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zio.luciano

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  1. Mi piace. Intendiamoci: con i fari xeno e le diurne a led è una gran macchina, ma con questi occhioni tondi è proprio cattiva (e con chiaro heritage Alfetta ).
  2. Volkswagen Routan Alias ... Non sapevo nemmeno esistesse 'sta perla di monovolume. In questo thread sto scoprendo roba che non mi farà dormire
  3. La 206/C2 mi inquieta, forse saranno i fari posteriori. Recentemente, sempre in casa PSA, possiamo affermare che la nuova C3 sia un rebadge profondo della 208? Agevolo immagini. Il giro-porte mi sembra molto molto simile.
  4. Vintage rebadge Lancia Delta (qui la restyling 1982) Saab 600 (che differiva unicamente per la targhetta posteriore, se non ricordo male):
  5. Mi ricollego alla GM con una vettura di gran successo (a giudicare dai vari rebadge che ha subito in giro per il mondo). Opel Zafira Vauxhall Zafira Chevrolet Nabira/Zafira Subaru Traviq Pochissimi cambiamenti, direi solo i badge dei marchi tra un modello e l'altro. Con la Zafira B è stata fatta più o meno la stessa operazione, semplificando i marchi a seconda dei mercati: Vauxhall Zafira – UK Chevrolet Zafira – Cile e Messico Opel Zafira – Europa (tranne UK), Giappone, Cina, Hong Kong, Singapore, Taiwan e Sud Africa Con la Zafira Tourer ulteriore semplificazione: solo Opel e Vauxhall e, al momento, credo sia venduta solo in Europa. (fonte: http://en.wikipedia.org/wiki/Opel_Zafira)
  6. Ottimo spin-off delle precedenti discussioni! Re-badge semplice semplice: Fiat Uno restyling Innocenti Mille
  7. FranciGT per curiosità quanti anni hai? Rinnovo il consiglio di tutti: cerca un'auto non pastrocchiata e lasciala così; ok modificare i cerchi ruota, ma muoviti sempre tra le misure ammesse sul libretto di circolazione della macchina.
  8. Trovo dannatamente sexy 'sto culetto rialzato, con i fianchi larghi sopra le ruote e la marmittozza che spunta sotto il paraurti.
  9. Stessa operazione fatta sulla Countach: fari posteriori Alfetta prima serie.
  10. Se non ti è strettamente indispensabile la trazione 4x4 (che fa aumentare parecchio i consumi), ti direi di guardare anche Citroen Berlingo/Peugeot Ranch o il Fiorino/Qubo e fratelli PSA.
  11. Sapete se è disponibile nei concessionari? Sarei curioso di vederne una ma le concessionarie che ho interpellato sono state un po' (tanto) vaghe.
  12. Quella mascherina Tipo su quel frontale ci sta dannatamente bene.
  13. Ho una Panda NP e la muove molto bene (con i limiti di un motore bicilindrico a movimento sincrono). L'ho provato per pochi chilometri sulla 500L NP e le sei marce permettono di gestirlo in maniera accettabile. Sulla Tipo preferirei il t-jet metanizzato, per fluidità a bassi giri (le partenze non sono il punto forte del TwinAir) e nella marcia cittadina; un 4 cilindri, turbo, lo vedo più appropriato.
  14. Confronto improbabile. Consiglierei di identificare meglio quali sono le necessità, fissare un budget di riferimento e regolarsi sul segmento. La Tipo ha un rapporto €/kg abbastanza favorevole. A1 giocattolino alquanto costoso. ps: a tratti è un thread delirante ma spassoso. "Eh lo fanno, lo fanno. Lo fanno!"
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