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Comunque, in mezzo al de profundis, c'è da dire che le auto piacciono ai giornalisti ed a chi le compra. Non è poco.... P.S.: questa è l'ultima recensione dopo una settimana di prova:
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https://www.repubblica.it/sport/formulauno/2023/12/25/news/verstappen_macchina_negata_giovane_eta-421751059/?ref=RHLF-BG-P15-S1-T1 Beh direi che in questo caso un "lei non sa chi sono io catzo" ci stava bene
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Il mio post si riferiva alla sola Ferrari 😁
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Che io sappia è l'ultimo 12 cil. non in serie limitata che il mondo vedrà. Ma forse sbaglio..
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Non dal punto di vista dei giappi però.....
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O la Supra che ha più marchi BMW che bulloni....
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OK, allora vado...
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Mi stai dicendo che è possibile acquistare una Ferrari a prezzo base ? Se è così, allora corro in concessionaria... Qual è l'ATP di una Trofeo e quello di una Roma ?
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Il problema della GT è anche il prezzo. Ma 'sta storia che costa più della Roma fa ridere. Qual è lo street price di una Roma ? Siamo seri...
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Beh, nulla si fa che CT non voglia e quest'ultimo è AD Stellantis, la holding appunto che raccoglie (risorse finanziarie) e distribuisce a chi sta sotto. Ergo, se è di cassa che parliamo, è quella di STLA che conta Fine OT....
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No, è della cassa della holding che parlo che è gonfia più o meno così....
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Si ma la Smart è una CMP elevata alla -2 o sbaglio ? Parenti strette sono ! Quindi parleremo di Pand(ina)Alfa
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D'accordo con te. Infatti in molti qui pensano, credo giustamente, che sia più un problema di capocce che comandano (e di capacità, esperienza etc....) che di cassa. Quest'ultima è in grande spolvero...
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Mini OT: A proposito di Ferrari.....Ieri davo un occhiata al nuovo complesso in costruzione a Maranello per la produzione di auto elettriche(e non solo....). Minki@ Dimensionalmente è grosso quanto un buon 30% dell'intera fabbrica di Maranello. Non è che magari si stiano portando avanti col lavoro e che quindi parte della nuova "baracca" possa anche servire per altro? Magari col tridente? Magari dopo averlo acquisito a prezzo di saldo, si fa per dire? E chi può dirlo ? Vedremo.... P.S.: agevolo foto per chi non sa.. Le foto aeree di Maps sono vecchiotte: i lavori sono in stato avanzato. Si vede qualcosa da questo video di SHMEE di qualche giorno fa:
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Per me il problema della GT è che è un'auto ben fatta (n volte migliore della precedente)....e basta. Non c'è altro ed a quel livello (o al livello che loro vogliono che sia) non basta. Fa un po' lo stesso effetto che fece a suo tempo la nuova NSX: la critica principale che molti giornalisti fecero a suo tempo fu che quando ci salivi e la guidavi (e non solo con le mappature più umane) sembrava di stare a bordo di una Accord. E questo sia come sensazioni di guida che come resa estetica degli interni. Per un marchio come Maserati, è un delitto ed un suicidio. Aspetti questi che non hanno nulla a che vedere con la bontà tecnica del prodotto che c'è, come risulta da molte recensioni fatte. P.S.: mettiamola così.....Fra non molto Ferrari si stuferà di crescere in maniera organica e magari si deciderà a riprendersi il pacco Tanto per Ferrari un paio di mld sono spicci Ad ognuno il suo mestiere e quello di gestire marchi luxury/exotic non è quello di CT
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Si ma ci vogliono fantasmi che lo portino sulla retta via (della spesa....) Quindi il Maglionato folgorato sulla via dell'Alfa-Giorgio ci sta per forza . Poi ?
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Quali saranno secondo te i fantasmi dei natali passati ? Facciamo un toto-nomi ?
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