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skid32

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Tutti i contenuti di skid32

  1. beh 4r era quasi riuscito a dire che le vw post aggiornamento andavano quasi meglio:D
  2. starei attento a incensare jlr perde una barca di soldi e hanno annunciato migliaia di tagli inoltre passeranno ai motori bmw buttando ingegnium e benzina per tagliare i costi
  3. ah non so perchè ricordavo avessi il v6 (si so che Holden erano i v6) mii il gt 2.0 jts non lo ricordavo PS: la sostanza non cambia, scelte fuori dalla massa
  4. Ma tu sei autartico masochista!? Stilo Abarth, 159 Holden selespeed, avrai mica avuto anche Brera 2,2??
  5. il telaio , grazie anche al traliccio centrale, è ottimo, sui dossi non si sente nessun rumorino da parabrezza capote ecc segno che non torce nulla
  6. no i rele' non comandano la throttle che è comandata dalla centralina, i rele' pero' portano alimentazione alla centralina . secondo me i rumori sono solo strategie normali di autocalibrazione del fine corsa della valvola e/o di antisticking se non si leggono errori dalla diagnosi di centralina o se non ci sono limitazioni di prestazioni non starei a preoccuparmi troppo prima del tempo, se non hanno evidenziato nulla in fiat starei tranquillo
  7. prova a muovere la scatola fusibili quando hai chiave per vedere se senti qualcosa tipo la valvola o malfunzionamenti strani ( sotto la scatola fusibili c' è l'alimentazione che arriva al cucuzzaro, è un grosso cavo rosso), fai lo stesso anche muovendo i cavi di massa, prova a muovere i rele con decisione senza staccarli (se dici che ha preso molta acqua ci potrebbe essere ossidazione sotto la scatola fusibili)
  8. le masse fanno contatto sulla superficie degli anellini di contatto con la carrozzeria se le pulisci solo esternamente è come non aver fatto nulla (anche se ritengo che non sia questo essendo un'auto nuova).
  9. cosa vuol dire pulire le masse? immagino tu abbia svitato i dadi e pulito la superficie di contatto e riserrato, perche se le pulisci e spruzzi senza smontare non serve a nulla
  10. abbi pazienza controllare un punto di massa implica serrare e vedere se c'è ossidazione, se no qual è la funzione del punto di massa?
  11. mah a me la mia abarth stock basta e avanza, vista la posizione di guida rasoterra anche a 90 sembra di andar veloci ed è quasi piu da passeggio che da corsa, diverso se uno va in pista poi gia con questo vano motore scalda molto
  12. semmai il contrario, sono piu i cv all'albero rispetto che alla ruota, comq 20 % di potenza persa nella driveline è un po' troppa (ma si sa i mappatori non sono molto precisi coi numero)
  13. con gli sconti di adesso abarth senza dubbio abarth ha diverso rispetto alla normale: scarico monza, ammortizzatori molle e barre, differenziale autobloccante,freni brembo, interni diversi in pelle e alcantara, oltre alla diversa potenza piu l'estetica sinceramente andare a fare tutte queste modifiche spendi come prendere una abarth e avrai sempre un accrocchio
  14. io ho la abarth e non sono un manico , come tutti vengo da ta (tranne poche esperienze tp) se non esageri problemi non ce ne sono ,
  15. praticamente le prestazioni di una zoe penultima serie
  16. su una vettura ci sono qualche decina di sensori e ci hai detto quali fossero solo alla quarantesima mail per cui si parli a casaccio, e calmo lo dici a tua sorella. detto questo divertiti
  17. parli a casaccio i sensori i sensori quali sono per te?quali hai pulito? i sensori di posizione sono dentro la valvola dove c'è quel coperchio nero (se la valvola è del tipo vecchio) e sono delle piste fatte su una piastrina e di sicuro non sono sporche poi cosa vuol dire che gratta? chi lo dice? se grattasse veramente vuol dire che sono saltati dei denti dall'ingranaggio di azionamento della valvola ma ripeto lascia stare e vai da un elettrauto poi fai te
  18. ma chi ti fa la diagnosi? dacci il codice dell'errore non aprire niente e non toccare cose a casso , rischi di fare danni , vaida un elltrauto e morta li
  19. boh quando ci sono piu errori insieme è sempre un errore di alimentazione o battieria o le connessioni (che non hai controllatoo!!!!!!11!!!1!!)
  20. la scatolina è pezzo unico col corpo farfallato hai provato a mettere in carica la batteria come ti ho detto? hai controllato le connsessioni di alimentazione massa? hai provato a fare una diagnosi con un tool per vedere se hai errori di centralina? poi senza un video sonoro poco possiamo
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