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MichD

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Tutti i contenuti di MichD

  1. A te, al cliente medio no. Comunque dalla mia esperienza posso dirti di no. Su tre concessionari FCA solo uno mi ha proposto il test drive. E altri due neanche hanno chiamato per la valutazione. Strano ma vero.
  2. E se fosse tutta una tattica per richiamare investitori ? "Siamo una nuova realtà, siamo innovativi, affamati e abbiamo un grande progetto (i capannoni) ergo investite in noi che ci guadagnerete un botto"
  3. La rete vendita, è quella chiave fondamentale e sulla quale FCA è messa male. All'acquirente medio, ovvero colui che acquisterà anche Giulia, frega un azzo se l'albero motore è realizzato in carbonio o chissà che altro. Vale di più essere trattato con i guanti bianchi in concessionario, primo tagliando gratuito e prova della macchina senza pregare in quattro lingue diverse.
  4. Anche per me stilisticamente Giulia è più vicina a 156 che a 159. 159 che rimane una bella macchina, ma la devi prendere in certi colori che "slanciano" altrimenti pare un pachiderma mica da ridere.
  5. Certo gli interni fanno ridere ma esternamente è molto simile alla X.
  6. Aspetto con ansia la versione Dick. Comunque, questa in Italia non la puoi importare, troppo brutta.
  7. Vista la prima Renault Espace targata FC e una XC60 FD
  8. Di Tb non ne piazzano mezzo, ormai la gente si è fissata che consumano l'ira di dio e che è meglio il diesel. Solo che poi ti ritrovi con una macchina che non cammina e che in città ti beve lo stesso. Io non sono neanche riuscito a provarla un'Alfa col tb, e appena ho preso un altro tb mi son sentito le prediche di chi, sentendosi esperto di motori, guida il 1.5 Renault sul classeA o il 1.6 diesel su A3. In Italia piazzi diesel e benzina da 60 a 80 cv, il resto fatica.
  9. I tester sono andati sul terreno più importante per capire se questa macchina va o non va. Il bar
  10. Io invece spero di no, una diretta concorrente di A1 ad Alfa servirebbe parecchio. Esattamente, la maggior parte delle Classe A che vedo hanno il 1,5 Renault.
  11. Se vuoi fare numeri, e Alfa deve farli, un'erede di MiTo deve essere fatta. Visto il riposizionamento di Alfa sarà un auto che dovrà essere distinta dalla vecchia gamma, ma insomma, una B da 3 e 5 porte pseudo premium deve esserci.
  12. Non ve la prendete a male, sono un grande appassionato di Made in Italy, ma queste frasi hanno sganasciato il...ci siamo capiti. Non pare più un auto o una casa automobilistica, ma un oggetto sceso da un pianeta straniero. E basta
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