MichD
-
Numero contenuti pubblicati
880 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di MichD
-
Buongiorno a tutti, sto valutando di acquistare la mia prossima auto dall'estero, in particolare dalla Germania. Qualcuno ha fatto lo stesso e vuole condividere la sua esperienza ? I documenti necessari per l'immatricolazione dovrebbero essere questi: Modulo di richiesta d’immatricolazione Carta d’identità e giustificativo di residenza. Certificato d’immatricolazione tedesco annullato (Zulassungsbescheinigung Teil I & II). Quietanza fiscale (da richiedere all’Agenzia delle Entrate italiana). Certificato di Conformità Europeo (COC). Revisione (per veicoli con più di 4 anni). Fattura d’acquisto o certificato di cessione. Codice fiscale Un ulteriore domanda che mi sorge è come funziona l'assicurazione ? Se io ritiro l'auto e voglio portarla guidando fino in Italia, come faccio ad assicurarla avendo targa tedesca ? Grazie
-
La trovo più pesante di un pranzo giù al sud dai genitori. Quella calandrona è proprio il colpo di grazia. I cinesi fanno auto che possono piacere a noi europei, noi europei auto che possono piacere a loro cinesi. In tutto ciò ognuno si tiene le proprie e nessuno compra.
-
Parli di mercedes, audi e bmw ?
- 30 risposte
-
- 1
-
-
- opel mokka gse
- opel
- (e 5 altri in più)
-
Grazie, non ha più nulla in listino, o quella o la Tonale... Il discorso è come vuoi posizionare il brand ? -Generalista: Allora ok alla Junior, magari migliorandola e creando un prodotto che possa piacere a tutti (vedasi suvvettini volks); -Premium: Allora Junior la elimini My 2c meglio la prima, Alfa non ha mai avuto negli ultimi 30 anni la veste di premium, meglio Maserati in quell'ottica.
-
Seguendo quest'ottica, che posso condividere, non dovevi proprio farla la Junior. Sia per segmento che per estetica...
-
Non capisco il senso di fare elettriche con potenze elevate che tanto puoi sfruttare 2/3 volte e stop altrimenti rimani a piedi. Questo mi pare un puro esercizio, non un auto che punta a vendere.
- 30 risposte
-
- 1
-
-
- opel mokka gse
- opel
- (e 5 altri in più)
-
Io andrei sulla 3+1, secondo me la rivendibilità un domani sarà maggiore.
-
Vabbè basta prendere una base francese metterci un bel motorino francese e via Nella fascia media alta Stellantis fa acqua da tutte le parti.- 12019 risposte
-
- 1
-
-
- newco
- stellantis
- (e 2 altri in più)
-
Ha un'autonomia ridicola, volevo noleggiarla per fare una breve tratta ma me l'hanno sconsigliata i noleggiatori stessi (allo stesso prezzo mi hanno dato una 600e con più autonomia). Se ci devi fare pochi km al giorno va bene.
-
Non le vuole nessuno, qualche altro migliaio di euro te li puoi far scontare.
-
Io in giro vedo una caterva di a, a3 e sr1.
-
Ma un erede della giulietta è chiedere troppo, corretto ? É uno dei segmenti più presenti in giro. Piuttosto che fare 3000 mini suv inutili.
-
All’interno dello stabilimento di Kenitra verranno assemblati veicoli elettrici di piccola taglia e motori mini-ibridi, allineando così la produzione alle nuove esigenze di sostenibilità ambientale e transizione energetica. Dovrebbero essere quelle con meno margini.
-
Non vedo nessuna topolino, solo una topa.
- 595 risposte
-
- 1
-
-
- dolcevita
- topolino dolcevita
- (e 9 altri in più)
-
Ancora esiste sto coso ? Ricordo pochi buchi nell'acqua come questo e parecchio preannunciato direi.
- 409 risposte
-
- 1
-
-
- 600
- perfo-e-cmp
- (e 8 altri in più)
-
Dovevano far fuori gli ultimi fanali della smart ? Quel mega schermo interno è inguardabile.
-
Da marchio di lusso a marchio di suv il passo è breve. Ciò detto con Grecale e Levante la gamma sarebbe completa, non vedo la necessità di un ulteriore suv. Facessero piuttosto una berlina/sw.
-
Considerando che questa viene venduta a 17k mi chiedo quanto sarebbe stata prezzata una turbo. 18/19k base non veniva prezzata neanche la prima Abarth
-
Ciò non significa neanche esaltare qualunque cosa tirino fuori. Una 500 ibrida serviva ed è oggettivo, ora vediamo come va. Sicuramente venderà più della e.
-
Infatti chi l'ha presa nuova credo non prenderà più utilitaria elettriche a marchio fiat. Si sono presi una bella mazzata.
-
Passi la GT, ma su Levante non vedo il senso. Nel momento in cui la top di gamma ha 400 cv ne hai da buttare, banalmente Cayenne i numeri li fa sulla base, non sulla turbo.
-
Che poi sarebbe utilizzabile solo dall'ex FCA con Jeep, Dodge, Maserati e qualche edizione limitata di Alfa ? Considerando che in USA il v8 è quasi d'obbligo. Perché io un v8 sulle francesi mica lo vedo...
-
Ma 500 è sempre stata fig.hettina come utilitaria, se volevi piazzarla come accesso al mondo elettrico fiat non ci stavi più dentro con i prezzi. A quel punto rimarchi un catorcio cinese elettrico e hai l'entry level.
- 290 risposte
-
- 2
-
-
- fiat
- fiat 500 hybrid
- (e 5 altri in più)
-
Su questo non discuto, in casa abbiamo un 1.2 del 2009 che nonostante non sia un fulmine di guerra risulta più lineare e godibile del 1.0 della panda.
-
Questo perdonami ma è falso. Ripeto, il 1.2 fire della mia compagna, dovrebbe essere un 2009 vado a memoria, vola rispetto al 1.0 ibrido della panda. Sui consumi siamo lì, consumano poco entrambi. E tra i due c'erano 90.000 km di differenza.
- 290 risposte
-
- 1
-
-
- fiat
- fiat 500 hybrid
- (e 5 altri in più)
