pennellotref
-
Numero contenuti pubblicati
6608 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
9
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di pennellotref
-
A me peggio degli Apple Fan Boy non me lo dici..........Va bene ?!?!?!??!?!?!??? E tu che ne sai ? Diciamo tutti meno uno va ! -
Dimme Aymà....Ma Ron Dennis è così "str.......o-faccia da cu............o" come appare in televisione o sui giornali o dal vivo è peggio ? P.S.: si scherrrrza eh !
-
Madò..........non ce la faccccciiiiiioooooooooo piiiiiiiiiiiiiiùùùùùùùùùùùùùùùùùùùùùùùùùùù (cit.)
-
Un po' e un po', niente di rivoluzionario..........credo . Un fl per avvicinarla in termini di design alle nuove Alfa credo sia auspicabile e prevedibile
-
Il primo nome che m'è venuto di getto in mente al riguardo è Pessina..... P.S.: per chi non conosce il tipo: Stefano Pessina - Wikipedia Stefano Pessina - Forbes Fine OT
-
Il richiamo da me fatto al liberismo economico era proprio per indicare la bassa o nulla incidenza-presenza sia "fattuale che culturale" dello Stato nell'economia. Per questo motivo essenzialmente il sistema socio-economico-politico britannico e le logiche che lo governano non lo rendono paragonabile a quello dei paesi sopra citati. Di fatto non c'è alcun intervento di alcun tipo del governo britannico sul mercato dell'auto; dagli stessi quest'ultimo è trattato alla stessa stregua di tutti gli altri settori di attività economica, senza che vi sia un superiore diritto di tutela rispetto agli altri. Si limitano, i governanti inglesi, a creare le condizione per un efficiente ed attrattivo ambiente economico, molto più di quanto fanno gli Americani ed a maggior ragione l'Europa Centrale. Prova a fare un discorso del genere in Francia, Germania, Italia........Diciamo la stessa cosa.........Forse sono io che non mi sono spiegato bene prima .
-
La GB è l'unico paese realmente liberista fra quelli occidentali, molto più degli USA, con tutto ciò che ne consegue di positivo e negativo. Non è confrontabile con Francia, Germania, tanto meno Italia.
-
Fiat e Chrysler si sono unite nel 2009. Quindi vogliamo concedere loro, come agli altri, una diecina d'anni ?
-
E' opportuno anche ricordare che Hyundai/Kia è una mollichina rispetto al gruppo di cui fa parte. Stesso fenomeno che si verifica anche in Giappone. A questo poi si può aggiungere anche il modus operandi/vivendi degli orientali (legislazioni sul lavoro, contratti di lavoro, ferie ecc.....). E' questo il motivo per cui un CEO come Martin Winterkorn dice che la più grossa minaccia sul mercato per il Grupoo WV è Hyundai/Kia, oltre Toyota ovviamente. Non GM, Ford, FCA, Mercedes, BMW o i Cinesi.....
-
Vuoi un commento ? Non sono d'accordo neanche un po'......
-
Sorbole............. Maglione-"male assoluto"
-
http://www.nytimes.com/2015/05/24/business/detroits-chief-instigator.html?ref=business&_r=1 Bell'articolo !
-
Ma come si fa ?????????? Ma manco la Ferrari ad Abu Dhabi 2010.......... Imho queste cose capitano quando non ci si accontenta di vincere, ma si vuole spesso e volentieri stravincere.........Oppure volevano dare il contentino all'"uomo di casa" ? - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Comunque Ham non ha fatto festa sul podio, ma la bottiglia se l'è presa e portata via........Secondo me la vuole infilare da qualche parte a qualcuno ......... P.S.: non in bocca per brindare, of course !
-
Ma difatti il tipo japano ci sa sicuramente fare ! Il problema non è lui, è chi gli dice di farla in quel modo. Mi sembra che più si va avanti e più le case automobilistiche soffrono del "complesso" da videogame alla Need for Speed o peggio, tipo l'incurabile morbo Fast&Furious; si nun zo' esaggerate nun le volemo .......
-
Da recenti dichiarazioni di Wester, 20 scocche al giorno, non una di più.......
-
'Ste cose fatte così dovrebbero lasciarle ai giapponesi...... E difatti è propro quello che hanno fatto . E si vede........
-
Difatti è per questo motivo che alzano i prezzi: loro ci guadagnano di più, la coda si accorcia e.........vissero tutti felici e contenti, almeno per ora !
-
Se è vero che la fanno, si presume che arriverà il prox anno. Quindi imho avrà un esemplare della nuova famiglia di 4 cilindri FCA. Ora, considerando che l'attuale 500X in America ha come motorizzazione di riferimento il Tigershark 2.4, non credo che si discosteranno da tale scelta, ossia montare un motore "americano" su auto italiana; ergo l'Hurricane 4 cilindri, che sarà un 2.0 che si dice debutterà il prossimo anno sulla nuova Dart. Trattasi di 4 cilindri ad iniezione diretta, con turbo; ancora non si sa se Multiair o meno. Se andrà così, prevedo imho uno step sui 240/250 HP .
-
Dato che che sono una persona gentile e ben educata, mi limito ad un NO GRAZIE ! Il commento cattivo lo lascio alla faccina......... P.S.:
-
Sono d'accordo, verrebbe qualcosa di decisamente interessante, anche se temo che si rischierebbe il plagio della Z4 .
-
First drive: Alfa Romeo 4C Spider - BBC Top Gear E' proprio vero che al peggio non c'è mai fine.......... P.S.: ma dato che la generalità della clientela non ti viene dietro, non sarà che sei tu che non capisc......
-
Personalmente, attendo di vedere le foto ufficiali per valutare l'impatto stilistico delle luci supplementari frontali. Per il resto...............chevvedevodì..........ammemepiace !
-
Verissimo. Però anche qui bisogna mettersi d'accordo in primo luogo sul grado di estensione della nozione di "affidabilità". Le società comunemente citate per le rilevazioni in materia - CR, JD - includono nella suddetta nozione l'esperienza d'uso del mezzo; altri, tipo True Delta, prestano attenzione all'affidabilità in senso stretto del medesimo. E' proprio per questo motivo, che non infrequentemente si assiste a differenze macroscopiche di giudizio, non solo nel caso dei prodotti FCA ovviamente . Fine OT
-
Guarda che se a te piace Il Fatto Quotidiano, per me va bene....... Personalmente lo ritengo poco autorevole; that's all.
-
L'abilità de Il Fatto Quotidiano, testata giornalistica imho gestita commercialmente molto bene, non sta nel raccontare il falso senza colpo subire da parte dei lettori, ma nel dare surrettiziamente alle notizie un "taglio" giornalistico-espositivo tendente sempre, indipendentemente dal tenore della notizia, a dimostrare o avvalorare una certa tesi di fondo facilmente identificabile che finisce per minare la credibilità del loro imho "giornaletto". La tesi di fondo è ovviamente Fiat pre-Marchionne il Paradiso, Fiat (FCA) con-Marchionne l'Inferno. Sono molto abili ad "infiocchettare" gli articoli a loro uso e consumo. Inoltre, sono straodinariamente efficienti nel riportare prontamente tutte le notizie negative o pseudo-tali che riguardano FCA, mentre quelle positive o le riportano con giorni e giorni di ritardo o le ignorano semplicemente.