ROBERTANIUS
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Realizzata per i gusti americani (secondo AL VOLATE)? Ma hanno così poco gusto negli USA? mah...
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Quante volte ci hanno messo mano? Due? Tre? Non sarà un capolavoro, ma la versione Citroen è quasi carina... questa proprio no. Non so ma IMHO i giapponesi come stile stanno tornando indietro... Forme sempre più barocche per nascondere un design che non ha personalità. Come le ultime Honda e Suzuki... Nissan si salva grazie a Renault, sempre a mio parere.
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e qualche altra Alfa Stars & Stripes
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Anche le Beta Lancia hanno avuto la loro chance americana...
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In effetti non è un auto costruita in Eu ed esportata/adattata per US, ma un'auto costruita sia in EU che in US con dei punti in comune (stile o scocca)... Il discorso vale per tutti i brand americani con presenza in EU (Chrysler/GM/Ford)
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tre europee in america: Fiesta MK1 ford capri opel kadett ultima serie venduta come Pontiac LeMans o Pontiac Daewoo LeMans e... aggiungiamo la Opel Manta e un capolavoro assoluto: DeTomaso Pantera!
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Innocenti mini... non so se ci è arrivata per vie traverse... ma ci sono in America.
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una chicchetta: nel film del 1978 "Coma Profondo", Michael Douglas guida una...
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Chrysler Horizon: di qua Simca e poi Talbot, di la' dell'oceano Dodge Omni e Plymouth Horizon
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Azza... grazie Leon82... mi sono accorto solo ora di questo topic bellissimo! Anche se sono auto già affrontate, carico qualche immagine diversa... e un adv d'epoca
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Un'auto che ha fatto scuola... La fiat 600 in Italia ha avuto 6 evoluzioni (parliamo solo di estetica e non di motori) 3 per la prima versione (con cambiamenti ai fanali posteriori, finestrini, modanature e frecce) e 3 per la serie D (la prima serie ancora con portiere controvento, poi con portiere "normali" come per l'850 appena entrata in produzione ed infine la versione "fanalona", ultima prodotta in Italia). Infine qualche chicca: il prototipo e le versioni estere, come la NSU Fiat 600, la Neckar Jagst 2, la seat 600 prima serie e la versione 4 porte della talleres costa prodotta in più di 17.000 esemplari (fiat 800), per finire con le due serie Zastava e l'ultima versione prodotta dalla Fiat Concord, la 600R. Se volete saperne di più su wikipedia è tutto spiegato bene bene. ... vedo che sono in ordine sparso... dall'alto: 600D 2°serie, 600D 3° serie "fanalona", 600D 1°serie, 600 2°serie, 600 3°serie, 600 1°serie davanti e dietro, 600 proto, NSU Fiat 600, Neckar Jagst 2 770, Seat 600 1° serie, seat 800, Zastava 750, Zastava 850 e Fiat Concord 600R.
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Scusate le domande, ma il facelift è tutto qua o ci sarà dell'altro a breve? Perché non è un facelift, questo è un MY2017... E se è tutto qua, perché il topic è ancora aperto?
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Moltiplica pochi euro x il numero delle auto vendute e avrai un bel risparmio. Ricordo che qualche anno fa una compagnia aerea eliminò dal cestino del pranzo in aereo le olive e vennerono fuori centinaia di migliaia di euro risparmiati...
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A prate le disquisizioni sugli anni 70/80... di cui solo chi non li ha vissuti può sottolineare gli aspetti negativi (io li preferivo a questi anni), torno un attimo alle auto per un quesito: la Lamborghini Jalpa si può considerare un pesante restyling della Urraco oppure un modello nuovo? No perché vedo che i punti in comune sono molti... anche troppi.
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Penso che sia ancora uno dei migliori spot di auto in assoluto. Ed è anche l'unico spot che non ha fatto vendere di più un'auto (in Italia). Anche se la Palio è stata un successo globalmente parlando ( dovrebbe essere sui 3 milioni e mezzo di unità anche se diluite in un bel po' di anni)
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Provo a postare l'epopea della Fiat Palio prima serie... Provo perché ho contato (ma sicuramente sbaglio) almeno 9 interventi di restyling tra pesanti e leggeri, alcuni durati un paio di anni scarsi. comunque difficile orientarsi tra quale è venuto prima e dopo, anche nella press room fiat brasile c'è un gran casino. comunque per quello che riguarda gli interventi "pesanti", direi che i primi 2 dopo l'originale (dovrebbero essere entrambi di Giugiaro) hanno migliorato l'auto. Poi è stato un continuo aggiustamento, "ritorna indietro", "cambia il dettaglio" solo per mantenere in vita un modello economico e datato (vedere la fiancata e giro porte) rispetto alla seconda generazione che affiancava. Ah, parliamo solo della berlina, quella venduta ancora adesso, lasciamo perdere weekend, strada, e versioni extra brazil della berlina sennò bisogna aprire un topico apposta. L'ultima vista di fronte è la versione Way ancora in vendita.
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Vista la 131 proseguirei con la Regata... restyling o no, la macchina direi che rimane banalotta in ogni caso, almeno per me. Al tempo pensavo che non si poteva sostituire la grande 131 con una semplice ritmo 3v... troppo riduttivo. Poi bisogna dire che si sono impegnati nel sostituire la linea di cintura delle portiere, ma a parte questo e gli interni, fuori cambiava ben poco. Non carico le versioni egiziane / turche che Wiki riporta come varianti della Regata ma che, a occhio, mi sembrano rifacimenti posticci della mitica 131 (almeno giudicando il giro porte e gli ingombri).
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Uacca se mi piaceva questa: compatta, pulita, elegante, senza fronzoli... Uno nella mia via la possiede ancora e... fa ancora una discreta figura...
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In più ora sembra un'auto indo/cinese. Con relativa qualità percepita...
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Fresca fresca di presentazione... Caso abbastanza raro di auto bruttina che con il refresh diventa pessima
