alettone75
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grazie a tutti per le solerti spiegazioni! in ogni caso non ritengo che questa sia una brutta notizia, daltronde se ci si accorge di non aver intrapreso la strada giusta o se intervengono nuove condizioni che modificano lo scenario (affare Chrysler) è cosa sana tornare sui propri passi anche se ciò comporta una spesa aggiuntiva nell'immediato. -
a me ricorda vagamente il quasquai (scusate lo spelling) chiaramente alla lontana
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mica male come auto di fascia economica, tra l'altro notate quanto spazio parrebbe esserci per i passeggiere al posteriore
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se non sbaglio il paracolpi laterale sulla y è stato inserito dopo il restiling, quindi penso che sia incollato e non ancorato ad appositi alloggiamenti sulla portiera visto che ciò avrebbe richiesto una modifica dei lamierati che sarebbe risultata un pò costosa per un restiling. per il resto non ho idea di come poterli scollare senza rovinare la portiera, forse sarebbe il caso di contattare un carrozziere.
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a quel che si può vedere direi posteriore troppo alto se confrontato al muso piuttosto basso, non mi piacciono le berlinone dal culo alto (diciamo in stile Bmw e Alfa) preferisco i culi un pò più bassi in stile Audi
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si probabilmente hai ragione anche perchè non matcha con le altre spy, però rimango molto perplesso per il design un pò troppo "barocco" di quello che sarà principalmente un veicolo commerciale.. linee troppo porbide.
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cavolo però il risultato netto è in passivo di più di 500 milioni di euro, ciò viol dire che quest'anno si chiude in rosso? pensavo che, sebbene risicato, comunque un utile ci sarebbe stato...
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mah il frontale mi sembra un pò pretenzioso per il tipo di veicolo di cui si tratta, tra l'altro da quest'ultima foto sembra piuttosto sgraziato nelle proporzioni troppo alto o meglio troppo stretto...
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orrenda...
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vista ieri per la prima volta in esposizione dentro un cinema multisala, colore blu elettrico con paraurti in metalluro. Devo dire che mi è piaciuta veramente tanto, la trovo arricchita dai nuovi dettagli esterni e molto migliorata come interni (anche se ho pututo solamente sbirciare dal finestrino poichè era chiusa).
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interessante articolo di AutoCar.co.uk: Fiat's new look inspired by 500 dice che le prossime auto di Fiat prenderanno spunto a livello di design da 500. In particolare la nuova punto sarà meno aggressiva (sia come frontale che come linea di cintura) in modo da attrarre più donne, che rappresentano più della metà degli acquirenti del segmento b. Le auto di segmento superiore invece, pur riprendendo gli stessi stilemi, avranno un design un pò meno "cinquecentesco" per risultare attrattive sia per uomini che per donne.
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sarò strano eh ma penso che possa venire fuori anche qualcosa di buono una volta tolte tutte le camuffature, mi piace il tetto così inclinato all'indietro.
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sempre peggio...
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ed ecco anche il drive test di 4car.co.uk: Fiat Punto Evo (2009-) | Car Review | Road Test | 4car | Channel 4 anche qui un buon giudizio a parte lo sterzo troppo leggero e lo stile (degli esterni) che trovano un pò eccessivo
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ma infatti bisogna essere in grado di interpretare i test drive delle italiane sulle riviste inglesi (io ormai ci sono abituato), in questo caso direi che la Punto Evo gli è piaciuta molto e che il motore li ha lasciati di stucco.
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scusate ho sbagliato a postare
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ed ecco anche la recensione di autoExpress.co.uk Fiat Punto Evo 1.4 MultiAir 105 (2009) CAR review | Road Testing Reviews | Auto Express Online anche qui ne parlano bene: auto decisamente migliorata soprattutto negli interni, ottimo il motore 1.4 MAir 105. Come difetti viene segnalato lo sterzo un pò troppo leggero. In definitiva ottimo prodotto anche se "non può competere con la senzazione di essere a prova di proiettile della nuova Polo e alla frizzantezza della Fiesta"
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ecco anche la recensione di Car Magazine: Fiat Punto Evo 1.4 MultiAir Turbo (2009) CAR review | Road Testing Reviews | Car Magazine Online danno un giudizio buono dell'auto e parlano bene del 1.4 mAir 135 che definiscono come lo stato dell'arte del downsizing dei mototi a benzina.
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ottimo parere di autocar.co.uk Fiat Punto Evo 1.3 Multijet - Road Test First Drive - Autocar.co.uk dicono che l'auto in genere è stata rinfrescata fuori e dentro ma soprattutto che è migliorata sia in comfort di guida che a livello di mototri. Quella che hanno provato loro è la 1.3 mjet 2 e sono rimasti molto colpiti proprio dalla qualità del propulsore. Concludendo dicono che Punto Evo ,nonostante la concorrenza nel segmento sia molto dura (polo, fiesta, fabia), ha un ottimo rapporto qualità prezzo visto che sembra verrà commercializzata in uk allo stesso prezzo della Grande Punto attuale.
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design molto modernista in stile honda ma direi piuttosto riuscito