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Sono uno che lurka molto e posta poco. A sto giro lo faccio solo perché ho letto la recensione del Renegade su Quattroruote e mi fa specie che ci sia strappando le vesti da pagine per sto frullino 1.0 e per il 1.3 Nella recensione, alla voce "motore" danno 4 stelle a entrambi e scrivono "Stesso voto per ragioni diverse. Il mille consuma poco e si spende molto per compiti a volte ardui: promettente. L'1.3 è meno parco, ma ha lo spunto giusto per la Renegade". Voce consumo invece danno 3 stelle e mezzo al 1.0 e 3 stelle al 1.3, scrivendo "I nuovi turbobenzina sostituiscono egregiamente i motori precedenti, migliorando i consumi e attestandosi su livelli assoluti soddisfacenti per il campionato in cui gareggiano." Quindi non vedo perché parlare di involuzione.

Alla fine ho fatto la follia... e ho preso la Mx-5 E' del 2000, ha 108mila km e almeno come interni e carrozzeria è praticamente perfetta. Devo giusto cambiargli le gomme davanti che sono smangiate ai bordi e del 2013 (mentre quelle dietro sono del 2016). E' stata di un unico proprietario per 17 anni, quindi immagino l'avrà trattata come una figlia. Purtroppo non so bene la cronistoria della manutenzione e non so di preciso l'ultima volta che gli han messo grossa manutenzione, ma comincerò a pregare Ci farò pochi km l'anno, penso sui 4-5mila al max e da quanto ho letto il 1.6 è un motore non a interferenze, quindi anche se la cinghia fosse di qualche era geologica fa non corro grossi rischi. Non sono un meccanico, ma a guidarla non fa ne rumori strani ne altro. Devo solo informarmi se ci fosse qualche meccanico specializzato in Mx-5 o se portarla dall'officina autorizzata che mi fa manutenzione alla Mito magari giusto per cambiargli l'olio e fare un controllo generale. Ci ho fatto giusto una dozzina di km (di cui metà di coda nel traffico ) per portarla a casa, nel weekend mi faccio qualche giro un po' più lungo per godermela meglio, in attesa di poter andare in giro scapottato

La Spider coeva della GTV non mi ha mai fatto impazzire come linea dietro, ma soprattutto ha dimensioni maggiori che me la renderebbe più scomoda nel box. Oltre a costi maggiori di bollo/assicurazione per potenza e cilindrata. Si, il bagagliaio inesistente l'ho già messo in conto Mentre per l'aria condizionata... prima della Mito ho guidato per anni una Cinquecento anni '90 senza condizionatore (verde acqua) e ogni tanto una 146 nera (che era l'auto dei miei) anch'essa senza condizionatore. Ho evocato parecchi santi, ma ho lo stesso problema anche con la Mito quando torno da lavoro, dato che facendo pochi km la macchina non fa in tempo a raffreddarsi d'estate. Soffrirò un po', esattamente come quando me ne vado in bici a mezzogiorno d'estate. Faccio sempre scelte azzeccatissime Per l'assicurazione comunque ho già selezionato auto usata senza copertura assicurativa nel preventivo. Diciamo che Geniallyod l'ho sempre trovata competitiva, pago tipo 490 euro per la Mito con ancora furto/incendio (valore tipo 3500 euro), atti vandalici, cristalli, soccorso stradale, assistenza legale e infortunio conducente. Non mi stupisce che mi facciano un preventivo basso anche per questa, dato che come cliente mi han fatto un ulteriore sconto.

La Mx-5 purtroppo non ha l'aria condizionata... ma tanto vedo che nel tragitto che faccio per lavoro-casa con la Mito l'aria condizionata mi è inutile. Saran 7 km (di cui metà tangenziale), arrivo a casa che la macchina è comunque un forno. Per eventuali lunghi viaggi per questioni di affidabilità/comodità userei comunque la Mito. Tipo spesso vado in altre città per concerti e li col piffero che lascerei poi la Mx-5 chessò, nel parcheggio del Pala Assago Di Smart Roadster ne vedo spesso una tenuta non proprio benissimo vicino a casa mia. Però non mi fa scattare nessuna scintilla, anche se un mio amico l'ha avuta per un periodo e ne parlava decisamente bene. Ora che ho la targa ho guardato per bollo e assicurazione. Il primo verrebbe 250 euro e la seconda, essendo già cliente Genialloyd in prima classe e senza aver combinato incidenti mi costerebbe 350 euro tipo. Più che sostenibili quindi.

Sisi, immaginavo già dall'inizio Ed è un peccato perché comunque è bella come auto. Però sono curioso, credo di non averne mai vista una dal vivo.

