leon82
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Guarda la Leon, è una Golf VII a tutti gli effetti ma costa decisamente meno. Ciao Ciao -
Quoto tutti e due, tra l'altro non si capisce perchè lo xeno sulla petochic non sia disponibile... Ciao Ciao
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Tutte le Fiesta 1,4 tdci vendute fino al 2010 non avevano il dpf, molte Bravo 105cv non lo avevano, così come la maggior parte delle GP multijet. Non dovrebbe essere difficile trovare l'auto adatta. Il dubbio è se ne valga la pena o se sia meglio un benzina gasato, ma su questo l'autore/autrice del topic dovrebbe spiegare le proprie esigenze. Ciao Ciao
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A parità di prezzo prenderei la Meriva, questo per due motivi. - Il Qubo va gasato e dovresti avere un installatore di fiducia per avere una buona riuscita della gasatura. - Il Qubo, per quanto carino e simpatico sia, resta sempre un veicolo commerciale adattato ad automobile. Ciao Ciao
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Per 13mila km annui fatti in brevi tragitti il benzina è la scelta migliore. Poi se aumenterai le tue percorrenze potrai mettere su un impianto a gas o metano. La C4 è una buona auto, punta tutto sulla comodità. la Focus 1,0 ha un impostazione più sportiveggiante, le Coreane non le conosco. Ciao Ciao
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Da questa lista a pagina 7 si evince che le 75 sw nei sotterranei del museo siano 2 una diesel e una 6v (erroneamente chiamata diesel 6 cilindri) la turbowagon non sarebbe presente nei sotterranei. Questo perchè non era un progetto AR ma esterno? Ciao Ciao
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La comprerei subito. Se ha mantenuto il comfort della precedente è il modo più economico di macinare km in autostrada senza svenarsi. E poi si dice che la 4WS sia anche divertente da guidare. Chissà come sarà la gamma italiana, dubito vedremo la TCe 180 cv e la V6 dCi Ciao Ciao
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Sono il primo a viaggiare tranquillo con un'auto con 130mila km perchè l'ho sempre usata io e conosco la puntigliosa manutenzione, ma se dovessi comprarne usata una da più di 100 cv/litro con 95mila km usata da non so chi e mantenuta non so come non la comprerei mai. E poi credo che se il fratello dell'autore del topic cerca una GPA può trovarne di migliori magari a prezzo minore. Dopotutto un benzina 3 porte da più di 150cv non è proprio l'assegno circolare tipo Panda NP che si vende sempre e comunque. 4 anni fa stavo per comprare la GP t-jet 120cv sapendo che avrei fatto dai 2500 ai 3000 km al mese. Poi con gli ecoincentivi e i limiti delle emissioni mi sono convertito felicemente alla merendina turbonafta anche se a oggi quando vedo una GP Sport bianca con i take off mi giro sempre a guardarla. Ciao Ciao
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Spesa prevista per tutti gli interventi da fare? Quanto vale la tua punto? Quanto dovresti spendere per la sua sostituta? ...ma soprattutto... Hai voglia di cambiare auto? Solo dopo aver risposto a tutte queste domande avrai la risposta Io al posto tuo inizierei a guardarmi intorno per la sostituta Ciao Ciao
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Per Mito oramai sono impossibili. E' fuori da 5 anni e non ha le 5 porte. Per Giulietta è possibile l'adozione del TCT sui motori meno potenti? Ciao Ciao
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Quì a Parma il conce del gruppozzo vende Abarth, Alfa, Fiat, Maserati e Lancia nello stesso salone. Granturismo, Panda NP e Giulietta parcheggiate a pochi metri l'una dall'altra (se vi interessa hanno ancora una 8C spider). Secondo me non è il massimo, alla fine credo che chi compra auto da 100mila dobloni pretenda un minimo di esclusività. Sempre a Parma il conce Audi, Porsche e Volkswagen ha locali ben separati per i 3 marchi. Tornando in topic al Centro stile hanno fatto un bel lavoro con questa Ghibli, muso arrabbiato (solo io lo vedo ispirato a BMW F3X?) e linea sportiva. Con un naftone e la trazione integrale potrebbe essere una rivale molto scomoda per la triade. Ciao Ciao P.S: non capisco le critiche alla plancia: in rosso è bellissima.
