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skid32
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Riposto visto che nessuno ha risposto: A 130 km/h in autostrada pianeggiante (non fate i sofisti perché siamo in moto rettilineo uniforme) quello da cui si parte per entrambi è il serbatoio. In più le ibride Toyota hanno un consumo ulteriore rispetto a un analoga ice: il cambio, per funzionare, ha bisogno che siano magnetizzate entrambe le macchine elettriche (andate a vedere come funziona su qualche simulatore, provate a dare coppia solo all' ICE e vedrete che il finale non si muove). Questo consumo o ricircolo interno aumenta molto con l'aumentare della velocità: ecco perché in queste condizioni consumano di più di un diesel
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ah ma anche la mia gta quest'anno complice la abarth è stata praticamente ferma, avra fatto 50 km
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peggio con l'aggravante che è vecchia, consuma quindi inquina, pazienza se ci fai meno di 2000 km anno: io ho il 156 gta e vivo nel terrore che qualche illuminato pensi di dare una mazzata sulle euro3 magari in base alla co2
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Differenziale a parte l'assetto è molto diverso, beccheggio rollio , sensibilità dello sterzo, oltre allo spunto del motore, non serve andare in pista , io me ne sono accorto in città. Labarth risulta comunque molto comoda on strada e non tocchi mai da nessuna parte
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a mio avviso la normale e la abarth sono molto diverse, visto che erano scontate sono andato sulla abrth senza pensarci il comportamento dinamico è molto diverso e anche le finiture , ammo, barra, molle e differenziale fanno un'enorme differenza alla guida
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A me sembrano tutte vaccate sinceramente, si mette la parola nano , eco , bio , elettrico e la gente sbarella e caccia soldi.i nano fanno solo scivolare lo sporco ma non rendono la vernice più dura o resistente ai graffi.la pellicola protegge dai graffi ma richiede accortezze e si rovina. Io ho la vettura nera, quando serve la lavo all autolavaggio solo con la lancia senza strofinio, non lasciugo e risciacquata con osmotizzata e stop.
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bravo concordo! cuiriosita cosa hai dato della abarth?
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i pochi che non ne sapevano nulla nel caso venivano avvertiti dal customer care (che con me è stato velocissimo mi ha risposto in un giorno alla mail). Per il resto c'era un discreto stock ma siccome l'offerta è iniziata da mesi, da dicembre per gli interni e da maggio per gli esterni, le auto ormai saranno finite (probabilmente rimangono poche abarth) , ecco di abarth e 124 non andrei tanto di usato se non conoscendo il proprietario, sono auto in genere tutte modificate (abarth e 124 stock ne trovi poche) e poi spremute: le 124 le mappano per farle diventare abarth , le abarth le mappano, molle ammo scarichi, praticamente solo i vecchi come me non le modificano:D
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sul sito fiat la 124 non è configurabile sul sito abarth invece si, da varie parti si dice che siano solo fondi di magazzino e che la produzione sia finita (quelle che hanno venduto quest'anno erano al massimo produzione 2017aspetta , la 124 è in una nicchia che conta lo zero virgola nel mondo, e nel mondo 124 ha venduto circa la meta' di mx5, considerando che mx5 è un brand con 30 anni sul groppone non è malela 500 abarth è un ottima macchinetta, ci ho fatto un corso a balocco ieri l'altro su una competizione e mi ha stupito frenata e tenuta inaspettata, pur non piacendomi la posizione di guida, è molto piu' di quello che puoi sfruttare su strada
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