itr83
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i diesel li vedo malissimo............ -
non per entrare nella polemica altrimenti chiudono il topic, ma dico solo un numero: 9 miliardi
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purtroppo ciò non accadrà mai in Italia, tra politici teodem bacchettoni e finte femministe. i primi sono inflessibili sui 2 temi, poco importa che chiunque può usufruire di questi "servizi" qundo vuole, persino io che non mi sono mai fatto una canna nè tantomeno sono mai andato a mignotte se volessi stasera potrei fare tutte e 2 le cose senza problemi......... le finte femministe dicono le loro parole vuote sulla dignità della donna mentre non si accorgono che femminismo da noi significa scandalizzarsi perchè a miss italia si guarda il culo delle ragazze, mentre in germania significa avere un primo ministro donna, cosa un tantino più importante............. non ho parlato della categoria di collusi e corrotti per non sparare sulla croce rossa............
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Prove su strada - Prove - Quattroruote i risultati della prova sono qui, come consumo autostradale mi sembra folle 9,3 km/l anche se non è effettuato a 130 costanti...........
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Il problema è che la criminalità organizzata è sempre più ricca grazie soprattutto ai nostri politici che per i voti venderebbero pure i loro figli e che pensano solo ad arricchirsi (non parlo di tutti ma del 90%). in italia rimane la mentalità che lo stato è un'entità da spolpare e fregare.................... io avrei una bella idea per indebolire mafia, camorra ecc. legalizzare la vendita di stupefacenti e la prostituzione e con le tasse su queste attività finanziare i nuclei antimafia (oltre a risanare un po' i bilanci dello stato)
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sarebbe interessante che qualche rivista (o un forumista) avesse provato entrambi i 1.4 in modo da confrontare i consumi in condizioni uniformi perchè ho notato che i consumi autostradali delle riviste (soprattutto 4r) sono un po' pessimisti se il guidatore usa l'auto con poco traffico, ad es. la passat 1.8t di mio padre è data per 10 km/l scarsi a velocità codice mentre in realtà ne fa 12.......... i consumi del 1.4 che ho citato gli ho presi dalla prova su strada di 4r della ypsilon 1.4 16v con cambio a 6 marce. cmq resta un mistero l'adozione dello sj per solo 1 anno e mezzo e solo su gp. a mio parere si spiega solo con la possibilità di introdurre 1 nuova tecnologia comune a tutti i propulsori (multiair) del gruppo e non tante differenti per razionalizzare la produzione. certo che i 14 km/l che fai tu sono un ottimo risultato, a riprova che si può spendere poco anche con un benzina............
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e la cosa bellissima è vedere la gente sfilare con quello slogan con intorno cumuli di rifiuti buttati in mezzo alla strada! vi và bene così? ok ma allora non lamentatevi! (non parlo di tutti i napoletani ma di quelli che hanno sfilato con quello slogan)
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a questo punto spero che lo facciano in vista dell'adozione del multiair perchè, secondo le riviste, il vecchio 1.4 16v beve come una spugna meno di 10 al litro a 130 in autostrada è un tantino esagerato, consuma meno la passat sw 1.8t di mio padre....... ma il mj ha miiiiiiiiiillemila Nm di coppia, il tuo è un plebeo benzina aspirato non è possibile che vada di + di un turbodiesel il motore sportivo per eccellenza :D:D
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non vedo cosa possa esserci di male a montare il 1.8 turbo. nel nostro mercato sia bmw che audi e mercedes offrono dei 4 cilindri benzina sulle loro seg.e con potenze inferiori ai 200cv. serie 5 e a6 con 170cv superano i 220 e fanno lo 0-100 in meno di 9s, quindi una 169 con un 1.8 jtb da oltre 200cv avrebbe prestazioni più che degne per il suo segmento, poi ok i v6 e magari un v8 sono fondamentali però un entry-level a 4 cilindri và benissimo. le venderanno al 90% a gasolio? dipende dai mercati e poi non è un buon motivo per non fare una gamma completa di benzina considerato che il 1.8 turbo lo monteranno svariate auto del gruppo (tutte le alfa, poi la delta, un'eventuale bravo abarth ecc.).
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Ma cosa serve un diesel su una supercar? hai un aumento enorme di peso per via del motore e della trasmissione che deve sopportare una coppia enorme e un sound che fa schifo. alla fine ottieni una r8 più potente e più costosa ma dalle prestazioni equivalenti se non inferiori (per prestazioni intendo il tempo sul giro in pista non le differenze di 2 decimi sullo 0-100) e cosa ottieni in cambio? che fai 8 con un litro invece che 6?
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unicredit se blocchi i soldi ti dà fino al 3,75% di interesse.
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il bilancio dell'inter è in rosso solo teoricamente, tanto babbo Massimo fa un aumento di capitale e risolve tutto......... insomma l'inter è in rosso ma non è insolvente e per me è questo l'importante, se una società si mantiene da sola o grazie ai soldi di un magnate non importa, se paga le tasse e i creditori è a posto.
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per l'affidabilità spera che i precedenti propietari non abbiano avuto la brillante idea di usare l'olio di colza insieme al gasolio per risparmiare.............
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non mi pare che nessuno qui pretenda un motore a benzina progettato apposta per 147 ma potrebbero tranquillamente montare i t-jet che sono già pronti e in vendita su altri modelli. è vero che sono 2 modelli che devono tirare a campare ma 147 lo deve fare per 1 anno e mezzo per non parlare di gt........ insomma non devono durare 2 o 3 mesi!!
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Con la mentalità del "solo il 5% compra un'alfa a benzina" non si và molto lontano, inoltre è un discorso soprattutto italiano, in gb e in svizzera il gasolio costa più della benzina e la quota diesel è più bassa che da noi, se fiat vuole crescere deve essere in grado di accontentare tutti i mercati europei. è lo stesso discorso dei cambi automatici "tanto in italia non lo vuole nessuno" e ora che la cosa sta cambiando il gruppo è in affanno vedi 159 che ha ottenuto gli automatici dopo solo 1 anno e non su tutte le versioni o bravo che non li ha ancora. ora il gruppo ha in cantiere un cambio a doppia frizione ma intanto è in ritardo......... forti degli errori sui cambi, con il gasolio in aumento dovrebbero pensare che i benzina si risolleveranno e se succede fra 6 mesi? 147 si farà 1 anno senza 1 benzina moderno per non parlare di gt che verrà sostituita chissà quando (almeno ha il jts). quello di non proporre un allestimento perchè "tanto solo l' x% lo compra" è una cosa stupida che continuerò a biasimare compresa la decisione di non fare una bravo 3 porte "tanto il 70% di seg.c vendute è a 5 porte" ma il 30% non è poco! su mille unità te ne giochi 300! siamo sicuri che la golf venda a palate solo per la fama di auto robusta? o forse il fatto che offre una gamma sterminata incide qualcosa? Secondo me sarebbe utile proporre i t-jet su 147 e non costerebbe più dei soldi spesi per promuovere una versione speciale ogni 3 mesi.........
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A volte mi sembra che i produttori abusino dei restyling, un'auto con la linea della rx8 non ne ha nessun bisogno è ancora moderna e piacevole non vedo perchè dovrebbero ritoccarla........ ma ormai se non fai il restyling dopo 3 anni sei un costruttore di serie b. ben vengano invece eventuali miglioramenti tecnici o qualitativi.
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Il Wall Street Journal usa addirittura il termine "bancarotta"......... Certo che le case americane sono proprio ben messe, chrysler è andata, ford sta vendendo tutti i marchi acquisiti negli ultimi anni e gm ha dei conti che definire in rosso è un eufemismo. Stanno per fare la fine degli inglesi.......
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A me piacciono un po' tutti tranne l'episodio 1 in cui c'è quel babbeo che doveva essere il Chewbecca della prima trilogia e in cui hanno cambiato le sembianze di Joda, forse lo vedo un po' distante dalla trilogia originale. L'episodio 2 è molto bello, fantastico vedere Joda finalmente in azione invece che dare le sue perle di saggezza e vedere dappertutto il lato oscuro......... cmq è bella tutta la sequenza di eventi dall'inseguimento del killer al salvataggio di Obi Wan. L'episodio 3 è bellissimo e spettacolare ma a me lascia sempre l'amaro in bocca per la fine che, per ovvie ragioni, non poteva che essere così. però vedere un bravo diventare cattivo mi spiace sempre, sono un inguaribile ottimista L'episodio 4 ti lascia un po' interdetto dopo che sono usciti i prequel, spiace vedere la quasi assenza della spada laser che nei prequel era usata pure per affettare il salame...... in compenso irrompe il sogno di quando ero bambino: il millenium falcon. Anche l'episodio 5 comprende un piccolo trauma causato dai prequel, vedere come si è ridotto Joda fa male, una volta era il membro più autorevole del consiglio dei Jedi qui invece quando incontra Luke in quel pianeta di merda sembra un vecchio rimbambito che litiga con C1P8 (non mi piace il nome originale) per una stupida lucina (lo prenderei a ceffoni in quella scena....). poi, per fortuna, l'arteriosclerosi si placa e inizia ad addestrare Luke...... L' episondio 6 è il mio preferito fra i vecchi, c'è il lieto fine con la morte dell'imperatore e la redenzione di Anakin poi si vede spesso la spada laser in azione (la adoro da quando avevo 6 anni.....) e parecchi combattimenti sia spaziali che terrestri. Peccato che non vogliano fare gli episodi 7,8,9 previsti al momento della nascita della saga.....
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allora facciamo così: cicalini obbligatori per legge ma che non contano nel punteggio finale! così salviamo capra e cavoli............
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Allora perchè non montare un roll bar omologato fia e le cinture a 4 punti? impone qualche sacrificio estetico e pratico ma sai quante vite salverebbe? quello che voglio dire è che già adesso la sicurezza è un compromesso con altri fattori. non penso che la maggior parte della gente che non mette la cintura lo faccia perchè se lo dimentica............ ho fatto il primo es. che mi è venuto in mente, la civic hybrid ottiene 31 punti e prende 4 stelle, probabilmente il num di stelle non dipende solo dal punteggio, però per alcune auto il cicalino è stato determinante.
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a me invece un aspirato tirato su un'auto così piccola piacerebbe moltissimo, tanto se pesa poco se a 2000 giri avesse solo 120Nm sarebbe più che sufficiente per muoversi, inoltre se il tjet arriva a 6500 giri questo 1.6 supererebbe i 7000 quindi potrà mettere le marce più corte.......
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non sono d'accordo sull' aumentare le velocità dei test, porterebbe ad un ulteriore aumento di peso e dimensioni delle vetture perchè non basterebbe aumentare la robustezza della cellula di sopravvivenza ma bisognerebbe aumentare le zone di decelerazione per non trovarsi con la cassa toracica distrutta dalla cintura. guardiamo la gpunto che è lunga 20cm più della punto con la stessa abitabilità. Una cosa però la farei: eliminerei l'assurdo bonus per il cicalino delle cinture che vale ben 2 punti così alcune auto perderebbero le 5 stelle come ad es. la Bravo.
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Ma da quando possono sospendere una patente straniera? mi sembra che possano impedirti di guidare nel paese dove hai preso la multa mentre negli altri mantieni la patente non è così? cmq meglio hamilton a 196 kmh che un qualunque nonno ubaldo classe 1917 a 60
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quanto odio i teaser........
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voto bmw senza esitare............