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nel 98 c'era la centocinquantasei
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@ Luciano67: Le auto si possono e si devono provare prima dell'acquisto. Spero che passando da una (vispa) Fiesta 1200 (era euro2) a una corsa euro5 tu non ti aspettassi le stesse prestazioni Ciao Ciao
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Dato che 1500 euro per essere portati a casa necessitano di molte ore di lavoro ti direi Fiesta che ha il "plus" di essere appena stata rinnovata e di avere 4 cilindri invece che i 3 della Polo. Ciao Ciao
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Precisazione da Bimmer (non lo sono ma le apprezzo molto): E23 era questa: Sicuramente dicendo E23 duetto80 intendeva E30 Avrei una curiosità: duetto80 parla che avrebbe voluto vedere il 2000 6V Turbo (spero non catalizzato) sulla 75. Quali motori erano stati provati su 75 nelle segrete di Arese? Ciao Ciao P.S: apprezzo oltremodo la 75 ma potendo prendere un'Alfa prenderei prima una (secondo me ancora oggi meravigliosa) 156 2,5 V6 e poi una 75 Twin Spark.
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Bella, bella, bella! mi piace molto di più della 3p e della SB. L'unico appunto lo farei per gli interni che trovo troppo minimalisti per una classica berlina 4p. Sembra che questa nuova A3 sia nata 3 volumi e poi sia stata "mozzata". Sicuramente molto più bella di CLA...chissà se ci sarà pure una BMW 1er 4p Ciao Ciao
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Dopo aver visto le nuove foto e il nuovo video il mio giudizio verso questa nuova Cherokee è un po' migliorato. I volumi e la fiancata non sono male, tuttavia il problema restano i fari anteriori (con un solo faro sarebbe stata più digeribile) e il posteriore che con meno lamiera sul portellone (magari con dei fari verticali e la targa sul portellone) potevano dissimulare un po' di più l'altezza dello stesso... Per i motori cosa si sa? 1,4 multiair anche per lei? Ciao Ciao
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I gatti si strusciano alle scarpe perchè adorano gli odori forti. Il mio a volte ci mette la testa dentro Ciao Ciao
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Secondo me le italiane vendono poco all'estero (e in Italia) per vari motivi: - Gamma vecchia: Chi me lo fa fare di comprare una vetusta Punto quando alla stessa cifra prendo una 208 uscita 7 anni dopo. - Gamma incompleta: L'automatico è sempre più diffuso, Fiat ha un TCT fantastico. Perchè non abbinarlo a Giulietta Jtd 105 e 140cv (o magari a Freemont, il C635 dovrebbe essere intercambiabile con il TCT)? Perchè non abbinare, come veniva fatto in passato, il robotizzato alle piccole diesel? - Assistenza: Da esperienza delle ultime 2 Fiat passate in casa (Panda II e Bravo II) non c'è voglia di risolvere i piccoli e grandi problemi. Piccole anomalie nell' ESP della Panda? E' normale signora...lo fanno tutte! Ammortizzatore Panda scoppiato dal nulla? E' normale signora...lo fanno tutte! Guasti al City? E' normale signora...lo fanno tutte! Boccola del ponte della Bravo? Problema assodato delle prime Bravo...non riconosciuto in garanzia! - Modelli mancanti: SUV e sw? Non pervenuti Con queste premesse e con la reputazione rovinata dai fiaschi dagli anni '90 in poi a volte credo che il gruppo Fiat per quello che offre venda pure troppo. Ciao Ciao
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Basta ordinare in Ford il tasto per disattivare l'ESP/ASR (ricambio ORIGINALE della 1600 benzina) e montarlo. E' tutto predisposto e sono 10 minuti di lavoro. Sulla Fiesta 2013 l'ASR è disinseribile tramite Computer di Bordo. Ciao Ciao
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Permetti 2 osservazioni: - Dato che sembri uno che tiene prima di tutto a risparmiare sulla manutenzione a cosa ti serve fare i tagliandi ogni 9mila km? - Come già detto dagli altri forumisti qualsiasi auto con esp (e quindi asr) sulla neve si muove benissimo, basta avere le gomme termiche. Personalmente l'unica volta che ho dovuto disinserire l'esp (per poi ri-inserirlo subito dopo) è stato quando per far passare uno spazzaneve sul Pordoi (a - 6°C) mi sono dovuto fermare sulla neve ghiacciata con la macchina con 4 persone a bordo in salita. Detto questo 30mila km l'anno si possono fare benissimo con una B. Se non ti sei trovato con la Punto non ti trovarei neanche con la quasi gemella Corsa. Prova a fare un giro in Ford (per le Fiesta pre-restyling) in Peugeot (per la 207 Plus) o in Renault (per la Clio III) hanno tutte buoni diesel e dovrebbero costare poco. Ciao Ciao