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trecca

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  1. È un bel prototipo su strada, ma è un disastro se si considera l’icona che va a sostituire, chiaro segno che non gli interessava mantenere nessuna delle caratteristiche principali del vero Defender. Vedremo le prove in off-road. Il frontale non c’azzecca nulla, è un mix dei SUV di casa Land Rover con dei fari fuori posto.
  2. Io ho acquistato da alcuni mesi Auris consapevole dell’inadeguatezza del comparto multimediale (soprattutto dopo aver visto la nuova Corolla, dove la situazione è la stessa), soprassedendo dato che quello che volevo in fondo era un sistema full hybrid... altrimenti mi sa che avrei preso una focus (ultimo modello). Però nell’uso quotidiano mi trovo comunque (discretamente) bene. Mi interessava fondamentalmente poter comandare Spotify/Apple Music da smartphone (fondamentale, la radio per me non esiste) e quello lo si fa via cavo/Bluetooth. Peccato solo per la latenza nell’interazi
  3. Conoscete il nome del prototipo della Panda con gli steroidi? Nell'unica foto che si trova sul web aveva fari tondi ? e si parla di "Panda Torpedo", ma non mi sembra questa.
  4. È sempre interessante vedere nuove proposte ibride! Certo a prima vista sembra molto più complicato e con componenti in più dell'HSD Toyota, ma sono comunque curioso di vedere dettagli in più.
  5. Dietro sono totalmente inutili a mio avviso, con la retrocamera vedi benissimo in ogni condizione (ho Auris ma sarà uguale se non meglio).
  6. Ma quindi in modalità ibrida la parte elettrica e quella a combustione interna non funzionano proprio in sinergia come nel caso delle ibride tradizionali Toyota, almeno così sembra di capire. Anche perché poi l’ICE è un motore tradizionale, non un ciclo Miller. E poi solo 60cv di elettrico, com’è possibile?
  7. Perché è stato chiaramente impostato per le elettriche pure ed ibride plug-in. Nessuna full hybrid sul mercato infatti rientra.
  8. Mazda 3 l'ho vista due sere fa. È più filante, si, inoltre il posteriore guadagna molto dal vivo, e anche la fanaleria "aggressiva" fa il suo sporco lavoro. Però ti dico che anche Corolla non sembra goffa, tutt'altro. Solo il dettaglio basso del portellone è un po' troppo elaborato e appesantisce, ma per il resto ha una buona presenza, soprattutto con quel colore bronzo
  9. Sono andato a vederla e mi ha fatto una buona impressione. Allestimento Style come tutte quelle nei concessionari italiani. Finiture nella media, senza esagerare e senza effetto wow. Peccato solo che la Active (che mi sono fatto preventivare) abbia il cruscotto "povero" totalmente diverso da quello delle superiori, con il piccolo display a destra e tutto il resto analogico, ma senza Power Meter come ormai abbiamo già visto. Sugli allestimenti che dire? Positivo: la dotazione completa del Safety Sense su ogni modello, con tutti i sistemi compreso il Cruise Cont
  10. Dai dati dichiarati invece sono praticamente identiche, ma credo chi acquista questi modelli non guarda neanche quel tipo di caratteristica. Differenze notevoli invece ci saranno nei consumi, Corolla punta al primato avvicinandosi a Prius. Mazda 3 non può competere in questo ambito. E poi l'elettrico di Corolla può rimanere attivo fino a 115Km/h, con quello che ha immagazzinato nelle batterie, per veleggiare ovviamente. Comunque gli incentivi per chi permuta o rottama penso che siano confermati, nell'ultimo comunicato stampa di gennaio, parlando in generale dei nuovi mo
  11. L'Auris parte da 26.000 di listino, sono 1.300 in più. Direi che gli sconti (permanenti e corposi) come è adesso devono arrivare per forza se vogliono fare dei discreti numeri. Al prezzo di listino è fuori mercato, nonostante i contenuti. Mazda 3 la aspetta, a 4000 euro esatti in meno. Ma anche con un sistema mild hybrid che non si può confrontare all'HSD di IV generazione (perfezionato).
