Sarrus
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notate niente? eh...sì...infatti...manca il motore!! maledetta aerodinamica a questo punto avrebbero potuto far correre la Cayman, perché questa non è più una 911: motore e cambio ruotati di 180° e invertiti nella posizione...ansioso che un cutaway (NON) confermi questa notizia ma le speranze sono ben poche... http://www.carscoops.com/2016/11/this-is-porsches-new-mid-engine-911-rsr.html
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http://www.quattroruote.it/news/rally/2016/11/16/mini_alla_dakar_la_nuova_john_cooper_works_per_la_gara_2017.html ecco la nuova Mini per i rally raid, IMHO più bella della versione di serie! P.S. le versioni di punta dei SUV secondo me dovrebbero essere così, non dei bestioni ribassati da 510 CV
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presentazione ufficiale il 29 novembre alle 20:00 CET http://www.carscoops.com/2016/11/new-gen-2017-ford-fiesta-to-be-revealed.html
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teaser di una GT a 3 posti con tecnologie da Formula 1 al debutto nel 2019 http://www.autoevolution.com/news/mclaren-teases-stunning-f1-inspired-hyper-gt-coming-in-2019-with-hybrid-power-112994.html#
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secondo me non si può fare a meno di un differenziale centrale, anche le ultime WRC avevano un meccanismo di scollegamento per l'asse posteriore, perché in una curva avremo per 4 ruote 4 traiettorie differenti e questo vale anche per i due assi, che devono necessariamente avere due velocità di rotazione differenti ora, se si abolisce il differenziale centrale ci saranno degli sforzi negli assi che distribuiscono trazione che quindi dovranno essere opportunamente sovradimensionati; se invece si introduce un differenziale centrale AUTOBLOCCANTE meccanico questo non potrà che agire tramite lamelle di frizione per limitare lo slittamento, ma in un'auto da corsa ad alte prestazioni il meccanismo di bloccaggio si surriscalda facilmente portando le lamelle a "saldarsi" il che provoca un bloccaggio innaturale del differenziale e la sua seguente rottura introducendo un differenziale centrale autobloccante a slittamento controllato elettronicamente, invece, l'attuazione elettrica non consente la sopra accennata saldatura e garantisce un'efficienza costante nel meccanismo di bloccaggio ecco perché ho accolto positivamente la notizia, IMHO è la soluzione più giusta, oltretutto la spettacolarità non dovrebbe mancare se riguardiamo i video dei test
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ecco altre foto su strada tutte le foto e l'articolo qui: http://www.autoevolution.com/news/2019-next-generation-porsche-911-spied-could-alter-rear-engined-configuration-112829.html# parlano di una piattaforma modulare condivisa con Lamborghini, Audi e Porsche stessa (per le 718) a motore centrale, che comunque consentirà a 911 di mantenere il propulsore a sbalzo, ma è plausibile una cosa del genere?
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http://truckyeah.jalopnik.com/the-2017-mini-countryman-is-beefy-as-hell-now-to-annihi-1788209787 'nsomma, tanto Mini non è più, ma poi...cos'è quel plasticone lì davanti? e i fari quadrati?? ---------------------------------------------------------------------------- Spy: MINI Countryman II - Prj. F60 (Spy) ----------------------------------------------------------------------------
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scusate se rompo sempre i maroni alla direzione, ma cito un articolo di milanofinanza.it per una dichiarazione di Altavilla: "il manager, che ha parlato anche della Punto, modello che "dopo undici anni" ha mostrato un rallentamento: "mi sembra logico che tiri un po' il fiato". Riguardo però un possibile nuovo modello sostitutivo, Altavilla è stato elusivo, puntualizzando solo che le evoluzioni del portafoglio prodotti non si fermino mai, "bisogna sempre fare dei ragionamenti pragmatici e vedere se i soldi che si investono in nuovi modelli poi tornano effettivamente a casa. In questa valutazione bisogna stare molto attenti a qual è il modo migliore per utilizzare il patrimonio di marchi che abbiamo a disposizione, questo è uno dei criteri di allocazione molto importante"" scusate, ma I STILL BELIEVE io l'ho letta come un possibile ripensamento per Ypsilon... http://www.milanofinanza.it/news/fca-altavilla-la-giulia-corre-piu-delle-attese-201609301353013141 ripeto ancora, scusate la mia insistenza lasciatemi illudere ancora un altro po'...
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forse sbaglio a postare qui, ma della nuova hanno già pronta anche la versione da corsa!
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Toyoda e Makinen annunciano anche la partnership con Microsoft http://www.quattroruote.it/news/novita/2016/09/29/toyota_yaris_wrc_la_nuova_livrea_e_la_partnership_con_microsoft.html
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qui addirittura hanno chiuso alcune prese d'aria presenti sul modello da strada, magari si vedessero queste cose anche sui modelli di serie...solo le prese necessarie, senza forzature
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non mi interessa che si sia già vista la maquette, io ESIGO che il C-SUV (se lo faranno... ) sia proprio così.
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bello, in particolare i passaruota muscolosi, un po' meno convinto della realizzazione del bicolore...è marcatamente Jeep, sia ben chiaro, ma la terza foto mi sa tanto di Vitara... comunque a riguardo del nome, a leggere quello che c'è scritto sulla portiera parrebbe confermato il nome Compass
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preferisco di gran lunga questi parafango anteriori e poi quei cerchi... steelies For The Win
