Titta
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Infatti....oramai è diventata una moda. Auto interessante, comunque.
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Tormentata e "pasticciata", se così si può dire, ma come dice Regazzoni di sicuro non anonima. Da vedere dal vivo sperando davvero, come già detto da Pandino, che la versione europea abbia qualcosa di diverso. Si sa qualcosa sul sistema ibrido? Non vorremmo sbagliarci ma ci pare di ricordare che qualche tempo fa la Honda avesse annunciato una vera offensiva in proposito. Edit: come non detto, grazie Touareg !
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Ricordo che su un Quattroruote di alcuni anni or sono (mi è capitato tra le mani tempo fa mettendo in ordine la nostra collezione: numero più vecchio del 1980, bei tempi !) Grillo venne intervistato su temi inerenti l'automobile; allora possedeva una Toyota Prius II serie (visibile in alcune foto) della quale si dichiarava molto soddisfatto: evidentemente è un cultore dell'ibrido.
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Ammazza che jella, solidarietà! Provare altre officine? Andare per tentativi ci sembra quantomeno discutibile e poco professionale, pur tenendo conto della complessità delle auto attuali.
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Ne ho vista una qualche mese fa (l'unica che mi sia capitata....), bel macchinino tecnologico ma decisamente troppo cara.
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Uhm , più la osservo e più mi piace questa nuova Auris. In più, essendo molto interessato alla tecnologia HSD fin dalla sua comparsa, confesso che un pensierino a quest'auto comincio (anzi, cominciamo: piace anche alla moglie...) seriamente a farcelo, visto che entro due anni dovremmo cambiare il pandino.
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o mamma.....
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1) la vostra ultima auto, vi ha mai lasciato a piedi, o non si è avviata per problemi seri? Che auto è? Fiat Panda Anni? 5 Chilometri? 28000 Problema? Batteria morta senza alcun preavviso, circa 4 mesi or sono 2) le altre auto che avete posseduto, vi hanno mai lasciato a piedi, o non si sono avviate per problemi seri? Che auto è? Peugeot 206 1.1 XT del 2002 Anni? quando è successo il primo guaio aveva 18 mesi (estate del 2004), il secondo "appiedaggio" nel 2011 Chilometri? 13000 circa, 60000 circa il secondo Problema? primo stop: bobine d'accensione partite, problema noto in Peugeot per quei motori ma mai risolto definitivamente; la seconda volta la batteria morta di colpo.
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Un saluto a tutti! Siamo nuovi iscritti (marito e moglie con la passione dei motori); abbiamo questa auto dal febbraio del 2012: si tratta di una Platinum 0.9 twinair full optional (compresi pure i bixeno e il magic parking) con il cambio robotizzato DFN e volevamo quindi riportare le nostre impressioni dopo quasi un anno e mezzo di utilizzo. Problemi non ne ha mai dati, se si esclude il cambio che ha segnalato due volte l'allarme malfunzionamento (ma in realtà ha continuato a funzionare bene, non è andato in recovery) ma a quanto pare, fatti i dovuti controlli dal conce, si è trattato di falsi allarmi (comunque per prudenza abbiamo deciso di estendere la garanzia, non si sa mai...). Se si escludono questi episodi l'auto ha visto il conce solo per due richiami ufficiali (sostituzione delle bobine d'accensione, aggiornamento software per la strumentazione). I pregi maggiori sono a nostro parere il confort, il motore (è come averne due: in eco consuma poco, senza diventa bello arzillo), i consumi (abbiamo una media generale di 21 Km/litro misurati rigorosamente con il metodo pieno/pieno, il cdb segna poco più di 22; precisiamo che percorriamo quasi sempre strade extraurbane con guida tranquilla e questo ci agevola: abbiamo notato che il twinair è molto sensibile allo stile di guida e al tipo di strada). Difetti? Alcune finiture lasciano a desiderare, visto il prezzo (per esempio il rivestimento delle porte), la visibilità posteriore (non si vede una beneamata cippa !), la scarsa altezza per i passeggeri posteriori (ma tanto raramente ci sale qualcuno dietro). In sostanza siamo molto soddisfatti della vettura, anche se riteniamo il prezzo "ufficiale" un tantino esagerato: per fortuna all'epoca dell'acquisto ci fecero un mega-sconto.