimi scatti con questa caratteristica che ho in archivio. Per quanto riguarda il mezzo, è ancora in piena operatività per un ingrosso di bevande. Altro mezzo commerciale Iveco, un più anziano Iveco Turbo Zeta 3.9TD '88 con targhe trentine e con gli adesivi personalizzati sulla carrozzeria tipici del periodo, purtroppo molto scoloriti. Anche lui viene ancora utilizzato per lavoro, ovviamente. Fotografata al volo all'interno del parcheggio di un piccolo hotel della mia zona questa Nissan Micra 1.0 SLX 3p '94 con rare ed interessanti targhe provinciali "tardive" biellesi, le prime del mio archivio. Non l'ho mai vista in altre occasioni, non escludo fosse effettivamente in trasferta da altre Regioni. Catastrofiche le condizioni di questa Fiat 500 L '69 di cui il proprietario persino si vanta che "è una milf non rifatta", ed è anche bugiardo perché le targhe che monta sono di quindici anni successive e le ha rifatte in formato quadrato come le originali. Davvero bellissima questa Volkswagen Golf 1.6 GL 5p II Serie MY90 '90 in eccellenti condizioni e quasi totalmente originale. La P di principiante, quando l'ho vista, mi ha fatto temere subito per il suo futuro, ed infatti risulta demolita appena un paio di mesi dopo le mie foto, un vero sacrilegio sacrificarla per un neopatentato. In trasferta momentanea dalla Polonia questa Renault Thalia 1.4 Alize I Serie Ph.2 '04, ovvero la versione con la coda della Clio seconda serie che a seconda dei paesi fu venduta come Clio, Thalia o Symbol, non so dire se in Polonia fosse Thalia ma il sito delle targhe me la indentifica così. Non da poco affrontare un viaggio di tale portata per un'auto di quest'età, risultava essere però in buonissime condizioni e di una tinta particolare (disponibile anche sulla nostrana Clio). Avvistamento inaspettato questa BMW 316i Compact E36 '97 che probabilmente abita ancora oggi ad Arezzo dove fu acquistata nuova, possiamo vedere infatti sia la vetrofonia di Andreini Auto che la vendette nuova e sia il portatarga del concessionario d'usato che l'ha rivenduta (con numero di telefono aretino). Colore particolare e di ottimo impatto estetico, condizioni discrete ma migliorabili. Credo di non avervi mai proposto un Ape come avvistamento, oggi però voglio proporvi questo particolare Piaggio Ape PM P703 Furgonato '90 che mi ha colpito proprio per la caratteristica dell'essere furgonato, configurazione tutt'altro che comune nonostante di Ape ce ne siano ancora parecchi sulle nostre strade. Belle anche le strisce rosse che indicano l'utilizzo commerciale e che fanno molto vintage. Bazzica spesso nella mia zona questo Volkswagen Maggiolone 1303 '73 di un colore molto particolare e probabilmente non originale (anche se c'era un oro metallizzato molto simile in gamma), notiamo la provincia della targa fatta arancione per svecchiarla (chissà quanti anni fa), non capisco perché non ripristini il bianco visto che così sta proprio male. Cerchi in lega moderni che tuttavia non stonano, una personalizzazione molto nei gusti sudamericani. Concludo questo reportage con una vettura tutt'altro che storica (compie vent'anni il primo giugno) ma che è una Youngtimer coi fiocchi che merita la posizione top della tornata; parlo di questa rarissima Saab 9-3 2.8T V6 Aero Cabriolet II Serie '06, motorizzazione apicale da 250 CV introdotta proprio in quell'anno e che da noi è quasi unica, non mi sorprenderebbe se ce ne fossero appena una decina così sul territorio italiano! La configurazione è ovviamente il top e chi all'epoca la acquistò se ne intendeva di auto, probabilmente è lo stesso che la mantiene ancora oggi in queste condizioni eccellenti.

Esemplare estremamente interessante soprattutto per la tinta, tutt'altro che comune alle nostre latitudini. Le targhe però sono del 1993, forse è stata importata in quell'anno.

