gpat
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STLA dovrebbe imparare dai migliori fuffaroli sulla piazza (l'anagramma TSLA). Anche se la guida autonoma di lv3 è lontana ancora chissà quanto, negare sempre, negare comunque, pubblicare qualche finta demo in contesti ipersorvegliati. Invece si sono stancati pure di fingere. E i miei 2 spicci investiti su STLA, con andamento sempre appeso a un filo, non riescono proprio ad andare in verde.
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Alta concentrazione di polveri sottili nei pressi delle colonnine fast charger.. addirittura più alte rispetto a quelle di strade affollate o distributori di benzina (!) https://www.notebookcheck.net/Fine-dust-from-electric-cars-UCLA-study-reveals-increased-levels-at-charging-stations-during-fast-charging.1097961.0.html
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Il fatto è che Ferrari non ha nessuna volontà di portarsi in casa malati in prognosi riservata... Avrebbe molto più senso gestire questi tipi di marchi in maniera mirata con 4/5 auto ben focalizzate ciascuno, esempio Lancia/Chrysler con un van, una berlina full-size e un paio di auto più piccole, o Alfa/Maserati con una berlina, un SUV e un paio di specialty a testa. Il fatto più ironico in tutto ciò è che il brand engineering Lancia/Chrysler avrebbe avuto davvero senso, ma la buonanima lo fece praticamente per scherzo e per appagare Obama salvo poi fare il salto della quaglia una volta consolidata la fusione.
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Cosa gli abbia impedito di usare Lancia e Chrysler per fare rivali value-for-money di Classe E e Classe V per sbolognarli a hotel, transfer e NCC, non si sa. Tutti gli youtuber che sbavano dietro alla Hyundai Staria, e loro che hanno la Pacifica dal 2016, l'hanno tenuta solo in USA. E vabbè Con la Grande Panda, da 600€/mese a nepalesi schiavizzati. Da mo' che hanno tirato i remi in barca.
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Così poi sarebbe arrivato un altro cinese a venderti la stessa macchina ma senza prezzo premium
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O forse è Stellantis ad essere un esperimento di Leapmotor.... Dopo aver visto e toccato con mano le CMPine plasticose... come dargli torto?
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Bel mezzo il Tourneo, ma io con l'Ecoboost non sarei tanto più tranquillo che con il Puretech. Un Kangoo / Mercedes Citan / Classe T? Anche usati freschi...
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È già finita l'epoca dello scudetto senza listelli? Comunque interessante se dovesse prefigurare il family feeling delle prossime Afla.
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Tutto sommato bel lavoretto, farà il suo.
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- 1.6 hev
- 1.6 stellantis
- ep6
- ep6 gen3
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E soprattutto, che il phev abbia un buon rendimento anche a batteria scarica, visto che ad oggi si concentrano tutti su quello...
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- aurelia
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- lancia aurelia
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Andrei sul diesel senza troppi patemi. Un €6 comprato oggi secondo me può farsi senza troppi problemi il suo ciclo di vita di 10-15 anni.
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Il 1.6 come monomotore francamente andrebbe benissimo, tra fhev e phev, se accompagnato da una versione integrale, ci sarebbe già da baciarsi i gomiti
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Giulia fresche si trovano intorno ai 40000€ senza dover per forza sbragare sulla Veloce da 60 carte. (Se puoi permettertelo, ben venga). Stelvio effettivamente costa meno sull'usato, ma fossi in te le proverei entrambe per renderti conto del feeling che ti restituiscono rispettivamente.
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Hai premuto invio troppo presto e il messaggio non è completo, ma comunque la risposta è sì. 😁
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3k so' soldi per questo target. Potrebbero pure essere un po' più generosi con il delta di prezzo, 2500€ li chiedevano per passare dal manuale allo ZF8 su Giulia, di certo questa trasmissione a loro costa meno. Poi hanno stabilimenti semivuoti in Italia (su cui sostengono comunque costi fissi a vuoto) e vanno a sbattere in Serbia, vabbè, sorvoliamo va.
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Sarebbero argomentazioni sensate se non esistesse il ban termico del 2035...
