brothersfan
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eccovi in anteprima il disegno della versione di serie..... come al solito rovinano il concept :lol: -
ovvio.. non quoto.......certuni di certi "ambiti" hanno molto spazio in tv per ben altri motivi.............ma è meglio non andare in campi vietati dal regolamento.. ok,ma il mio discorso mica verte solo sulla tv.... giusto
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i dischi a che punto sono?
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anche io conosco davvero moltissime persone che hanno avuto problemi,ma tutti incredibilmente o hanno preso la macchina usata o hanno manutentato male la propria macchina...... sicuramente è un componente un po' delicato,ma guarda caso lo stesso tipo di situazione si verifica sui motori 1.0/1.2/1.4 di agila e corsa 97-->.... anche questi motori montano la catena e ogni volta che si rompe o si blocca il pompante, guarda caso ci sono le stesse ed identiche cause : olio catramizzato, uso di olio economico,chilometraggio elevato..... poi che nessuno dice che ci possono essere errori di produzione,ma credo che siano assolutamente nella norma... invece il twin spark di cui parli è un caso un po' diverso....infatti alfa è corsa ai ripari modificando il cuscinetto fisso e abbreviando l'intervallo di sostituzione della distribuzione.....questo ad esempio è un evidente errore di progetazione...
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sembra proprio la classica cinesata o coreanata.......è davvero un Q5 con qualche particolare cambiato....
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potrebbe essere che la fanno bruttarella per non venderne piu' di un certo numero......certo che è la prima volta che sento una cosa del genere...
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da ignorante in materia ....ocsa hanno di speciale sotto pelle ste subaru?
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in effetti su alcuni modelli la catena si spezza proprio,ma con chilometraggi elevati e/o con la trascuratezza nella manutenzione ordinaria.. ed è proprio questo uno dei maggiori problemi per questo componente.....ovvero l'uso di oli diversi da quelli previsti o l'allungamento degli intervalli di manutenzione... proprio un cliente si stava lamentando del fatto che a 64.000km la catena faceva già parecchio rumore.......guarda caso metteva il 10w40 e faceva il tagliando ogni 30/35000km.......e te credo.....
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secondo me è ancora basata sul telaio della fiesta 2002...
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scusami, ma prima di procedere all'acquisto,devi per forza capire qual è il problema..... ti conviene spendere 100€ per gli ammortizzatori,senza sapere al 100% se risolvi il problema? fai visionare l'auto da un meccanico prima.
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mi sembra un' "avventura" un po' difficile....fiat mi sa che non puo' far niente,cosi' come il meccanico che,imho ,è incolpevole..... secondo me ti conviene fare la riparazione completa ,e non cambiare solo lo stretto indispensabile...
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boh......gli hanno pure appiccicato i fanali post della clio sw 2008
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mix tra serie 5 ,508,chrysler ecc.....mamma mia.....il lupo perde il pelo ma non il vizio
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il mio discorso è piu' generale....è ovvio è che la si puo' spegnere..... pero' se sei in stanza e tua madre in cucina ascolta ad alto volume le balle della d'urso,allora ti verrebbe spontaneo aprire un topic del genere.... :lol:
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.........vedere alla TV da 29 anni ste promo delle infinite repliche di Grease.......ma chi si azzarda di andare al teatro a vedere le stesse cavolate che ci pappano da mezzo secolo? ........vedere ai tg ogni servizio su due la faccia di un intellettuale toscano (...) che sembra stia propinando materassi e non idee inteligenti per il paese (spero di essere stato chiaro ) ........sentirmi chiedere da una settimana se il film di Zalone è bello...........NON L'HO ANCORA VISTO :lol: .........del proliferare di sti programmi televisivi americani.....
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[CHN] Fiat Ottima - ex Viaggio Hatchback (Spy)_
brothersfan ha risposto a Logos in Scoops and Rumors
dai teknos esteticamente non è paragonbile alle altre generaliste.....questa si vede che è una low cost -
infatti il piccolo non devono sbagliarlo.....il binomio 500x/jeepino è molto importante... riguardo ai vecchi cherockee concordo che esteticamernte non erano un granchè....
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io non mi riferisco solo al prezzo,ma all'insieme di varie condizioni imho sfavorevoli.....all'improvviso il rilancio Cherockee,ovvero il modello di punta nel segmento D per "rientrare" anche in Europa,potrebbe passare in seocndo piano.... non voglio essere cattivo,ma se fosse cosi',lo hanno dovuto fare perchè si sono accorti di aver fatto un obrobrio........ giustamente speriamo che il piccolo jeep sarà piu' bello....
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proporre un modello cosi' brutto ,con un marchio che in Europa ha un'immagine a pezzi,a prezzi cosi' alti, in diretta concorrenza con i marchi premium , è da suicidio commerciale...perde esteticamente con Evoque/X3/Q5 20-0... riguardo al background.......al giorno d'oggi non so a cosa serve avere una storia di 20/40/60/100anni se fai un modello con cosi' scarso appeal (per essere "garbati )
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portala dal meccanico.......se malauguratamente spezzi una candeletta ,dovrai spendere una cifra abnorme rispetto al costo della manodopera per il loro smontaggio...
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ma perchè la poni su questo piano..? il mio parere è quello,punto
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tu credi che ci siano cosi' tante 500L a stock? dai siamo obiettivi......il gruppo è al 6% in Europa ,sorretto almeno per 1/3 o 1/4 dalla gamma 500.....mi sembra un'operazione simile al tanto vituperato "dumping" di cui parlava imho ingiustamente marchionne tempo fa...... tutto nella normalità insomma.
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e allora per quale motivo una casa costruttrice fa quello scontone? forse proprio per recuperare quote di mercato o per un'improvvisa voglia di regalare i propri prodotti?
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sono problemi comunque inerenti alla stessa vettura.....per una questione di leggibilità e chiarezza del forum bisogna cercare di renedere il tutto il piu' "snello" possibile.... alla prossima