dasilvamj
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Da neo possessore di una Tipo s-design ti posso dire che non è un'auto malvagia. Quello che è vero è che spesso viene criticata a prescindere già solo per il marchio che porta sul cofano, ma ti assicuro avendo guidato di recente auto di pari segmento, non ha nulla da invidare alla concorrenza in rapporto a quello che costa. Io stesso l'avevo sottovalutata, ma mi sono ricreduto dopo appena 1 km che la guidavo e ho cominciato ad apprezzarne le qualità del motore in primis.
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Ritirata da pochi giorni una S-Design 1.6 mjet. Avevo sottovalutato quest'auto, soprattutto vedendo versioni base 3 volumi. Esteticamente l'abbonamento colore grigio pastello con cerchi da 18 entrambi di serie, ha il suo perchè ma questo è un giudizio puramente soggettivo. Il motore invece mi ha piacevolmente stupito per la gran coppia che ha, sempre pronto sin dai bassi sfiorando l'acceleratore, anche nelle marce lunghe. Provengo da una 159 150 cv che mi ha dato grandi soddisfazioni, ma devo dire che questo 1.6 spinge anche di più ai bassi. E nella guida di tutti i giorni fa la differenza. Sterzo e precisione di guida buone, non da servo idraulico dell'Alfona, ma comunque grazie anche ai 18" va più che bene. Spazio interno e baule enormi, plastiche discrete, sedili comodi e rumorisità interna contenuta, specie di aerodinamica e di motore, un po meno di rotolamento pneumatico. Consumi dipende da tragitto e soprattutto piede.. come con l'alfa.. L'origine del motore è comune, quindi da quel punto di vista lo conosco molto bene e per consumare poco in statale e autostrada non bisogna esagerare. Tragitto 20% statale e 80% autostrada andando a max 110\120 i 20km\l sono fattibili. Viceversa in città e tirando in autostrada i consumi salgono e si scende anche sui 15\14 km\l. Cruise control adattivo, uconnect, android auto etc ancora da provare. In conclusione posso confermare che è un'auto molto di sostanza, spesso sottovalutata, che comunque ha un ottimo rapporto prezzo\dotazioni. Soddisfatto fino adesso senza dubbio
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io dal 2004 al 2018 ho posseduto nell'ordine una 147 e una 159 entrambi con bocchette del clima posteriori.. Sempre rimaste chiuse... Ci sono accessori ben più importanti da avere a bordo.. ad esempio se c'è la possibilità di avere almeno un ruotino di scorta al posto del kit di riparazione offerto di serie, per mia esperienza grazie a questo sono riuscito a tornare a casa senza chiedere soccorso a carro attrezzi per ben 3 volte negli ultimi 10 anni...
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Sinceramente per Ticky se non programmano un nuovo modello, non vedo che sbocchi potrebbe avere.. La sola produzione della futura 500 non riempirebbe lo stabilimento, considerando il n° di auto che uscivano ai tempi d'oro tra panda II, Ka e 500. La Argo sarebbe già quasi fatta, lo stabilimento è a basso costo di manodopera, i motori ed eventuali aggiunte ibride sarebbero condivise, e di quel segmento tutte le case generaliste hanno un modello o da poco presentato (fiesta, VW) o in cantiere (PSA, Renault) e non ci credo le facciano per perderci soldi.
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In quell'occasione non credo possano vendere fuffa, o piani senza date, modelli precisi e stabilimenti come quello del giugno scorso... Ci saranno le varie rappresentanze sindacali firmatarie dell'accordo. Se quelli li mandi a casa con niente, non credo che questa volta sia eticamente fattibile
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Diciamo che questo Claudio Barresi alcune cose sensate le dice, anche se nutro dubbi sul fatto che sia un interno fca o che abbia fonti attendibili... Giulietta sia oggetto di una rivisitata approfondita lo sappiamo dal piano di buonanima di Marchionne. Rivedere lamierati, interni e motori significa un bell'investimento di denaro mantenendo impostazione attuale di motore trasversale e TA. D'altra parte arrivare a questa conclusione non è difficile... Motori firefly che sostituiranno i fire è risaputo, rivisitazione degli interni delle alfa parole di Minley... Lamierati... potrebbe essere un nuovo cofano anteriore per avere un muso con family feeling giulia\stelvio e dare la percezione di un modello nuovo... Staremo a vedere.. il 29 credo che qualcosa di certo esca finalmente.. questo silenzio che dura da mesi è stato pesante da sopportare da parte di tutti gli appassionati del marchio e non solo
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Io continuo a non capire il senso di operazioni quali Alfa Sauber in F1, e sponsorizzazioni di Alfa per squadre di calcio spagnole e tedesche... Perchè sponsorizzare quando hai una gamma prodotti incompleta, e addirittura obsoleta nel caso di giulietta. Cosa serve investire tanto denaro in questo?
