Nocte favente
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di Nocte favente
-
E chi l'avrebbe mai detto! Magnifico risultato, si diceva che questa pista sarebbe stata probante sulla bontà degli aggiornamenti, direi che abbiamo una bella conferma, per una volta! -
-
Anche a me dai render era sembrata una Key-car, quasi una sorta di Daihatsu Midget! Peccato.
-
-
-
Recentemente Frank Stephenson, in un video in cui recensiva lo stile della Maserati MC20, ha spiegato che fu costretto a modificare i fanali della 3200 Gt non in base a una normativa, ma a un'esplicita richiesta di Montezemolo che - stando a quel che afferma Stephenson - lo obbligò a recarsi da Giugiaro a dire che i "boomerang" andavano cambiati perché a lui non piacevano. Lo trovate nel video allegato, a partire dal minuto 11:15. https://www.youtube.com/watch?v=c5NlUWoIdGA
-
Mi autocito, spero che Leclerc continui a tastarsi fino a consumarsi le gonadi
-
Intanto, nell'ormai tradizionale sciatteria che contraddistingue Alpine F1, nella mappa della loro anteprima del Gran Premio di Monza Lesmo 1 e 2 si sono fuse in un'unica curva, una sorta di Parabolica 2.
-
Chissà se sono ancora disponibili la Countach di Monaco 1983 o, ancora meglio, la Tempra di Interlagos 1993.
-
Son tutte varianti di stile pensate da Filippo Perini (vedi firma) che si occupò dello stile della carrozzeria della Nuvola insieme ad Egger. Che lavorò sul corpo vettura della proposta di Giugiaro, che rimase praticamente intatta nei volumi e nel trattamento delle superfici della fiancata, mentre era carente nel frontale e lì Maurer realizzò un capolavoro. @PaoloGTC l'ha fatta vedere diverse pagine addietro in questo topic.
-
È la Spider Monoposto, visibile nei sotterranei del Museo ad Arese, una versione pistaiola della spider di Fumia. Tra tutti i prototipi nati sotto la gestione de Silva, è alla fine quello meno "suo" in quanto sostanzialmente un rimaneggiamento dello spider di Fumia, al museo ci sono anche la Proteo del 1991, che molti pensano (e de Silva ha lasciato credere) abbia ispirato Gtv e Spider 916, mentre è esattamente il contrario e poi Nuvola. https://www.museoalfaromeo.com/it-it/news/Pages/EventArchive2020/Spider-monoposto-concept.aspx
-
È criminale non citare anche il favoloso V4 stretto della Lancia che ha fatto la storia del marchio dalla Lambda alla Fulvia, passando per l'Aprilia.
-
L'espressione di Leclerc e la mano in tasca che cela il millenario apotropaico "tastarsi" confermano la tua ipotesi.
-
Nel sondaggione vale l'ordine di arrivo "sul campo" con Russel vincitore o quello successivo post squalifica?
-
-
-
-
La stampa spagnola è pronta a avventarsi su chi non ha dato fiducia a Sainz nel sondaggione 🦅
-
-
-
Sui social le pagine Toyota wec (e solo sulle loro, gli altri giustamente celebrano o criticano i propri beniamini) sono piene di pianti, insulti alla Ferrari e accuse di favoritismo da parte della FIA. Evidenziano soprattutto il contatto della #51 con la #8 che o giudici avrebbero punito poco swveramente. Anche lo scorso anno i sostenitori Toyota frignavano come mocciosi a cui hanno rubato le caramelle a cui attingevano gratuitamente da anni. Io mi chiedo se le gare le guardino o meno. Toyota quest'anno ha di che fare autocritica, altro che frignare.
-
-
Comunque guardando il video dell'incidente Perez -Magnussen, io tutta la croce sul danese non la getterei ( ed evidentemente i commissari la pensano come me). Perez aveva spazio a sinistra e prima di spostarsi a destra un occhiata negli specchietti poteva pure darla.
-
Infatti è così, non era stato completato il primo giro, quindi non c'era una classifica ufficiale al primo settore (mancava Zhou) e si riparte dalle posizioni di partenza.
-
Onestamente, guardando il video, non capisco dove altro poteva andare in quel punto. Si è spostato appena ha potuto.
