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skid32
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per dire a torino era un no se ben ricordo (milano manco a parlarne)
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ma quindi un benzina no euro con gpl circola? (in molti posti no )
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ma dove l'hai letta questa cosa? non ha senso
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ho una mezza idea di vendere la mia abarth gennaio 2019 , 3684 km occhio alle km0 che ad es la mia è euro6d a libretto (quelle prima del 2019 sono euro6b), inoltre nel caso volessi montare l'hardtop originale è possibile solo sulle ultime omologazioni non sui modelli meno recenti (la mia è possibile) per il resto la abarth ha piu' coppia ai regimi intermedi grazie al turbo e quindi è piu' guidabile
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non sono barre filettate sono prese di pressione emissioni poste in varie sezioni dello scarico
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a me non risulta fermo macchina è fermo macchina, ci sta pero' che non ne abbiano per tutti e vi dobbiate accordare
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beh 4r era quasi riuscito a dire che le vw post aggiornamento andavano quasi meglio:D
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no i rele' non comandano la throttle che è comandata dalla centralina, i rele' pero' portano alimentazione alla centralina . secondo me i rumori sono solo strategie normali di autocalibrazione del fine corsa della valvola e/o di antisticking se non si leggono errori dalla diagnosi di centralina o se non ci sono limitazioni di prestazioni non starei a preoccuparmi troppo prima del tempo, se non hanno evidenziato nulla in fiat starei tranquillo
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prova a muovere la scatola fusibili quando hai chiave per vedere se senti qualcosa tipo la valvola o malfunzionamenti strani ( sotto la scatola fusibili c' è l'alimentazione che arriva al cucuzzaro, è un grosso cavo rosso), fai lo stesso anche muovendo i cavi di massa, prova a muovere i rele con decisione senza staccarli (se dici che ha preso molta acqua ci potrebbe essere ossidazione sotto la scatola fusibili)
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