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gpat

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  1. gpat
    Il leggendario nome Alfetta su un SUV... ti prego, tutto ma non questo! Io sarei per altri due nomi "montuosi" per i SUV, o al limite riciclare il nome Kamal che ancora oggi direbbe la sua... Nomi femminili per le berline, quindi Giulietta, Giulia e per il segmento E qualcosa come "Gloria". Infine, cassare 4C e proporre una specialty coupé e cabrio da produrre su larga scala, più "borghese", anti-911, il nome "6C" sarebbe storico e perfetto, per distinguerla anche per denominazione da berline (femminili) e SUV (maschili). Una volta che la gamma è completa, si valuta se introdurre derivate SW, coupé, cabrio eccetera delle varie auto, in base alla fattibilità commerciale. Contemporaneamente esce di scena Ypsilon e si può adibire il marchio Lancia a roba ultra-specializzata come 4C, a volumi molto bassi, che potrebbe far valutare l'appetibilità "reale" del marchio con rischio zero.
  2. gpat
    Nessuno ha ipotizzato il nome "Alfasud" per una delle nuove Alfa che saranno prodotte a Pomigliano? Ok, ci penso io... bastonatemi pure
  3. gpat
    Queste versioni speciali sono una più bella dell'altra. Continuo a preferire la Riva ma c'è da dire che questa è molto ben fatta. Comunque queste ultime 2 sono un salto quantico rispetto alle versioni speciali del passato, con una cura stratosferica dei particolari.
  4. gpat

