lelasquez
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Bella, audace, la colorazione mi riporta alla F641 che ho sempre adorato, MA... ...temo di aver capito da dove derivi lo SVASO delle pance 🤣🤣🤣
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Mi gioco anche il nome di...ProjectFacendo Uno +... [...] PS: ma unisce i post successivi in automatico?!?Tipicamente queste pratiche si perdono tra le limitate competenze delle società esterne che gestiscono il servizio clienti e chi effettivamente ha in mano le chiavi del sito. Se non riesci ad alzare il livello della segnalazione tramite responsabili/coordinatori del servizio clienti, potresti spedire un reclamo via mail (meglio se PEC): https://www.fcabank.it/trasparenza/reclamiSe penso a responsabili di scuderie a lungo vincenti, sia tra i rivali diretti (Ron Dennis) che tra i successori (Toto Wolff, Horner & Marko), sportivamente nessuno arriva a lustrargli le scarpe. Grazie Frank!Poco più di una striscia di scotch per simulare l'andamento di una calandra Lancia sul prototipo iniziale di GTA, per intenderci quella con l'alettone "stile Escort Cosworth", con attacco ai vertici alti del lunotto. Dichiaratamente solo per "sviare occhi indiscreti".Ed io riportavo la fonte, da te citata, che è la prima a sconfessare l'ipotesiNon mi pare proprio che Autobild la definisca tale...(perché Piedone l'Alfa l'ha già venduta...) 😀Se in casa Lambo scomodi il nome Countach (al pari di Miura), dovresti mettere in campo qualcosa di davvero iconico per il valore aggiunto che questi nomi apportano. Partendo da una base esistente per una "ipercitazione" delle linee estemporanee ed immortali dell'antenata, smussate con un qualche gusto di modernità, oltre a creare un effetto "un'altra possibile Diablo", si lascia davvero l'amaro in bocca per l'occasione mancata e si suscita l'impressione di voler fare soldi facili con la suggestione. Ferrari con Monza e la linea Icona sono e rimangono il riferimento.Il problema non è l'overengineering di casi come questo, ma la mentalità italiana di appagamento che si fa bastare simili vette tecnologiche per mettere da parte ogni remora non solo di fronte alle singole tragedie, ma su scala più vasta: non esige serietà, competenza, professionalità né dai tecnici, né dai politici perché in fondo..."tutti tengono famiglia". Poi ci basta vincere un'europeo o un oro olimpico ed abbiamo già voltato pagina.Ma tagliare la testa al toro con un semplice divieto delle termocoperte (e verifiche puntuali di pressioni e temperature) ? La F1 è sempre troppo innamorata di tecnicismi e bizantinismi normativi secondo me
