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falconero79

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  1. falconero79
    io sarei invece per calibrarli in base al traffico, con il tutor si può fare, da senza limiti fino anche a 110 se il traffico è molto elevato
  2. falconero79
    io stavo rispondendo a chi sosteneva che 150 erano già troppi. Poi siamo d'accordo che l'80% del parco circolante ha già come velocità massima i 180-200, e siamo pure d'accordo che più si è prossimi al limite della macchina più accelerazioni sono lente. Oltre al fatto che qualsiasi manovra al limite è da fare con i guanti. il freno? Certo.. ma a volte non è utile e in questo caso non mi riferisco solo alle velocità, ma in generale.
  3. falconero79
    dipende. A volte, la riserva di velocità salva le chiappe... ma tant'è è sempre vista male
  4. falconero79
    ci ho pensato, ma bisogna vederne la precisione
  5. falconero79
    perchè? Se le auto veloci non piacciono a voi, perchè non possono averle a chi piace andare forte? Voglio vedere come fare a sbloccare il limitatore per la pista o per la Germania.
  6. falconero79
    la soluzione è semplice.. smetterle di comprarle
  7. falconero79
    cambia tutto perchè stavolta fanno un carryover massimo 😅 ci sono sempre le piste. So che non è da tutti, ma andarci ed avere la velocità limitata è mortificante
  8. falconero79
    capisco il voler spendere poco e la macchina è valida.. a patto che sia messa benino. Stiamo parlando di un'auto di almeno 13-15 anni e la storia, a meno che non conosci la persona, non la potrai mai sapere. Secondo me ne val la pena solo se sai da dove viene. Esempio personale, ho un amico che aveva una 1.9 115cv e l'ha sostituita con una Giulietta per via del blocco area B. Aveva poco più di 130000 km e sempre stata sua, tenuta maniacalmente. Quella era un'occasione. Detto questo, di 1.6 c'erano 2 versioni. Le 105 che erano sprovviste di variatore e le 120cv che l'avevano. Questo, sulle prime specialmente, avevano il problema che diventava rumoroso e con il tempo tendeva ad ingripparsi. Non succedeva gran danno, ma semplicemente non variava più l'incidenza della camma con ripercussioni sulle prestazioni. Poi, ci sono stati problemi alle frizioni, anche se erano più quelle a gasolio a soffrirne.
  9. falconero79
    Ni. C'è stato anche un tempo dove non sapeva che farsene, specialmente nel periodo del centenario.
  10. falconero79
    Stando all'ultimo Powerpoint presentato si... anche se prima di questo secondo me non erano molto convinti. Peccato che si sia svegliato tardi sull'Alfa.
  11. falconero79
    già.. bisognava continuare con le idee del progetto Giorgio e dimostrare al mondo che l'hanno capita. L'ho detto subito che Giulia e Stelvio sarebbero state un progetto "in perdita", ma che i risultati si sarebbero visti con la nuova generazione. Invece hanno dimostrato che non è cambiato niente e la mentalità è sempre quella Fiat. Dimenticavo... bisognava anche investire sulla rete commerciale. Aumentare le concessionarie, specialmente fuori Italia.. invece tante le hanno chiuse nel primo periodo
  12. falconero79
    chi compra un 1.2 sotto i 20k è semplicemente un pazzo
  13. falconero79
    non farlo, l'operazione non sarà mai a costo zero. E rischi di cambiare una macchina affidabile e che conosci per una che non si sa
  14. falconero79
    si, ma la percezione è quella che stellantis fa queste macchine. Non si guarda al fatto che era deliberata prima.
  15. falconero79
    non avrei nulla da dire se la gamma fosse decente.. ma invece
  16. falconero79
    Parliamo sempre di cosa? 🤣🤣
  17. falconero79
    anche 156, GT, GTV e Spider. Era proprio su 147 che aveva un non so che di strano. Su 166 ci stava benissimo anche l'Aurora. Altro colore perlato solo per lei. Ne ho viste un paio di quel colore ed è davvero bello
  18. falconero79
    diciamo che era poco opportuno il momento ed il modo, ma da qui a sospenderli mi pare un pelo eccessivo.
  19. falconero79
    sarebbe quasi da sorprendersi del contrario. Questo costava come qualsiasi metallizzato. L'azzurro nuvola costava 3 o 4 volte tanto. Però su 147 il nuvola non rendeva (a mio parere) come sulle altre con la coda.
  20. falconero79
    vedo solo adesso. Esisteva l'azzurro Nuvola anche per 147, come per GT, GTV, 166 e Spider. Per questo è un altro colore. Verge gemma mi pare si chiami. Tra l'altro questo colore qui ce l'aveva mio cugino e dal vivo è bellissimo
  21. falconero79
    si, ma tantissime lo avevano di serie anche da prima del 2010.
  22. falconero79
    le Alfa dovrebbero tornare ad essere le Alfa. Non iso-fiat iso-maserati iso ferrari. Alfa.
  23. falconero79
    Già nei primi anni 2000 le auto avevano tutto quanto necessario, ABS, airbag e ESP
  24. falconero79
    sempre peggio.... niente, le auto migliori son fino a quelle dei primi anni 2000 e forse son stato troppo largo
  25. falconero79
    bisogna anche vedere se hanno voluto vedere se le hard a serbatoio vuoto funzionassero, a mo' di test vista la posizione in griglia... però bisogna dirlo al povero cristo che guida
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