Kippur
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Il problema non è la scarsa rigidezza torsionale/flessionale della macchina, (che per fare passeggiate sul lungomare e spari un rettilineo si usa benissimo). Il problema è che lo space frame in alluminio "bubblegum" è stato anche soggetto a fenomeni di fatica e cerniere plastiche. Roba da richiamo immediato se ci fosse stata una soluzione praticabile, ma andrebbe rifatta tutta la macchina per renderla qualcosa più di un soprammobile.
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Meanwhile, al 200 di c.so Agnelli in Mirafiori...
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Pagella e numeri a parte... il solito dente avvelenato di car&driver contro la Spectre..emh FCA. È veloce, sì, ma ha le gomme più estreme, e l'infoentainment indietro di annnii, e la plastica che è cheap, addirittura il montante b che scortica il gomito.. Titolone "tragicommedia delle berline, il vincitore è il vero perdente e i secondi che sono i veri vincitori" e giù di luoghi comuni su inaffidabilità e ironie su chi la comprerà per sentirsi beta tester. Io dopo aver letto questa recensione comprerei una tedesca [emoji16].
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Appunto.. il progetto Up! è stato voluto e finanziato da fornitori (bosh in prima fila) e dato in outsourcing a studi di engineering (a loro volta fornitori/finanziatori) molto vicini ad una certa famiglia. Rappresenta qualcosa di estraneo al mondo vag , la cosa più Vw dell'auto sono il power train e il volante polo..
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E' la più venduta grazie al mercato italiano.. ma è poco profittevole a causa dello stabilimento italiano. Fosse fatta in Slovacchia, non sarebbero costretti al doppio binario di vendita (scontato ad alti numeri per flotte e km 0 / premium ad alto margine per chi la vuole su misura,per intenderci).
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Pare sia stata una precisa richiesta del pilota..
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Va bhe, però fra un viaggio e l'altro si riposavano per sei mesi..
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