OUTATIME
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Può essere certamente una leggenda per altri, la mia opinione non è universale. Personalmente non ho mai sostenuto che la Delta fosse la migliore Lancia, certamente è una icona, ma non la migliore delle Lancia. Flaminia, Fulvia, Aurelia B20-B21, Aprilia... Queste sono Lancia. Poi chiamarla Ritmo 4x4 è ovviamente una provocazione, ma sono della mia idea a prescindere da quello che dice Marchionne.
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Credo che le vendite non siano un problema per una ipotetica nuova Punto, già Ypsilon solo in italia si fa le sue 50-60mila unità all'anno, idem Punto dopo 14 anni. Credo che abbastanza facilmente si possano superare le 100mila unità annue in tutta Europa, sempre che tirino fuori un prodotto buono, o meglio... Sempre che tirino fuori un prodotto!
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Qui si scende nel trash profondo... Nissan Pivo GT-R
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Secondo me all'estero chi compra Fiat non cerca lo stile italiano (escluse le 500), lo fa invece per Alfa, lo faceva per Lancia ma non credo per Fiat. Fino a qualche anno fa fuori dall'Italia uno si prendeva Fiat se voleva qualcosa di diverso dalla concorrenza, qualcosa di originale. Oggi questo non funziona più, ed ecco che da Tipo, passando per Mobi, Argo e Cronos si passa ad uno stile più banale, allineato alla concorrenza. Il tutto IMHO.Non so se era già stata postata
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È proprio figa per essere una B sedan. Un appunto però... a prima vista non sembra una Fiat, cio può significare due cose: 1) male, perché non riprende nulla della "classica" Fiat 2) bene, perche appunto non riprende nulla della "classica" Fiat. È successo anche per la Tipo, che almeno rispetto a Bravo vende. Concordo sul fatto del logo, ma è sempre meglio di quello attuale che o si stacca o si scolora, personalmente non vedo l'ora lo mettano anche sull'anteriore ed in Europa. La cosa strana invece è il cofano, differente rispetto la Argo.Da quello che si vede c'è un cambiamento nell'infotainment, il display è più incassato, cambiano disposizione i comandi e la presa USB non è più sotto la leva del cambio ma appena sotto il display. Inoltre sono ben visibili i tasti play/pausa e loop, ciò mi fa pensare ad una maggiore attenzione per la parte multimediale, che tradotto sarebbe AndroidAuto? Boh comunque rimane troppo piccolo il display. EDIT: Sono stato anticipatoSi Seat effettivamente ha avuto i suoi problemi, ma d'altronde modelli come Altea e Toledo erano veramente incomprensibili. Solo ora, con una Ibiza moderna, una Leon bella e un suv ha acquisito una certa immagine. Naturalmente oggi FCA non può permettersi un investimento cosi, ma non lo escluderei a prescindere solo perché le indagini di mercato hanno detto che Lancia non ha appeal. Quando sarà il momento qualcosa arriverà, ma ( credo) solo dopo la piena autonomia di Alfa e Maserati oltre a un debito molto più basso.Non vorrei sbagliarmi ma ricordo che da i dati dei mesi passati di Germania, Francia e Spagna, Panda naturalmente vende meno di 500, ma più di tutta la concorrenza (i10, Picanto, e credo anche più di UP in Germania se ricordo bene). Ovviamente il mercato delle segmento A fa numeri ben più piccoli di quello B e C in tutta europa esclusa l'Italia. Dunque credo che il problema non sia la Panda che vende solo in Italia, ma il segmento A in generale che è quasi esclusivo del nostro mercato.
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