pipponets
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sabato scorso sono andato a vederla, sono rimasto favorevolmente colpito, dal vivo è ancora più bella, spaziosa e rifinita, complimenti a fiat che secondo me è riuscita anche a fare meglio di cio che ha fatto Renault con la sandero che a parita di accessori viene quanto la tipo 1,4 benzina. Peccato per la posizione di guida, che per me è un po bassina, comunque nel complesso super promossa -
secondo me i cambi automatici più affidabili rimangono i cvt come quello della honda jazz . i vari dsg e dual logic a percorrenze importanti sicuramente avranno bisogno di interventi costosetti, se automatico deve essre io optereidecisamente per un cvt
il gas secondo me qualche piccolo fastidio in più lo da , io andrei sicuramente sul diesel
tutto bene ma se non si sa il budget si rischia di parlare di aria fritta.................................
si ragazzi ma vi cambiano anche tutte e 4 le valvole come fa il mio gommista ?????
si la mia versione monta le barre sul tetto non mi sembrano rumorose . poi io apro raramente i finestrini, se occorre accendo il clima e poi ho sempre la radio accesa. Turbolenze non ne ho notate. comunque la mia velocita' raramente supera i 110kmh ed il confort è soddisfacente. certo la golf di famiglia, una united 1,4 a benzina è piu' silenziosa, ma per me è molto più scomoda, ha una seduta cosi bassina più da auto sportiva. per me il plus del cubo è la seduta, bella alta e l' ottima maneggevolezza, il mio ha anche i sensori e si parcheggia benissimo.
nuovo aggiornamento il qubetto ha compiuto i due anni indenne da difetti, mai tornato in officina se non pochi giorni fa per il tagliando, è arrivato a 17300km senza mai aver aggiunto olio nel motore che si è sempre mantenuto di poco sotto il max, lo so non ho fatto molti km comunque mi ritengo soddisfatto, sicuramente lo ricomprerei.
per i km portala da un altro concessionario Renault e la fai controllare al compiuter di diagnosi e probabilmente riescono a capire i km effettivi, la scritta sul coperchio della cinghia è poco credibile se non supportata da una fattura e la cosa personalmente mi lascia perplesso. Ergo se non c'è una fatturina temo che non gli abbiano fatto un tubo
be dai speriamo che vw non se la compri l'Alfa.........anche perché a sto giro oltre al danno del gruppone di riflesso hanno screditato un po tutti i prodotti made in german, voglio proprio vedere se la Schiffer continuera' a dire è una Tedesca..................mi sa che sto casino gli costera ' una cifra, quindi penso che per ora l'Alfa non se la possono comprare.
a proposito di design a meno che non sia una bufala ho visto in internet foto della nuova uno, uno low coast che fiat dovrebbe vendere ad un prezzo base di circa 6000 euro, su auto pareri non mi sembra di aver visto un post al riguardo, o forse me lo son perso..........comunque se cosi fosse l'evoluzione del design della uno continua..............
be per il mj secondo me hanno risolto solo in parte, nostro 1,3 mj del 2009 ha bisogno di fare un 12 o15 km in estra urbano almeno una volta a settimana per rigenerare il mitico fap.... la 500 l di un mio cugino che anche lui fa molto urbano gli capita di rigenerare tra i 10 ed i 15 giorni, ergo la situzione sicuramente è migliorata, rimane comunque il fastidio di dover fare sti giri forzati, considerare il fatto che più volte va in rigenerazione e prima si degrada l'olio non sono poche le persone che hanno dovuto cambiarlo anche a meno di 10 k km se fai molto urbano ci penserei bene prima di andare di gasolio
se il dsg non è indispensabile specie su una vettura usata io lo eviterei secondo me se uno ha bisogno del cambio automatico i più affidabili rimangono i cvt '' parere personale ''
per la seduta alta opel agila dal 2000 in poi cosi come atos prime, poi i10 mia sorella ha avuto agila con 1,2 a benzina , unico problema in10 anni il blocchetto accenzione ko, hiundai invece èstata per alcuni anni di mia moglie, solo manutenzione ordinaria, opel decisamente più spaziosa, ma atos è invecchiata meglio il 1000 coreano meglio del 1000 opel, il1,2 opel decisamente più prestazionale, se non avete bisogno di spazio io andrei di hiundai
se il budget è quello che ricavi con la vendita della tua auto, non credo tu possa trovare di meglio . credo di convenga tenere la tua, almeno sai cosa guidi, l'usato è sempre un punto interrogativo, figuriamoci con budget limitati
spezzo una lancia in favore del fire 1.2 benzina che ho avuto e trovo che muova il 5ino dignitosamente, secondo me è una motorizzazione indovinata, per i consumi poi dipende dal piede, in generale se messi alla frusta tutti i motori bevono discretamente.
SI ma alla fine è il mercato che conta e secondo me la twingo è un mezzo flop , anche il mese scorso fiat 500 ha venduto in francia circa 1800 auto e twingo circa 1500 ergo se nemmeno i francesi gli fanno una gran festa figuriamoci altrove, n.b 500 è del 2007. twingo decisamente molto recente. Ergo viva la panda, viva la 500
visto la riesumazione del post vi agggiorno.....le gt radial estive sono ok ma a 35k km saranno da buttare, le hankook le ho avute di primo equipaggiamento su una hiunday, cambiate a 55k km, veramente buone a livello marche premium
per il tipo di percorso che fai non dovresti avere nessun problema, il famoso filtro solitamente da noia solo in percorsi prevalentemente urbani, quindi sei salvo !
anche se le honda sono affidabili, eviterei di prendere un auto nuova in un altra citta' a meno che non ci sia un forte risparmio, secondo me è preferibile avere l'assistenza il più vicino possibile al luogo di residenza-. Personalmente tengo molto in considerazione il servizio assistenza.
in prospettiva la hiunday si rivende sicuramente meglio. ma se pensi di tenerla una decina di anni, e viaggi in una o due persone andrei di fiesta, risparmi un bel po e la radio se non hai grosse pretese con 100 euro la trovi, certo se pensi di tenerla poco allora l coreana è sicuramente più facile da rivendere. Poi fiesta in quella versione super base un te la ruba nessuno !!!!! e quest è un plus !!!!!!!!
prendi quella che per te ha la miglior posizione di guida, sicuramente clio è la meno rigida delle tre, comunque valuterei bene il sedile di guida, in particolare che u ti ci senta ben supportato
il discorso olio è fondamentale e se la vettura fa molto urbano l'olio si degrada velocemente, nel mio caso dopo 6k km da un controllo del livello, questo sembrava un lontano parente dell'olio, l'astina più che unta era morchiosa, praticamente nera, quindi il discorso dei km conta poco , se l'auto è costretta a rigenerare anche una volta a settimana, in poco tempo il sistema va in crisi. purtroppo ogni rigenerazione contribuisce a diluire l'olio del motore che perde prematuramente le sue propieta' . comunque se visivamente l'olio appare in buone condizioni forse non è questo il problema, comunque un occhio sull'astina dell'olio per vedere come è merita