Sono tornato dal giro, oggi sono andato a vedere sia la Mx-5 che la Barchetta. La Mx-5... niente, ormai mi sono innamorato. Sembra tenuta bene a livello di carrozzeria, ad accendersi ci ha messo 2-3 secondi a partire (dato che sarà stata ferma da un po' vista anche la polvere) ma è partita e il motore, almeno al minimo, gira più regolare di quello della Mito Interni veramente microscopici, essendo un po' al buio sotto una tettoia non ho capito se il volante si regola in altezza, ma tanto Lunedì provo a vedere come si comporta su strada. Mi ha stupito la leva del cambio, veramente cortissima, ancor di più di quanto pensassi. Le gomme son del 2013 da sostituire, olio cambiato l'anno scorso quindi magari pure questo lo si potrebbe cambiare, il resto dovrebbe essere a posto. Diciamo che se non farà rumori strani in strada direi che ci potrò pensare su molto seriamente. La Barchetta si, carina, ma grigia non è proprio il suo colore. Oltre al fatto che mi costerebbe almeno almeno 500 euro in più. Martedì per sfizio andrò a vedere anche la MG-TF, più per curiosità verso la macchina che come cosa seria in se. Ho provato a estendere la ricerca anche a privati e nell'arco di 100 km c'è solo un annuncio di una Mx-5 che reputo interessante. Magari proverò a sentire anche lui. Mentre per le Barchette da privato 3-4 papabili ci sono (non però arancioni, l'unico colore che potrebbe spostare di tanto l'ago della bilancia) ma niente, il confronto almeno per me è impari, la Mx-5 vince a mani basse. Mi dispiace perché amo le auto italiane e avrei preferito prenderne una, ma l'idea di avere la trazione posteriore sulla macchina secondaria aumenta la "diversità" rispetto a quello che guido tutti i giorni. Poi vabbè, come sensazioni di guida posso al momento solo basarmi "sulla fama", ma l'idea non è ne di andarci in pista ne di spremerle come dei limoni. O almeno non finché non ci avrò preso un po' la mano, dato che non ho mai guidato auto potenti (se non per brevi prove) e non ho tutta sta voglia di abbracciare qualche platano Intanto grazie dei consigli, vi tengo aggiornati sull'evoluzione

Comprare da un privato mi spaventa un po' per questioni di garanzia. Prendendola da un concessionario in caso di problemi avrei qualcuno a cui rompere l'osso del collo e capocollo da qui anche l'esigenza non dico di trovar la macchina sotto casa ma in un arco ragionevole di km. Ma anche se decidessi di guardare quelle da privati, spendere soldi in autostrada e benzina in giro per l'Italia sarebbe antieconomico rispetto alla totalità del budget. Diciamo che non sono alla ricerca di un modello in particolare, quanto della tipologia di auto. Vorrei una spider piccola (dato che il mio box è lungo 4,60 metri e ci tengo una mtb, quindi lo spazio "usabile" è pure di meno) con un budget abbastanza ristretto. Solo che appunto, a parte la Barchetta, che ripeto mi piace fin da quando ero piccolo... ora ho 34 anni e la Mx-5 non mi vengono in mente molte altre macchine. Le CC le eviterei perché non mi piacciono particolarmente e le Z3 mi dan l'idea di esser costose come mantenimento. Rimarrebbero le MG-F/TF, ma la prima serie è come giocare alla roulette russa per quanto riguarda l'affidabilità e per la TF spero non ci siano problemi a reperirne i pezzi di ricambio per la manutenzione. Intanto domani mattina vado a vedere di persona la Mx-5 nera e comincio a vedere in che condizioni è. Poi provo a sentire per la Barchetta grigia (che razza di colore ) e per una MG-TF bianca.

La bassa potenza non sarebbe un problema... come prestazioni sarebbe comunque superiore alla Mito e soprattutto la prenderei come auto "da passeggio" proprio perché su un auto non recentissima non mi andrebbe ne di stressare la meccanica ne di fare il pirla vista l'assenza di ESP. In teoria l'annuncio su Autoscout dice di esser tagliandata... e almeno dalle foto sembra ben tenuta. Se comunque non c'è da spenderci un rene nella manutenzione bene. L'intenzione è di farci veramente pochi km l'anno, tipo 5-6 mila al massimo, ma ovviamente bisogna anche mettere in conto che qualcosa rischia di spaccarsi sempre e preferirei non chiedere un mutuo per ripararla. La scelta è un po' obbligata a quello che trovo nei concessionari, non mi va di spararmi 200 km per andare a vedere macchine in altri paesi e vorrei prenderla da un concessionario per un minimo di garanzia. Diciamo che la Barchetta mi è sempre piaciuta, ma in colori un po' vivaci. Quella che ho trovato sarebbe grigia... ed effettivamente l'Mx-5 nera è decisamente più bella. Se dovessi scegliere tra una Barchetta arancione o blu già sarei più indeciso. Però al momento punterei più sulla Mx-5. Domani provo ad andare a vederla dal vivo e cerco di farmi bene due conti di quanto mi verrebbe a costare mantenermi due auto tra assicurazione, bollo e manutenzioni varie dato che non navigo proprio nell'oro.

Ciao a tutti, anche se questo è il mio primo post son parecchi anni che lurko il forum (prima con un'altra utenza di cui però ho perso le credenziali). Attualmente come macchina principale ho una Mito 1.4 (78 cv) Distinctive con Sport Pack del Giugno 2009 con 85k km di cui sono abbastanza soddisfatto. A parte il motore fiacco (la versione 1.4 T-Jet GPL la introdussero qualche mese dopo) e piccole rogne che sarebbero probabilmente capitate su qualunque auto direi che non posso lamentarmi. Volevo togliermi lo sfizio di prendermi una piccola spider da usare come auto secondaria nella bella stagione e la scelta ricadeva sulla Barchetta e sulla Mx-5 principalmente per motivi di budget (intorno ai 5k euro) e dimensioni. Ho trovato da due rivenditori diversi una Barchetta grigia del 2001, che non mi fa impazzire come colore ma è molto ben accessoriata e tenuta bene e una Mx-5 1.6 nera del 2000, meno accessoriata ma altrettanto tenuta bene. Ognuna delle due auto ha sui 100k km e sono entrambe tagliandate certificate. Meccanicamente so benissimo che la Mx-5 è decisamente superiore, ma la Barchetta ha secondo me comunque molto fascino. La mia domanda è, a livello di manutenzione, la Mx-5 NB quanto è "onerosa"? La Barchetta avendo la meccanica della Punto prima serie penso che non abbia cifre folli e che l'officina autorizzata Fiat dove porto la Mito non abbia problemi a fargli manutenzione e in più leggo sia iscritta al Registro Storico. Quanto può costarmi in più di manutenzione la Mx-5? Grazie a tutti per i consigli.