    Jeep Compass 2017

    gpat ha risposto a xtom in Jeep

    Interni ed esterni indubbiamente di impatto, gamma motori così così (non che la concorrenza faccia tanto meglio)... la opening a 37750 comunque non ha il motore più potente e manca tutta la suite di sistemi di assistenza alla guida... comunque tutto sommato credo che sarà un successo per Jeep, un salto quantico rispetto a quel fossile del Compass precedente che sostituisce.
  5. gpat
    Chi ha deliberato questa scelta? Come? Perché? (Da Quattroruote)
  6. gpat
    GLA voglio sperare
  7. gpat
    Mi riferivo alla momodesign 5 porte del 2013... addirittura usciva senza ESP a differenza della Gold che costava uguale e ce l'aveva.
  8. gpat
    A Tychy continueranno a produrre le utilitarie, 500 e Ypsilon al momento, e sono convinto che al prossimo giro ci tornerà anche la Panda... a Pomigliano sta per arrivare la Compass e presuppongo che tra un po' arriveranno altri SUV a fargli compagnia. Se intorno al 2020 dovesse uscire una nuova piattaforma Small, credo che finirebbe sempre a Tychy, quindi una new Ypsilon a fianco di New Panda e New 500/500+ (5 porte) non darebbe fastidio, almeno sotto quel punto di vista.
  9. gpat
    Non è stato sempre così... la 5 porte attuale, appena uscita, veniva esplicitamente sbandierata con un target più trasversale. Dalla cartella stampa del 2011: All'inizio era anche partita una campagna pubblicitaria molto riuscita improntata alla "Dolce Vita" che mi ha spinto a considerare l'acquisto: Forse non si sapeva ancora bene come posizionare il brand in rapporto ad Alfa... in seguito c'è stato il degrado progressivo con la Elefantino inizialmente solo rosa, la Momo con contenuti solo estetici, e la HF testata ma mai venuta alla luce. Con il restyling mi sembra che abbiano peggiorato di gran lunga la linea del marketing.... prima mi sembra che si sforzassero di mantenere una certa trasversalità.
  10. gpat
    Secondo me il 2020 riuscirà a vederlo prima di uscire di scena e non credo che questa "unYca" sia l' "ultYma". Sarebbe il caso di investire in una piattaforma per piccole auto in FCA, visto che VAG se ne sta uscendo con le prime segmento B basate su MQB che si preannunciano come un vero salto quantico per la categoria, e qui stiamo ancora a riciclare il pianale della Panda 2003 versione allungata.... parlo da possessore. Riguardo l'allestimento, davvero raccapricciante sia come stile che come contenuti. Peccato per la scomparsa della Platinum. Ancora più raccapricciante il cambio di stile progressivo nel sito Lancia.... io 'sta pera nel 2012 l'ho comprata e veniva venduta come unisex... in giro è sempre molto apprezzata ma mi sento pugnalato alle spalle dal marketing.
  11. gpat
  12. gpat
    Per una volta che non tirano fuori l'ennesima pseudo-SUV, la vorresti pure? Per carità!
  13. gpat
    Si ma sono fermamente convinto che tutte le future Alfa, C compresa, saranno basate su Giorgio, anche se qui dentro è già partita l'opera di autoconvincimento per Bravetta bis, e trovo insensato sostenere i costi di adattamento del TCT su Giorgio. Just my 2 cents
  14. gpat
    Le Alfa future dovranno essere pensate anche per l'America, per non dire soprattutto, e lì il TCT non piace, c'è poco da fare, pure le Audi americane usano lo ZF8HP... FCA verosimilmente userà lo ZF worldwide senza spendere altri soldi per lo sviluppo ulteriore del doppia frizione.
  15. gpat
    In Italia ci sono stati mesi in cui la Evoque ha macinato 1000 targhe... prezzo sovrapponibile e contenuti ridicoli in confronto.
  16. gpat
    Altamente improbabile infatti.... Secondo me mandano avanti i rumors per aumentare le possibilità di un passo falso di BMW con la Serie 1.
  17. gpat
    Che macchina ragazzi.... Hanno tirato fuori qualcosa di TOTALE per completezza, appetibilità e maturità. Anche tecnicamente credo che Stelvio distacchi i pachidermi tedeschi molto più di quanto Giulia distacchi le berline. Standing ovation sotto tutti i punti di vista.
  18. gpat
    Per l'infotainment c'è 6.5" con e senza navigatore, e 8.8" con e senza navigatore.. potevano differenziare di meno... DAB a parte su tutte tranne executive.. vabbè 1700€ per un tetto apribile e 1200 per un cruise adattivo credo non li faccia pagare nessuno... A ogni modo listini 1000 volte meglio di Giulia
  19. gpat
    Più brutta di una SsangYong. Ma che roba è? Opel più agghiacciante di tutti i tempi.
  20. gpat
    Ottima e comprabilissima anche in versione Business 180cv AT8 RWD. Se la mettono allo stesso prezzo/rata NLT della 320d touring efficientdynamics da flotte, fanno sfracelli.
  21. gpat
    La Clio ha il TCE 90CV GPL, merita considerazione secondo me..
  22. gpat
    Non sto mettendo in dubbio che sia meglio averlo che non averlo, ma semplicemente dovendo differenziare gli allestimenti, 1000 volte meglio lasciare fuori il navigatore piuttosto che altra roba. Anche per Giulia hanno sbandierato gli allestimenti semplici ma di fatto non è così, si iniziano a vedere le aziendali a 29500 dalle mie parti e sono super scarne, in salone ce n'era una nuova a 45000 di listino stupenda, grigio silverstone 180cv AT8, anche con optional "di livello" come cerchi da 18 e non so cosa altro, poi andavi a vedere e aveva il divanetto posteriore fisso e le alogene (!), di fatto è inacquistabile se non ordinandola su misura, visto che dotazioni "ovvie" ti fanno partire 2000€ in più tra una cosa e l'altra, per non parlare di altri tipi di barbonate come i sedili misto pelle della Super, che sempre IMHO sono inguardabili in colori diversi dal nero e costringono a versare altro grano per la pelle full. Invece per Stelvio includono di base optional che IMHO fanno davvero la differenza, segno che puntano a macinare numeri di più nel circuito del NLT/pronta consegna/aziendali (che sono ciò che fa girare davvero il mercato). Questo potrebbe essere parzialmente merito di Giulia che ha "rodato" l'impianto costruttivo permettendo ora di alzare il regime. C.V.D. la "super" sarà la "base", e forse un allestimento inferiore arriverà in seguito, andando a intuito. Sicuro che siano solamente 100€?
  23. gpat
    Forse il "super" sarà il "base" di fatto. Io del navigatore non saprei cosa farmene (ne ho già uno in tasca), in compenso alla Giulia mancano gli Xeno 35W anche sulla veloce (i 25W sono solo scena, per il resto inutili) e le bocchette posteriori su base e Super.... Inoltre sullo Stelvio, andando a guardare come si comporta la concorrenza, dovrebbero mettere di serie anche il divanetto posteriore ribaltabile... che su Giulia è optional come su tutte le sedan della concorrenza. Di fatto mi sembra che il SUV ne esca molto più appetibile.
  24. gpat
    Forse per "nav" intende solo la parte navigatore (abbastanza inutile credo) e non l'infotainment in sé
  25. gpat
    Probabilmente sceglieranno di NON fare una 150cv proprio per questo motivo
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