  12. A confronto, la Auris in Spagna costava (prezzi ufficiali da listino) dai 23.000 ai 27.000. Con le promozioni dai 19.000 ai 23.000
  13. Schede e prezzi per la Spagna, si parte da poco più di 21.000€ https://www.toyota.es/coches/corolla/index.json
  14. Ciao a tutti, avete qualche dato o esperienza personale sull'utilizzo degli ADAS e sulla loro efficacia alla guida? Mi riferisco in particolare a veicoli recenti con trasmissione automatica e cruise control adattivo con lettura della segnaletica stradale, mantenimento corsia e sterzata assistita. Allo stato attuale come funzionano una volta messi alla prova? Vorrei capire se possono essere considerati un punto fermo nell'acquisto di una vettura o sono ancora troppo acerbi per poterli sfruttare nella vita di ogni giorno. Grazie
  15. Eh si ma in quei mercati la Hybrid è marginale e snobbata o non esiste neppure! Solo in quello giapponese è ben presente. Tutte le review occidentali che si trovano online sono appunto delle versioni tradizionali, che onestamente interessano poco a chi l'aspetta in Italia.
  16. Ma che fine ha fatto la Corolla? ? Nessuna anticipazione da parte di Toyota, nessun teaser, niente prezzi, niente date precise. Han ristretto il budget sul marketing o non vogliono venderla?
  17. Comunque il listino è molto aggressivo, peccato per i 2000 aggiuntivi per la versione automatica (mi sembrano tanti). Che poi non so nulla di questo cambio, è valido? Ecco una video anteprima degli interni
  18. Tornando a quanto presentato, si ha già qualche informazione su come funzionerà il sistema mild hybrid? Il motorino elettrico permetterà la trazione e quindi ci sarà possibilità di disattivare il termico (in veleggiamento) oppure andrà solo a 2 cilindri come anticipato? Io ci spero ma so già che sarà solo la seconda modalità. Comunque alla luce di queste ultime informazioni, sugli allestimenti così invitanti e sul rapporto qualità/prezzo, devo dire che diventa molto appetibile. Come linea del posteriore confido per la visione dal vivo, anche Mx-5 ND alla presentazione ave
  19. Beh dal listino come dotazioni è sopra a qualsiasi concorrente: Clima automatico bizona, Full LED, tutti i (più comuni) sistemi di assistenza/guida semiautonoma, HUD ... nella versione base.
  20. Mah non credo proprio, se vogliono avere riscontro dal mercato dovrà ricalcare sicuramente le orme di Auris che ormai arrancava. Forse non da subito, ma non mi stupirebbe anche su Corolla una politica come quella dell'Hybrid bonus che copre tutta la gamma Toyota / Lexus.
  21. Sarebbe un suicidio non avere il supporto per Apple Carplay quando è già disponibile oltreoceano ? Poi io sarò fissato ma non ho ancora capito perché hanno rimosso il power meter, e come intendono sostituirlo. Nel senso: su una ibrida Toyota il contagiri ha utilità zero. Ma soprattutto, come posso sapere da cruscotto quando sta entrando in fase di recupero, quando entra il termico, etc? Avranno poi migliorato il sistema attuale del monitor dell'energia sul tablettone? Hanno avuto diverse idee da copiare dall'app Hybrid Assistance per soddisfare hypermiler o sempli
  22. Toyota Italia per il Salone di Parigi ha preparato un lungo articolo di presentazione: finalmente tanti dettagli sulla prossima Corolla! Però una cosa mi stupisce: batteria agli ioni di litio da Toyota? Sul 1.8? ? Qui il link completo https://newsroom.toyota.it/toyota-al-salone-di-parigi-2018/ Di seguito alcuni estratti interessanti dal PDF. Nuova motorizzazione ibrida 1.8 L’unità ibrida 1.8 di quarta generazione sviluppa 90 kW/122 cavalli e 142 Nm di coppia, grazie al contributo dei 53 kW prodotti dal motore elettrico, che sviluppa a sua volta una
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