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Sulla S-design attualmente in commercio MY 18\19 risulta presente la radio con DAB o è stato eliminato?
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In ogni caso vedere prototipi non FCA nel feudo storico di FCA mette un po' di tristezza... Oltretutto stan girando più muletti ferrari che di tutto il gruppo FCA messo insieme... E' un periodo di silenzio e stallo che ormai dura da troppo tempo e non fa presagire a nulla di buono
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Ricordo scene simili quando testavano il 1.6 mjet su suzuki vitara e xcross. Che sia qualche collaudo di future implementazioni di firefly ibridi su qualche scaldabagno coreano?
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In effetti lo stile è quello.. anche se non spiega cosa fanno in zona di collaudi FCA
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Fotografata stamattina in tangenziale di Torino. Secondo voi cos'è?
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Altavilla con quel ruolo a suo tempo aveva voluto la Tipo a tutti i costi, e alla fine è stata realizzata nonostante Marchionne non fosse del tutto convinto. Risponde direttamente a Manley, quindi non è proprio l'ultima ruota del carro. Solo per il cognome che ha, considerando quanto ha fatto il padre nel reparto corse del gruppo, merita rispetto. Speriamo... Piuttosto che un perfetto estraneo, magari neanche italiano...
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https://motori.ilmessaggero.it/economia/fca_prima_mossa_manley_capo_emea_fiorio_responsabile_marketing-3952421.html Non conosco il personaggio ma visti i precedenti la passione per l'auto ce l'ha e poi sappiamo tutti chi è il padre... Uno così può dare un barlume di speranza al marchio Lancia?
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Non sono d'accordo. L'appassionato Alfa deve poter acquistare le auto del marchio anche per farne un uso quotidiano. Quindi va bene macchine di nicchia quali 8c e GTV, e 4C, ma vanno fatte auto che l'appassionato acquista anche spendendo cifre in linea con i pari segmenti premium tedeschi. Mercedes ha appena presentato la nuova classe A, con un videogioco al posto della console, motore Renault\dacia, sospensioni basic per le 4x2, eppure riesca a proporla a prezzi assolutamente in linea con la fama del marchio. Che margine avrà mercedes su ogni singolo pezzo venduto, considerando la vera sostanza dell'auto con motori condivisi con Dacia? L'appassionato alfa spenderebbe quella cifra per una vera alfa di quel segmento, senza videogames nel cruscotto e con meccanica all'altezza.
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Grand Cherokee verrà sviluppata in usa, in quanto prodotta la... come wrangler, Cherokee. Per capire se si tratta di E-suv bisogna vedere le proporzioni delle dimensioni, del passo, larghezza etc. Il vecchio GC è su pianale Mercedes, quello nuovo su quello Giulia la differenza dovrebbe vedersi ad occhio
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Chi sta facendo questa operazione non ha proprio di questi problemi.. Anzi se ci sarà un riscontro positivo e qualcuno disposto a pagare per avere un esemplare, loro saranno ben disponibili a farglielo. L'unica speranza è proprio questa. Dimostrare che il marchio Lancia non è dal punto di vista mediatico commercialmente morto, ma se sfruttato a dovere con giusti prodotti può essere rilanciato.
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chissà che un'operazione del genere se avesse riscontro di pubblico dove verrà esibilita, possa risvegliare gli animi di chi detiene il marchio e rivedere le proprie posizioni, magari iniziando con prodotti che risveglino il marchio come visibilità a livello internazionale... Sognare non costa nulla dopotutto?
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