Fatbastard78
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No, se lo immatricoli per uso proprio ci puoi accompagnare bambini, girare nel weekend, ecc. Verifica bene, magari senti un'agenzia di pratiche auto, ma è così, fidati. Un mio conoscente l'ha ganciato per trainare una caravan: nei veicoli commerciali, a differenza delle vetture, il rimorchio non può essere più largo della motrice. Lui avendo un Navarra matricolato N1 a uso proprio gli hanno messo a libretto larghezza massima del rimorchio 2.50 metri esattamente come una vettura.
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https://www.motorbox.com/guide-pratiche/pratiche/pick-up-per-uso-proprio-o-aziendale-modelli-prezzi È cambiato tutto nel 2000, grazie alla UE. Quando lo immatricoli devi intestarlo ad una persona fisica come veicolo n1 a uso proprio. Di fatto poi è come se fosse una normale vettura, più o meno come negli Usa. Prima dicevo il Navarra perché conosco uno che lo ha e lo usa come vettura.
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Vado a memoria, ma il Nissan Navarra si può immatricolare come vettura a uso privato
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Allora hanno speranza di venderla, perché la macchina è carina
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La 1.2 base deve partire da 30/31k euro. Nel caso sarebbe la prima Ds che vendono perché è bellina. Altrimenti ne venderanno 2.
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Mah, ci sarebbe da discuterne. Nell'immediato sicuramente avrebbe più senso, se però pensi che in un futuro relativamente vicino, anche grazie a nuove tecnologie come le batterie allo stato solido, le auto saranno elettriche, allora potrebbe avere senso in quanto consentì alle case di sviluppare prodotti e sviluppi l'infrastruttura di supporto.
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Concordo poco. Da sempre l'innovazione è partita dall'alto e poi è scesa anche sui segmenti inferiori, per motivi di costi. E personalmente immagino che succederà lo stesso anche con l'elettrico e le batterie. Il problema attuale è, secondo me, che si sta forzando la transizione sul basso di gamma. Capisco molto di più la posizione di Toyota, con la Aygo solo a benzina.
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Molti di chi le comprava era gente che poteva dedurre dalle tasse. Avevo amici i cui genitori passavano da una Golf GTI a una escort RS. Poi hanno tagliato da detraibilità e hanno perso quote di mercato, poi sono arrivati i SUV e hanno perso ulteriori quote di mercato, poi è arrivato il SUV con l'infotainment figo ed è stata la mazzata finale.
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Il problema è che oggi investono nelle elettriche, a prescindere dai dati reali di vendita, e alla fine la coperta è corta. Toyota invece, al momento, le bev sembrano interessargli poco, a torto o ragione.
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Vero che l'occhiometro non fa statistica, ma di S3 e A AMG io qualcuna ne vedo. Focus Megane e Golf invece non pervenute.
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Mi avevi anticipato 🤣 Peugeot dovrebbe essere semi premium e tecnologica, quindi non puoi fare girare foto della linea che sembra uscita dagli anni 70.- 470 risposte
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