Trovo poco piacevole l'eliminazione del terzo montante a contrasto, elemento molto distintivo del modello. Al posteriore comunque hanno fatto un ottimo lavoro, quello della precedente non l'ho mai gradito particolarmente, curiosamente si può dire che si siano riallacciati stilisticamente alla prima serie. Bocciata la scelta del colore di presentazione, questi "non colori" non riesco proprio a tollerarli.

Si, qualsiasi cosa che riguardi i colori può essere utile. 😀

Comunque, giusto per mettere i puntini sulle i, questa è una monovolume di segmento B "rialzetta" e non un SUV, ma a quanto pare i costruttori (e i giornalisti) hanno dimenticato l'esistenza della categoria delle monovolume. 🙂

Sono dell'idea che se curano il marketing in un certo modo l'italiano medio si può esaltare esattamente come si esalta per le Jaecoo, fossi in loro cercherei di puntare su colori esterni più distintivi però, questo grigio metallo è proprio anonimo. Condivido la riesumazione di un marchio storico? No. Poteva andare peggio? Si.

Torno a proporvi qualche moderna più o meno interessante. Parto con questa Abarth 500e '25, del suo scarso successo se n'è ampiamente parlato sul web, questa in foto (nel colore più tipico) è stata la prima che ho visto dal vivo, ne è poi seguita soltanto un'altra. Trovo davvero portentosa questa Lancia Thema 3.0 V6 Multijet '11 (con targhe di quattro anni successive) in una configurazione molto meno scontata del classico blu scuro o nero. Non venduta ufficialmente in Italia ma comunque non impossibile da beccare grazie a dei lotti importati da alcuni concessionari questa Fiat Linea 1.3 MJ '10 nella configurazione più ricca che prevedeva le maniglie e i profili cromati. Questo esemplare è parecchio sfruttato e con la vernice molto rovinata. E se non ve ne bastasse una, ecco anche un'altra Fiat Linea 1.3 MJ '11 di un colore decisamente più particolare. Regolarmente a listino questo Ford Bronco 2.7 4p VI Serie '25 che dato il prezzo e le motorizzazioni tutt'altro che umane non poteva che rappresentare una nicchia di mercato riservata a pochi appassionati del genere. Se non altro la sua introduzione in Italia ha riportato un'auto a listino che necessita dell'immatricolazione con le targhe quadre. Una vera "na macchina" americana quest'Honda Odyssey III Serie, grossa monovolume che si proponeva come concorrente diretta del vendutissimo Voyager e che riscosse un grande successo. Questa in foto appartiene ovviamente ad un militare della NATO. Probabilmente anche questa Nissan Maxima VII Serie MY12 è una grossa berlina generica per gli americani, io però la trovo molto personale e gradevole, una delle nippo-americane più riuscite del periodo. Questa è nel restyling del 2012 che portò ad una nuova mascherina e delle nuove ottiche dei fari. Essendo di un militare americano non ho la certezza che questa in foto sia effettivamente una Mitsubishi Lancer Ralliart o soltanto una Lancer travestita da simil sportiva, ma anche se fosse la seconda ipotesi una Lancer sul nostro territorio è tutt'altro che diffusa. Di grande impatto questa Dodge Charger IV Serie avvistata a pochi metri dalla Lancer, probabilmente erano insieme, si può notare anche il nome di un club di auto americane sul parabrezza. Questa serie si Charger è molto meno gettonata della successiva che ha trovato parecchi riscontri anche da noi con esemplari importati parallelamente, credo che questa in foto sia appena la seconda che vedo. Concludo con un avvistamento che mi è piaciuto tantissimo di un'auto che ho sempre desiderato di vedere dal vivo, parlo di quest'Opel Insigna A 2.8T V6 OPC Tourer '11, la versione sportiva della prima generazione di Insigna! L'esemplare in foto era in trasferta dalla Polonia e purtroppo è configurato in un anonimo bianco, avrei nettamente preferito vederla nello stupendo blu delle OPC ma ce la facciamo andar bene comunque.

Notevole la presenza del tetto apribile originale! Non comune la 75 in allestimenti "umani" in Rosso Alfa, i cerchi in lega credo siano quelli dell'Alfetta Quadrifoglio Oro, le stanno benissimo.