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OUTATIME

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  1. OUTATIME
    Può essere certamente una leggenda per altri, la mia opinione non è universale. Personalmente non ho mai sostenuto che la Delta fosse la migliore Lancia, certamente è una icona, ma non la migliore delle Lancia. Flaminia, Fulvia, Aurelia B20-B21, Aprilia... Queste sono Lancia. Poi chiamarla Ritmo 4x4 è ovviamente una provocazione, ma sono della mia idea a prescindere da quello che dice Marchionne.
  2. OUTATIME
    Ha eletto la Delta Integrale ( una Ritmo 4x4 ) come migliore Lancia di tutti i tempi perché IMHO c'è una scomoda Stratos esposta sotto lo stesso tetto.
  3. OUTATIME
    Ecco cosa mi ricordava
  4. OUTATIME
    Qualcuno ha detto Torgianese Assisi-Torgiano? Peggio della Dakar
  5. OUTATIME
    Credo che le vendite non siano un problema per una ipotetica nuova Punto, già Ypsilon solo in italia si fa le sue 50-60mila unità all'anno, idem Punto dopo 14 anni. Credo che abbastanza facilmente si possano superare le 100mila unità annue in tutta Europa, sempre che tirino fuori un prodotto buono, o meglio... Sempre che tirino fuori un prodotto!
  6. OUTATIME
    Posso confermare, sentito personalmente dal presidente stesso durante lo scorso salone del Valentino
  7. OUTATIME
    Qui si scende nel trash profondo... Nissan Pivo GT-R
  8. OUTATIME
    Si è un unico blocco di alluminio battuto a mano.
  9. OUTATIME
  10. OUTATIME
    Dietro per quanto ora sia più banale la trovo migliorata, davanti non saprei. I fari erano un segno ben riconoscibile prima... Poi quei faretti tondi al posto dei proiettori squadrati mi sembrano aggiunti all'ultimo momento senza nessuna continuità con il resto del paraurti.
  11. OUTATIME
    Avvistata stamattina in corso Novara, con Giulia Q4 e subito dietro Fiat 124 e Levante che però non sono riuscito a fotografare.
  12. OUTATIME
    In po come succede sulla Ypsilon con le maniglie appiglio e gli specchi sulle pantine parasole.
  13. OUTATIME
    Altre foto
  14. OUTATIME
    Secondo me all'estero chi compra Fiat non cerca lo stile italiano (escluse le 500), lo fa invece per Alfa, lo faceva per Lancia ma non credo per Fiat. Fino a qualche anno fa fuori dall'Italia uno si prendeva Fiat se voleva qualcosa di diverso dalla concorrenza, qualcosa di originale. Oggi questo non funziona più, ed ecco che da Tipo, passando per Mobi, Argo e Cronos si passa ad uno stile più banale, allineato alla concorrenza. Il tutto IMHO.
  15. OUTATIME
    Ma cos'è successo dietro? E' andato in crash Alias? In generale però non è male... Bello il montante C che fa da pinna.
  16. OUTATIME
    Non so se era già stata postata
  17. OUTATIME
    È proprio figa per essere una B sedan. Un appunto però... a prima vista non sembra una Fiat, cio può significare due cose: 1) male, perché non riprende nulla della "classica" Fiat 2) bene, perche appunto non riprende nulla della "classica" Fiat. È successo anche per la Tipo, che almeno rispetto a Bravo vende. Concordo sul fatto del logo, ma è sempre meglio di quello attuale che o si stacca o si scolora, personalmente non vedo l'ora lo mettano anche sull'anteriore ed in Europa. La cosa strana invece è il cofano, differente rispetto la Argo.
  18. OUTATIME
    Da quello che si vede c'è un cambiamento nell'infotainment, il display è più incassato, cambiano disposizione i comandi e la presa USB non è più sotto la leva del cambio ma appena sotto il display. Inoltre sono ben visibili i tasti play/pausa e loop, ciò mi fa pensare ad una maggiore attenzione per la parte multimediale, che tradotto sarebbe AndroidAuto? Boh comunque rimane troppo piccolo il display. EDIT: Sono stato anticipato
  19. OUTATIME
    Studi sul Kamal ne fecero, credo che qui la base fosse proprio 159 ma non ne sono sicuro. Notare i fari della GPunto.
  20. OUTATIME
    Sono d'accordo su tutto riguardo Jeep, ma dire cosi è un po come dire "perché dovrei comprare una McLaren* quando posso prendere una Ferrari" *Porsche, Lamborghini, Ford GT, NSX... Fate voi
  21. OUTATIME
    Si Seat effettivamente ha avuto i suoi problemi, ma d'altronde modelli come Altea e Toledo erano veramente incomprensibili. Solo ora, con una Ibiza moderna, una Leon bella e un suv ha acquisito una certa immagine. Naturalmente oggi FCA non può permettersi un investimento cosi, ma non lo escluderei a prescindere solo perché le indagini di mercato hanno detto che Lancia non ha appeal. Quando sarà il momento qualcosa arriverà, ma ( credo) solo dopo la piena autonomia di Alfa e Maserati oltre a un debito molto più basso.
  22. OUTATIME
    Per Lancia, indagini di mercato o no, basta fare buoni prodotti e dare un'immagine decente al Brand. Basta vedere quello che VAG è riuscita a fare con Seat e Skoda.
  23. OUTATIME
    Non vorrei sbagliarmi ma ricordo che da i dati dei mesi passati di Germania, Francia e Spagna, Panda naturalmente vende meno di 500, ma più di tutta la concorrenza (i10, Picanto, e credo anche più di UP in Germania se ricordo bene). Ovviamente il mercato delle segmento A fa numeri ben più piccoli di quello B e C in tutta europa esclusa l'Italia. Dunque credo che il problema non sia la Panda che vende solo in Italia, ma il segmento A in generale che è quasi esclusivo del nostro mercato.
  24. OUTATIME
    Molto bella. Certo, MG non è più quella di una volta, ma apprezzo lo sforzo che SAIC nel rilanciare il marchio. Peccato sia ancora confinato solo al Regno Unito riguardo l'Europa, ha buone potenzialità. Certo, se prima il family feeling strizzava l'occhio a quello Renault, gli ultimi modelli sono molto Mazda. Fuori si sono evolute bene queste ultime MG, ma dentro il salto è quantico rispetto a prima! EDIT: Si sa se è stata disegnata a Longbridge oppure in Cina?
  25. OUTATIME
    Peccato abbiano tolto gli AirBump, erano strani ma esteticamente li apprezzavo. Come ho già detto in precedenza, davano un certo ritmo visivo in complesso.
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