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skid32
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no no l'holden lo eviterei proprio
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ma sto tizio si è capito come vuole cambiare sospensioni e sterzo? ovvero renderlo piu' addomesticato per l'utente comune o spendere qualcosa in piu' sull'avantreno per farlo piu' sofisticato a livello di tuning e geometria? (ovvero ancora piu' specialistico per il cliente sportivo) perchè io questo farei autoradio cazzi e mazzi non toccherei, i sedili sono perfetti.. quella che provai non aveva ne clima ne radio
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io un annetto fa ho abbozzato e mi sono fatto una 156 gta
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beh i cv servono solo per la velocità massima....per lo zero 100 conta molto piu' la coppia e come è distribuita ..riferendomi alla 159 e al peso... poi il turbo lag ci mette anche il suo il mio avatar sarà una catrame bruciabenzina ...ma da' parecchie soddisfazioni da questo punto di vista.... poi è misconosciuto specie alle sw diselare teutoniche che provano a sorpassare....;)
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solidarietà ....vista la capacità di spesa anche io andrei di noleggio..le auto si svalutano ma le range rover molto di piu'...e per chi non ne ha mai capito il motivo direi che la tua storia sia lampante++
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ho chiuso dopo poco....bah i social sono la rovina del mondo...questi credono di essere spiritosi facendo il video della gita? sentendoli parlare qualche secondo mi hanno illuminato sulla loro professionalità....meno male che ci sara' massai
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hai avuto una botta di culo che non ti hanno confermato!:D
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il bello è che quando uno ha una della triade col busso ,magari perfetta, e prova a venderla non se lo incula nessuno! esempio mio amico...un paio di anni fa...gt 3,2 non perfetta ma di ppiu....100 000 km...in vendita per mesi a 5500 euro...alla fine è arrivato un francese.....ero li li per prenderla poi presi la 156 gta che mi ispirava piu' esclusività e sportivita'
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se il tuo sogno era l'auto e hai fatto il polito...perchè non hai fatto ing dell'auto?
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a intuito eh dalla foto poco chiara.....sembra che hai acceleratore a cavo....e quel cavo sembra il lembo finale attaccato al pedale...sembra che come nei freni delle bici alla fine avanzi un po' di cavo e lo abbiano arrovogliato...magari si è un po' sfilato e ingombra al rientro del pedale nella fase finale (ovvero ci sara' una molla di richiamo del pdale che pero' non riesce a vincere l'ingombro dell'arrovoglio....di conseguenza essendo sempre un po' accelerata la retro fa fatica devi liberare l' ingombro e far si che il pedale rientri...non so se mi sono capito...se no vai dal megganico
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quello è pacifico ma aggiungo il carico... anche ammettendo che i problemi fossero solo superficiali (cosa che sui vecchi fari non è vera....i raggi uva rovinano ovviamente non solo la superficie ma anche l' interno ....ovvero degrada il materiale anche nello spessore..) volendo essere pignoli (a noi piace esserlo) , dando il trasparente modifichi totalmente e in modo random la rifrazione della luce sulla superficie del faro.... quindi alla fine avrai un fascio irregolare e che spara un po' ovunque... imho quando i fari sono rovinati sono da cambiare punto e stop.
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