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😬

Ma oggi?

Dove?

Il 1.6 PHEV sulla prossima Tonale é certo. Sarà disponibile anche AWD fino a 400 cv come top di gamma.

In pratica una quasi Stelvio 2?

I miei due cents… Ram diventa iso GMC ed oltre ai trucks ci infilano una SUV BOF in gamma.

Ma non l’avevano già tolta? 🤔

Da Luxury Sedan a Luxury Space…

Son solo i cerchi che vengono più in fuori, come Ypsilon rispetto a 208.

Cos’é che hanno rifatto?

Concept manifesto per presentare una calandra che hanno già presentato sulla nuova GLC? Ci vedo ben poco di futuribile, visto ha tutti i dettagli già in uso sui nuovi modelli appena presentati. Rimango perplesso sull’utilità di questa Vision sinceramente…

Di “standard” no, ma si dovrebbe vedere la seconda Bottega, quella ispirata alla Montreal.

Non c’è nessun upgrade di potenza del 1.5 sul fronte termico. Hanno semplicemente omologato il dato combinato. Diciamo che con il nuovo modello in rampa di lancio tra due anni esatti, investire sui powertrain, specialmente rendendo ibrido il 1.6 mjt, non avrebbe avuto senso. Personalmente avrei aggiunto anche la versione PHEV 2WD visto che in ottica business vengono incentivate queste versioni. Powertrain che comunque avrebbero a catalogo.

La finestratura ricorda quella dell’attuale 3… 🤔

via Quattroruote

Solo a me fa venire in mente la Bentley Exp 15?

come scritto in altre discussioni, la SOP di Giulia dovrebbe essere prevista per il 04/‘27.

Una Cayenne EV con i fari ovali e calandra monumentale? 😬

“È come film di orrore…” (cit.)

via Quattroruote.it

I 3 petali qui - ma sarà così anche per i prossimi modelli che li condivideranno - trovo ci stiano meglio, anche perché imho hanno un design migliorativo rispetto a quelli per mozzo a 4 fori di Junior. Il nuovo design frontale, sempre imho, evolve e migliora il prodotto, ma: 1_ avrei preferito lo scudetto senza la cornice (come su 33 Stradale); 2_il problema del design di Tonale non era il frontale. Bene i nuovi colori, e belli i sedili bicolore della versione speciale di lancio. Penso che l’upgrade di potenza sia dovuto semplicemente all’adeguamento normativo che combina anche la potenza dell’elettrico a quella del termico.

Non ci saranno ulteriori modelli inediti fino a fine 2025.

Gli è stato chiesto se Grande Panda darà vita ad un family feeling per tutta la gamma, cosa che effettivamente non ci sarà. Evidentemente vogliono continuare su due filoni, quello Pandoso e quello cinquecentoso.

È un designer, e parla di design

Estratti dell’intervista a Gilles Vidal di Motor1