<angel84>

In effetti il giallo è un colore che sta bene solo su sportive estreme. Su una berlina di segmento C elagante e non solo sportiva non ce lo vedo proprio.

A me è piaciuto, come tutti i film di Tarantino! Dopo averlo visto al cinema, l'ho visto anche in lingua originale. L'incontro tra Pitt l"apache" e l'ufficiale nazista va visto in inglese, doppiato in italiano si perde tutto.

Week end da dimenticare per Haga. Ha gestito mailissimo il vantaggio di punti che aveva. Titola meritato per Ben Spies, è stato più costante del giapponese. In gara 2 l'americano ha fatto bene a non forzare, il suo obiettivo era arrivare tra i primi 6, in pratica doveva solo non cadere.

Sono d'accordo su tutto. Il sistema è complesso, le variabili in gioco sono tante. D'altra parte basta vedere Lorenzo: ha fatto una stagione fantastica (con qualche errore sicuramente, come Rossi d'altra parte) ed alla fine , nelle ultime 2 gare ha gettato tutto al vento a causa della pressione. Se questa gara e quella del GP australiano si fossero tenute ad inizio stagione, con tutti i piloti nelle stesse condizioni psico-fisiche, sono sicuro che avremmo visto una bella lotta a tre invece delle vittorie solitarie di Stoner (magari avrebbe vinto comunque, ma con più bagarre e meno distacco). Ora che il titolo è stato assegnato ci sono le premesse per vedere una bella lotta a Valencia.

La gallina vecchia fa ancora le uova... e sono uova d'oro!

Nooooo! L'hai "mitizzata"!

Gran pole di Rossi, oltre mezzo secondo agli inseguitori! PS: Rossi dovrebbe aver eguagliato il record di pole di Doohan: 58 (48 in MotoGP/500, 10 in 125/250, le pole dell'australiano invece tutte nella classe regina). Altro Rossi fact!

Senza parole.

Come concetto mi ricorda la C3 Picasso, un po' più compatta chiaramente. L'idea mi piace, potrebbe venire fuori un'auto simpatica e pratica.

A molti può non essere simpatico (ci può stare), ma penso che nessuno in buona fede possa negare il suo valore assoluto di pilota.

Design davvero poco digeribile, soprattutto fiancata e posteriore. Il prezzo mi sembra eccessivo.

Più che Giulia la vedrei benissimo (con due porte in meno) come erede della GT o comunque come coupè su base Milano. Ed infatti la fiancata e la coda accennata ricordano molto l'attuale GT.

Quando l'ho visto in diretta sono saltato dal divano. Sono convinto che con i motori da un litro e meno elettronica queste cose sarebbero molto meno rare. Con le vecchie 500 due tempi poi in pratica derapare era obbligatorio se volevi andare forte. Vedere guidare gente come Doohan (ma anche Rossi nei primi anni sulla due tempi) era uno spettacolo. Ma quelli erano altri tempi purtroppo...

Mi sarei aspettato un attacco di Rossi a metà gara, per godere di una spettacolare bagarre, ma non c'è stato. Non me la sento di condannare Vale però, meglio 20 punti sicuri che prendere rischi. Ci fosse stato Lorenzo al posto di Stoner allora la situazione sarebbe stata diversa. A questo punto si può dire che l'australiano si è completamento ristabilito e la cosa non può che far piacere a qualsiasi appassionato. Da paura certe derapate! Che vaccata Lorenzo! Errore davvero grossolano: voleva prendere la prima curva a tutta velocità senza rallentare?! Ancora una volta dimostra di essere un pilota discontinuo e non maturo, capace di gare da paura e di altre invece pessime. +38 Per quanto riguarda la 250: mondiale riaperto. Forza Sic, ce la puoi fare.

Secondo me è forse la più riuscita del segmento come design. FL tutto sommato leggero, almeno non l'hanno peggiorata.

bikeland.org

Il sogno sarebbe una VFR R, remake della bellissima e storica RC30.

Per quanto mi riguarda, amo i motori a V per la loro compattezza che porta vantaggi anche estetici. Poi come tipologia di moto è interessante: sportiva ma non estrema.