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Notizie da interni Stellantis parlavano di che uno dei modelli era brandizzato Leap. O son cambiati i piani, o la Opel si aggiunge ai 3 già noti.

Tonale sarà un C-UV lo dicono anche loro 😂 Certo, nel mercato IT dove i stipendi non si adeguano al costo della vita e con i prezzi delle auto sempre più alti, per molti sia come benefit che come acquisto privato diventa un’alternativa alle D! Ma questo vale per tutti i produttori premium o near premium… E dove non puoi scendere di segmento, scendi di brand.

Beh ha proporzioni nettamente da TA! Però effettivamente che senso avrebbe avere un muso lungo e perdere cm di passo invece di sfruttarli nell’abitacolo e bagagliaio? Comunque quello che sballa le proporzioni non è tanto la lunghezza complessiva ed il cofano accorciato, è soprattutto l’altezza.

Stessa porta no… magari il finestrino si è in carryover tra le due varianti.

Discussione uscita dal seminario, visto che si parla di tutto e di più! Per la Tonale che vorrei e la filosofia AR c’è sempre lui ⤵️

Proporzioni stranissime… sembra quasi una hatchback.

Cerchiamo di non divagare troppo!

Evitiamo divagazioni sugli altri modelli!

Continuate a basarvi su delle immagini che non sono 3D… Stelvio e Giulia (soprattutto) avevano superfici molto più morbide di quelle che si potevano percepire dai patent. Giulia poi era una piena evoluzione del design dell’attuale con i “dettagli Mesonero” che si son visti su 33. Tonale II che arriva nel 2027, arriverebbe 2 anni dopo la mai nata Stelvio. Ergo i progetti sono stati impostati quasi contemporaneamente. Su Tonale si è deciso con il cambio di management di aggiustare il design dei fari posteriori ed altri dettagli.

Non che Tonale attuale sia boxy… 😉

Mesonero non mi pare sia francese…

Ricordo che il volume posteriore della Stelviona era così

E vanti… Peugeot è il brand con la gamma in portfolio con l’età media più alta. Ed al contrario di Jeep, 2 modelli saranno un semplice facelift o reskin di 208 e 2008 termiche. Togli quelli hai tante novità quante Fiat e Jeep.

Pandina andrà avanti fino al 2032 con un nuovo aggiornamento il 2028! Ecco la nuova Pandina su City…

I post sono questi College for Creative Studios è una scuola privata di arte e design di Detroit.

Penso siano almeno 2/3 anni che girano queste indiscrezioni… Con il taglio di modelli dichiarato dai vertici VAG mi sa che questa finisce dritta nel calderone delle mai nate. Anche perché dove penserebbero di venderla una Audi a longheroni full electric o reev?

Per loro Avenger è un sorta di hatchback rialzata, più urban che cross per capirci (anche se poi la variante 4xe non se la cava male fuori dall’asfalto e dagli sterrati) La B-Compact si posizionerebbe in zona ID/T-Cross e la B-Large in zona T-Roc, ma con look e caratteristiche più Jeep.

Quello che han presentato è il progetto per portare Granturismo nel campionato GT4… Nulla vieta che al debutto nelle competizioni arrivino con il reskin. Anche di GT2 presentarono all’inizio una versione esteticamente differente di quella poi portata nelle gare.

Ma se non provi!?! La possibilità di condividere, è un mezzo che ti permette di avere prodotti con investimenti e bep più bassi. Visto che i numeri non si conoscono mi pare semplicemente pleonastico parlare di flop.

Quindi stai dicendo che Lancia non dovrebbe avere auto che vanno oltre il segmento C… e pensare che legger qua dentro dovevano pure fare una Thema…

Tutte le Medium inizialmente sono state presentate senza PHEV… strategia poco comprensibile, ma tant’è che stan facendo così…

Si

Cosa renderebbe una Fastback abbellita più appetibile di Gamma? Gamma sarà un flop se non rispetterà i numeri di vendita prefissati… tu li conosci?

Morris Garage si! Modern Gentleman… 🫠 🤣

A livello di strategia quello che cambia è il fatto Lancia e DS non avranno più una struttura manageriale e a scendere dedicata, mentre a livello di prodotti non cambierà nulla. Su ulteriori modelli la Zerbi era già stata chiara ben prima dell’evento di maggio, e che si sarebbe andati avanti con due modelli. Se ingrana Gamma penseranno ad un terzo modello > ‘30, sennò si vedrà… @whitebyzantine53 DS non è ma stato un allestimento. È nato come linea di modelli specifici sotto il brand Citroen, e potrebbe tornare ad esserlo se ne vedranno l’opportunità. Era una sorta di gamma “emotional” di Fiat.