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pennellotref

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  1. Comunque, in mezzo al de profundis, c'è da dire che le auto piacciono ai giornalisti ed a chi le compra. Non è poco.... P.S.: questa è l'ultima recensione dopo una settimana di prova:
  2. https://www.repubblica.it/sport/formulauno/2023/12/25/news/verstappen_macchina_negata_giovane_eta-421751059/?ref=RHLF-BG-P15-S1-T1 Beh direi che in questo caso un "lei non sa chi sono io catzo" ci stava bene
  3. Che io sappia è l'ultimo 12 cil. non in serie limitata che il mondo vedrà. Ma forse sbaglio..
  4. Quante probabilità ci sono che la redditività del WEC sia superiore a quella della F1 ? Zero
  5. Mi stai dicendo che è possibile acquistare una Ferrari a prezzo base ? Se è così, allora corro in concessionaria... Qual è l'ATP di una Trofeo e quello di una Roma ?
  6. Il problema della GT è anche il prezzo. Ma 'sta storia che costa più della Roma fa ridere. Qual è lo street price di una Roma ? Siamo seri...
  7. Beh, nulla si fa che CT non voglia e quest'ultimo è AD Stellantis, la holding appunto che raccoglie (risorse finanziarie) e distribuisce a chi sta sotto. Ergo, se è di cassa che parliamo, è quella di STLA che conta Fine OT....
  8. Si ma la Smart è una CMP elevata alla -2 o sbaglio ? Parenti strette sono ! Quindi parleremo di Pand(ina)Alfa
  9. D'accordo con te. Infatti in molti qui pensano, credo giustamente, che sia più un problema di capocce che comandano (e di capacità, esperienza etc....) che di cassa. Quest'ultima è in grande spolvero...
  10. Mini OT: A proposito di Ferrari.....Ieri davo un occhiata al nuovo complesso in costruzione a Maranello per la produzione di auto elettriche(e non solo....). Minki@ Dimensionalmente è grosso quanto un buon 30% dell'intera fabbrica di Maranello. Non è che magari si stiano portando avanti col lavoro e che quindi parte della nuova "baracca" possa anche servire per altro? Magari col tridente? Magari dopo averlo acquisito a prezzo di saldo, si fa per dire? E chi può dirlo ? Vedremo.... P.S.: agevolo foto per chi non sa.. Le foto aeree di Maps sono vecchiotte: i lavori sono in stato avanzato. Si vede qualcosa da questo video di SHMEE di qualche giorno fa:
  11. Per me il problema della GT è che è un'auto ben fatta (n volte migliore della precedente)....e basta. Non c'è altro ed a quel livello (o al livello che loro vogliono che sia) non basta. Fa un po' lo stesso effetto che fece a suo tempo la nuova NSX: la critica principale che molti giornalisti fecero a suo tempo fu che quando ci salivi e la guidavi (e non solo con le mappature più umane) sembrava di stare a bordo di una Accord. E questo sia come sensazioni di guida che come resa estetica degli interni. Per un marchio come Maserati, è un delitto ed un suicidio. Aspetti questi che non hanno nulla a che vedere con la bontà tecnica del prodotto che c'è, come risulta da molte recensioni fatte. P.S.: mettiamola così.....Fra non molto Ferrari si stuferà di crescere in maniera organica e magari si deciderà a riprendersi il pacco Tanto per Ferrari un paio di mld sono spicci Ad ognuno il suo mestiere e quello di gestire marchi luxury/exotic non è quello di CT
  12. Si ma ci vogliono fantasmi che lo portino sulla retta via (della spesa....) Quindi il Maglionato folgorato sulla via dell'Alfa-Giorgio ci sta per forza . Poi ?
  13. Quali saranno secondo te i fantasmi dei natali passati ? Facciamo un toto-nomi ?
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