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skid32
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incidere incidono.Forse non mi spiego: le multe sulla co2 vengono calcolate su ogni vettura venduta , è un calcolo pro quota, se vendi una mx5 hai circa 5000 euro di multa tradotto in soldi, se il costruttore vuole distribuire questi 5000 su 5 vetture, su 50 vetture o 5000 è ovviamente un problema suo, ma sempre 5000 euro generati da una mx5 rimangono. Visto che i 95 grammi sono difficilisimmi da raggiungere per un ice, non si capisce perchè mazda dovrebbe far pagare questa multa a chi compra magari un'utilitaria. Poi all'interno dei grandi gruppi , ovviamente, c'è gente che si fa tutti questi calcoli sulla gamma media venduta , i bonus creati dai bev mhev ecc, pero' se sei in una situazione di estrema incertezza (come ora) metti tutto pro quota.
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forse non è chiaro un concetto: non è che mazda siano diventati dei cattivoni neh, è la stupidità delle multe co2 che porta a questi risultati ( non per nulla 124, tt, slc, eccc sono sparite) è chiaro che l'usato schizza in alto a questo punto, ah ma erano poveri scemi quelli che si sono comprati il 124 magari abarth
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il limite dei 95 non è raggiungibile da un ice a meno che non sia un polmone elettrificato, comunque anche a 35 non c'è nulla, non parlatemi di fiesta e bubbole varie, che 1 non sono spider, 2 non hai il piacere di una tp leggera 3 stavo per vendere la abarth due settimane fa , mi davano 26, che era un prezzo ottimissimo, ma poi mi sono detto, che ci compro di altrettanto divertente?
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ho scritto che non strofino, faccio solo fluire il sapone per caduta e poi sciacquo
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si fai i cicli che ci sono: schiuma prerisciacquo acqua calda lancia spazzola con schiuma (non strofino) risciaquo (cera liquida se vuoi) risciacquo osmotizzata
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io vado al self service lavo senza strofinare con nulla e risciaquo con osmotizzatta e non asciugo macchina nera con la osmotizzata non lascia calcare
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Questa è veramente un'ottima idea: sarebbe un format unico e le recensioni sarebbero di livello
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se vai sui consumi ,se ben ricordo , il 124 abarth nel combinato, consuma meno del 184 mazda
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devi confrontare la abarth col 2,0 perche' hanno prestazioni simili
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concordo assolutamente avendo la abarth, a meno che di non andare in pista, sulle strade normali molto meglio avere molta coppia disponibile ai medi regimi (che ti permette di farla scodare alla minima varazione del piede dx), inoltre sui tornanti permette di uscire molto piu' facilmente. Il turbo poi su strade scorrevoli permette di girare con un filo di gas , che unita all'ottima efficienza del ma , porta a consumi ridicoli nell' uso leggero
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le euro 6d final per le immatricolazioni delle vecchie omologazioni entrano il primo gennaio 2021 poi ci sono le inevitabili deroghe per smaltire le scorte, ovvero potevano continuare a produrre ancora, ovvero il motivo della cessazione non è questo , piu' semplicemente era un contratto giunto al suo termine
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Non so come calcolano esattamente la CO2 in Francia, fatto sta che dire che non sia euro6d temp in Italia è una boiata pazzesca: c'è foto con tanto di libretto
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Ciccio guarda i kW , la mia è Abarth
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Può bastare l'allegato del mio libretto??
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per la millesima volta: la 124 è omologata euro6d temp!
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forse l'avrebbero fatta lo stesso , ma come ti dicevo, piu' scarna , ma se ne sai piu' di mazda stessa alzo le mani
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guarda non l'ho detto io ma la stessa mazda che senza fca la mx5 forse neanche ci sarebbe stata https://eu.detroitnews.com/story/business/autos/chrysler/2016/06/20/payne-fiat-saved-mazdas-miata/86161468/
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la panda è gia stata alla dakar circa 15 anni fa quanto al fatto che io non sappia news riservate ai dirigenti , mi verrebbe da dire lei non sa chi sono io:D il fatto del cambio era dovuto alla maggior coppia del turbo
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