Fatbastard78
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Si, ma la produzione sarebbe comunque limitata rispetto al fabbisogno. In certe condizioni poi (esempio in montagna) la coltivazione non è economicamente sostenibile. -
Un altro punto è che il Brasile ottiene stagionalmente biocarburante da scarti di lavorazione. Produrre invece massicciamente biocarburante vorrebbe dire sottrarre una valanga di terreno alle colture destinate all'alimentazione.
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No, se lo immatricoli per uso proprio ci puoi accompagnare bambini, girare nel weekend, ecc. Verifica bene, magari senti un'agenzia di pratiche auto, ma è così, fidati. Un mio conoscente l'ha ganciato per trainare una caravan: nei veicoli commerciali, a differenza delle vetture, il rimorchio non può essere più largo della motrice. Lui avendo un Navarra matricolato N1 a uso proprio gli hanno messo a libretto larghezza massima del rimorchio 2.50 metri esattamente come una vettura.
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https://www.motorbox.com/guide-pratiche/pratiche/pick-up-per-uso-proprio-o-aziendale-modelli-prezzi È cambiato tutto nel 2000, grazie alla UE. Quando lo immatricoli devi intestarlo ad una persona fisica come veicolo n1 a uso proprio. Di fatto poi è come se fosse una normale vettura, più o meno come negli Usa. Prima dicevo il Navarra perché conosco uno che lo ha e lo usa come vettura.
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Vado a memoria, ma il Nissan Navarra si può immatricolare come vettura a uso privato
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Alfa Romeo fino al seg c possono farlo. L'importante è che facciano fighi gli interni, vedi Mercedes.
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Allora hanno speranza di venderla, perché la macchina è carina
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https://www.repubblica.it/motori/sezioni/attualita/2021/03/26/news/auto_elettriche_in_arrivo_una_super_batteria-293934314/amp/
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La 1.2 base deve partire da 30/31k euro. Nel caso sarebbe la prima Ds che vendono perché è bellina. Altrimenti ne venderanno 2.
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Ottimo. Fosse omologata per 80 km/h ne avrei già presa una per lavoro. Ma i 45 ne limitano troppo l'utilizzo...
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La gente non capisce niente. In famiglia abbiamo appena preso un Kodiaq nuovo a 26k euro. Grande macchina per il prezzo.
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Si ma, Tiguan a parte, con lo sconto a 30k te li porti a casa già messi giù bene.
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Non fosse limitato a 45 km/h...
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Non mi dispiace. L'unica cosa, pessima per me, è che nel configuratore ho notato che non c'è la lama rotante sottoscocca e la sacca raccogli erba posteriore. NCS, non ci siamo.
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Mai, mai scorderai L'attimo, la terra che tremò L'aria s'incendiò e poi silenzio E gli avvoltoi sulle case sopra la città, senza pietà
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I cinesi della Gac parlano di 600A sulla Aion...
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Mah, ci sarebbe da discuterne. Nell'immediato sicuramente avrebbe più senso, se però pensi che in un futuro relativamente vicino, anche grazie a nuove tecnologie come le batterie allo stato solido, le auto saranno elettriche, allora potrebbe avere senso in quanto consentì alle case di sviluppare prodotti e sviluppi l'infrastruttura di supporto.
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La T semmai è l'esempio perfetto di innovazione che dai segmenti alti si diffonde pure in basso. Ma quando le automobili erano solo elitarie, mica hanno vietato i cavalli...
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Concordo poco. Da sempre l'innovazione è partita dall'alto e poi è scesa anche sui segmenti inferiori, per motivi di costi. E personalmente immagino che succederà lo stesso anche con l'elettrico e le batterie. Il problema attuale è, secondo me, che si sta forzando la transizione sul basso di gamma. Capisco molto di più la posizione di Toyota, con la Aygo solo a benzina.
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Questo non puoi e non ha senso farlo ovunque. L'Italia non è fatta solo di città e hinterland, ma anche di paesi, borghi e borgate dove organizzare un servizio pubblico efficace è anti economiche e uno spreco energetico. Dico l'Italia, ma qualunque altro paese è uguale.
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Molti di chi le comprava era gente che poteva dedurre dalle tasse. Avevo amici i cui genitori passavano da una Golf GTI a una escort RS. Poi hanno tagliato da detraibilità e hanno perso quote di mercato, poi sono arrivati i SUV e hanno perso ulteriori quote di mercato, poi è arrivato il SUV con l'infotainment figo ed è stata la mazzata finale.
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Il problema è che oggi investono nelle elettriche, a prescindere dai dati reali di vendita, e alla fine la coperta è corta. Toyota invece, al momento, le bev sembrano interessargli poco, a torto o ragione.
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Vero che l'occhiometro non fa statistica, ma di S3 e A AMG io qualcuna ne vedo. Focus Megane e Golf invece non pervenute.
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