Tony ramirez
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Se ci fosse ancora il Drake penso che avrebbe potuto ucciderti per ciò che hai detto. Lui mandava a stendere anche Ferruccio Lamborghini. e il cliente compra quello che dice lui non viceversa. si potrebbe pensare che tutto ciò sia assolutamente controproducente nei confronti di un'azienda. invece lui con questo modo di fare ha creato l'azienda automobilistica più rinomata al mondo
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Si ecco diciamo che io come carattere sono più pragmatico quindi compro le cose al bisogno e che abbiano le funzioni che cerco. Esempio base: sono single, mi piacciono le auto "allegre" di design un pò sportivette, non ho bisogno di molto spazio: Ho preso una MINI Cooper anziché un... chessò un TT. è chiaro che qui parliamo di un ambiente Luxury/Exotic quindi la razionalità va a farsi benedire ci mancherebbe. ciononostante trovo sia un ossimoro, anche solo come leggi della fisica, un mezzo potente con il baricentro alto. E trovo per di più sia uno spreco di energie il trovare soluzioni per rendere un handling perfetto ad un mezzo alto quando basterebbe farlo più basso. Ma capisco che son cose mie
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Boh, quando si guarda un'oggetto bisogna sempre porsi delle domande, perché è stato concepito in quel modo? che funzione ha quella particolarità? A me onestamente, oltre al vendere, non vedo un senso in questo progetto. - Il cliente Ferrari va in fuoristrada? generalmente no. - il cliente Ferrari ha bisogno delle porte posteriori perché tiene famiglia? Generalmente no, magari in questo caso sfrutta l'occasione e si porta dietro la prole. Io l'unico senso vero che trovo in questo mezzo è il poter sfruttare tutti i giorni un Ferrari nell'utilizzo quotidiano, lo dico da possessore di spider che dopo 3 anni di uso esclusivo ha deciso di comprare un'utilitaria e lo spider tirarlo fuori solo la domenica.
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mi si sta ingrandendo un alone sui pantaloni...
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You're welcome!! comunque ragazzi magari molti non ci fanno caso ma sta diventando un bel casino anche Corso Grosseto all'altezza della bretella per Caselle. Allora li ogni tanto si piazzano col Velox quindi a prescinderlist si va piano. Ebbene il torinese medio guida peggio se va piano, ho notato questo. praticamente non riescono a stare sulla corsia, vagano come galeoni alla deriva invadendo le altre corsie, (sono 3) che puntualmente sono occupate., poi avvicinandosi al semaforo di Via Ala di Stura succede di tutto. Gente che deve girare nella corsia in cui devi andare dritto, gente deve andare dritto nella corsia in cui devi girare e poi soprattutto quelli che passano col rosso, ho assistito personalmente a degli incidenti spettacolari in stile "cobra 11". Cioè auto CAPPOTTATE! https://www.torinotoday.it/cronaca/incidente-stradale/incidente-piazza-rebaudengo-23-febbraio.html https://www.torinoggi.it/2021/12/05/leggi-notizia/argomenti/cronaca-11/articolo/rosso-bruciato-terribile-incidente-in-corso-grosseto-auto-si-ribalta-in-strada.html https://torino.repubblica.it/cronaca/2021/11/08/news/torino_incidente_in_corso_grosseto_traffico_in_tilt-325553147/
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notare la "leggerezza" del montante C..
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morte e distruzione
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Purtroppo la Stilo apparteneva già a quella generazione 2000 per cui tutto diventò spigoloso (e a mio giudizio privo di sapore) paradossalmente bravo, barchetta ecc sono abbastanza attuali come lavorazioni dei volumi, basta guardare il fianco posteriore di Stelvio per esempio, proprio sotto il montante C. Quando parlo di design a cavallo del 2000 come esempio lampante riporto questa: ma potrebbe anche essere questa si persero completamente i muscoli e la sinuosità in favore di spigoli e volumi piatti, ed in compenso vennero accentuati i passaruote. La stilo apparteneva a questa corrente insipida
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Era si un'epoca quella degli anni 90 ad oggi forse del tutto sottovalutata. Il gruppo Fiat fece molti sforzi a livello di ricerca di design per rendere i propri prodotti appetibili ed in qualche modo per discostarsi dal "cubismo" degli anni 80. Altresì si può dire che questo periodo di fervore coincide con un inizio di smarrimento. Nel senso che quando si comincia a guardare nel proprio passato per tirare fuori idee nuove si valorizza si il proprio trascorso ma al contempo è un pò come se non si sa bene dove andare. ciononostante grazie a questi sforzi (che forse oggi apprezziamo più che all'epoca) oggi possiamo guardare auto come barchetta, coupé, Alfa 916, lancia K coupé con un occhio più dolce che all'epoca. Mi vengono in mente le maniglia apriporta della barchetta, della stessa auto la nervatura laterale in stile ferrari 166 m, o i coperchi baule e motore affogati nella carrozzeria, le pinne posteriori della K coupé, il tappo carburante della coupé (che poi fece più successo sulla MINI Cooper R53)
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è così infatti ricordo di aver visto alcune preserie (Ah ci fossero stati gli smartphone) con gruppi ottici simili alla punto, La particolarità consisteva nel fatto che avevano delle micro righe orizzontali color grigio scuro che davano al gruppo ottico un'aspetto simile alla barra portapacchi che era antracite metallizato
