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Si come già anticipato riceveranno almeno un MY26. Non so però quanto “ciccia” ci sarà…
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Comunque Tonale è MHEV P2,5 e PHEV P4.
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Beh, ma battute a parte che ci stanno, che i progetti di Giulia III e Stelvio II son bloccati a livello fornitori è vero. Questo perché c’è una revisione di piano lanci e progetti in corso, che dovranno essere rivisti in ottica multienergia.
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Si 😉
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Una gamma con il vento in poppa… -
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A grandi linee siamo in zona WagS…
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Da prendersi assolutamente con il tetto in tinta carrozzeria!
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Bah, con i piani industriali che si adattano ai cambiamenti globali, difficile dire ad oggi cosa arriverà tra almeno 5 anni.
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Non capisco cosa ci sia di nuovo e rilevante rispetto a quanto si sa già da almeno due settimane a sta parte? 🤔
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Anche alVolante ha colorato il modello di stile…
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Medium in pratica è la eVMP che stavano sviluppando prima della fusione con FCA.
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500e era stata comunque approvata quando ancora Lancia la si pensava di chiudere. Sostanzialmente con la 500 5p su base FCA Mini si andava a sostituire anche Ypsilon, e sarebbe comunque stata leggermente più compatta della 600. E con una 500 5p la 3+1 diventa un inutile in più. Ad ogni modo, se non ricordo male, con il replacement di 332, dovrebbe arrivare anche una versione 5p.
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Nei social, nei post dedicati all’evento usano #motorsport Beh non sono assolutamente in programma.
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via Quattroruote
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Ma i fari son quelli della macchina da corsa… 😅 Che poi è la macchina da corsa con l’omologazione stradale. Le uniche modifiche evidenti son il rivestimento in pelle dell’abitacolo. Penske l’ha voluta così, ne più ne meno.
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Ma l’han fatto con Ghibli però 😜
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Presentano Filosa con una felpa con i triangoli in stile felpa logata AR by Hydrogen di 20 anni fa 😂
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Vista la targa francese credo invece che il committente possa esserlo anche lui…
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Sostanzioso è una parola grossa… ma non sarà semplicemente un MY.
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Da quel che so, quella parte li del montante C è stata sottoposta ad attenti studi di fluidodinamica. Poi il perché si sia scelto di farla nera e non in tinta non saprei… Il concetto di design si allinea al padiglione della Giulia SWB Zagato, ed in qualche modo lo si vedrà sulla prossima(?) Giulia.
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Sei sicuro sia fattibile?
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Si beh io ne facevo solo una questione di gusto personale… Lo splitter lo avrei lasciato in carbonio a vista a contrasto come nella versione da gara.
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Allora precisiamo che non è Large ad avere dei problemi con il termico, ma una delle sue versioni. E non è neanche detto che il problema sia la piattaforma di per se, ma come sono stati impostati i progetti di base.
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Per quanto una sia roadster, e questa coupé, preferisco di gran lunga la base dell’elaborazione della AI sinceramente, molto più proporzionata, specialmente nel 3/4 posteriore…
