lino68
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di lino68
-
-
Grazie Mazinga76, anch'io ricordo così. D'altra parte sia A112 che Primula , anche in versione Coupé , avevano avuto un certo successo tra i Galli!
-
-
-
Magari è stato solo uno studio che non si è poi concretizzato. Nessuno ha risposto alla mia domanda se in Francia , almeno nei primi anni, l'y10 fosse venduta col marchio Autobianchi, mi sembra di sì ma non sono sicuro. Penso che l'unico mercato ove una versione Hèrmes avrebbe potuto aver senso sarebbe stato quello francese.
-
Intendevo le fire base !! Il mistero della Hermès...:pen::pen:
-
Vero, un grande! Veramente Giugiaro lo chiama "maestro" ? Mi ha raccontato alcuni aneddoti su Quattroruote , per correttezza non li riporto che è meglio.... Si è messo a ridere quando gli ho chiesto di riferire a Quattroruote che non era il caso che un numero sì e uno pure nell'ennesima prova dell'ennesima versione della Passat riportassero il numero di palline di tennis che poteva contenere il bagagliaio : ormai lo conoscevo a memoria! Il disegno che ho acquistato è quello di una Alfa Romeo TZ2 , ne vado molto orgoglioso visto che mi ha messo una simpatica dedica. Per incartarmelo ha usato il retro di cartone di un blocco da disegno strappato al momento e la fotocopia di annunci di auto in vendita esposte al Salone.... ah ah ah !!!
-
Nei primi anni in Francia non era venduta come Autobianchi? Hermès è un marchio francese , molto legato, almeno all' inizio al mondo del cavallo: nasce come sellaio. L'interno della y10 postata da Paolo mi sembrerebbe avere una tappezzeria diversa da quella delle fila base: non riesco a trovare una foto per confrontarla. Quella base secondo me non aveva i fianchetti dei sedili di quel colore (sembrerebbero in cuoio , in quella Hermès, come le selle appunto) e gli scacchetti me li ricordo più piccoli , mah...
-
Grazie Abarth03. E' difficile dimenticare Torino tanto è bella, le opere dello Juvarra poi... Grazie della risposta e di aver postato quelle immagini. Sei una fonte inesauribile. In effetti le auto sembrano "appiccicate" un po' a forza, per carità tanto di cappello ..... Avevo pensato a Giorgio Alisi (simpatico personaggio, semplice e alla mano) ma il fatto che fosse privo di firma (si firma sempre) mi ha fatto andare a vedere un suo disegno che ho comprato dalle sue mani durante un "Auto e moto d'epoca" di Padova di qualche anno fa e qualcosa non mi quadrava... Buon trasloco , penso avrai un bel daffare vista la quantità di materiale!!!
-
Non sono un grande esperto pur avendo posseduto una Y10 fire LX, ne ho parlato non mi ricordo dove. Della Hermès (l'accento è corretto) non ho memoria, anche la tappezzeria sembrerebbe, in foto, diversa da quella delle fire base. Per quanto riguarda le coppe della Martini a mio parere l'effetto è dovuto agli pneumatici da 155 invece che da 135 della Fire. Anche sulla mia dopo averli cambiati (e apprezzato il notevole miglioramento della tenuta) si notava la differenza. Concordo sul fatto che il portellone non sia quello originale, lo ricordo nero.
-
Ciao Paolo , ti davo per disperso. Bello il quadretto. Sai di chi è ? Quello è palazzo Madama, giusto?
-
-
Tutto bene Luuuuccciioooooooooooo???
-
Se prendi un segmento C in ogni caso sei un baVbone. Vai su questa, il massimo dell'understatement: "Per l'uomo che non deve chiedere mai" (cit.) Scherzo, eh!
-
Partendo dalla proposta di TurboGimmo inserirei nelle prese d'aria dei fendinebbia grandicelli e contornati da una sottile cornice cromata come in questa antenata (che bella!) solo che invece che così centrali li metterei al limite esterno delle prese d'aria che non farei a tutta larghezza ma un po' più ristrette. Mi scuso ma non so disegnare.
-
Scusate, dal vivo, su 500, non l'ho mai visto: è lo stesso della Panda? Se è quello non è per nulla male. Mi ricorda un po' il nero etna della Giulietta: molto scuro se non colpito direttamente dalla luce.
-
-
-
-
-
-
-
E' un'aspirata, mi sono sbagliato. Più che lo spoiler ( era piccolo e la foto non permette di vedere o meno se c'è) a consentire la corretta identificazione è il fatto che la Turbo aveva i cerchi a 5 bulloni , l' aspirata a 4. Mancano anche le 4 grigliette sul frontale. I cerchi sono proprio simili ! Certo che guardata a distanza di tanti anni ricorda moltissimo la Maserati Mistral di Frua: finestrini laterali e lunotto a bolla sono scopiazzati alla grande!
-
Bella Lancia Augusta nel video della canzone "Per Sempre" di Ligabue :
-
Dai cerchi probabilmente una Turbo. Ne avevo il modellino in scala 1:43 della Solido in un bellissimo verde scuro metallizzato. Trovato su Google:
