alettone75
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cioè in pratica ci stai dicendo che gli spy di questo thread in realtà si riferiscono alla futura Giulia (visto il pianale chiaramente allungato e allargato)... e il fatto che la lunghezza sarà inferiore a quella delle future D del gruppo fa presupporre che avrà sbalzi molto contenuti... ho vinto qualche cosa??l'auto è in se interessante, peccato per un paio di dettagli che per ora non riescono proprio a piacermi, il cofano stondato (il frontale di Delta è uno dei più belli in circolazione) e la scalfitura a C sulla fiancata (una bella scalfitura orizzontale come fan tutti no??). Per quel che riguarda gli interni dalle poche foto live sembrano piuttosto brutti, gurdando però le foto del sito Lancia sembrano molto migliori... dove statà la verità? Da vedere dal vivo per un giudizio finale, certo però che i designer Lancia amano complicarsi la vita con dettagli a mio avvisso un pò forzati che rischiano di minare il dinamismo e la fluentezza dell'auto. Poi capisco che quest'auto storicamente è mirata ad un pubblico più femminile che maschile però a mio avviso si possono tirare fuori cose anche più unisex.il muso mi piace parecchio, un pò meno il posteriore... gli interni mi piacciono a parte la parte bocchette/nav che sarebbe stata molto meglio senza quel contorno tondeggiante, l'orologio analogico non ci sta proprio imho. In definitiva promossa anche se con particolari decisamente migliorabili, il suo successo (non si parla di grandi numeri) sarà determinato comunque dal prezzo.ma questa chi dovrebbe comprarsela ai prezzi a cui "intendono" venderla!??? mahfinalmente i primi spy della prima auto che utilizzerà il pianale c-wide, la Dodge Compact Seden. Si tratta di una segmento C 3 volumi che vedrà la luce tra la fine del 2011 e l'inizio del 2012 ed andrà a sostituire la Avenger. da Autoblog.it: Dodge: parte lo sviluppo della nuova berlina media Il mulo appare chiaramente come una Giulietta con passo allungato.concordo, oltre al dietro che qui non si vede ma che dalle prime foto sembra veramente osceno, il problema è nella carenza di dettagli. Le forme di per se non sono brutte ma l'insieme risulta troppo piatto per quelli che sono gli standard di dettaglio attuale soprattutto per i marchi premium.nuove immagini di questa fantasctica crossover da AutoCar.co.uk: De Tomaso shows SLS crossover - Autocar.co.uk scusate ma da qui non riesco a riportare le immagini il frontale e la fiancata migliorano un pò rispetto alle immagini precedenti però chissa perchè non ci son foto del posteriore...finalmente qualcuno comincia a parlarne, anche se sulla De Tommasso non ci sono andati giù pesantinon mi piace molto, trovo molto più riuscita la tre volumi.questa sulla carta dovrebbe essere una WorldCar, quindi prodotta in diverse parti del mondo, a pagina uno si parla anche della Tofas in Turchia quindi in quel caso in Europa arriverebbe appunto la versione turca. Per quel che riguarda lo stile io non mi fiderei troppo delle ricostruzioni, perchè è vero che il corpo auto è indubbiamente una sorta di GPunto dimagrita ma il muso mi sembra avere proporzioni differenti rispetto all'ultimo shop.ah ecco allora il perchè dei tre stabilimenti, verranno divissi in stabilimenti di disassemblaggio e stabilimenti di assemblaggio
