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Dal 1969 al 1986 e stata gestita perfettamente da FIAT. La ricetta c’è l’hanno. Solo che con Alfa hanno voluto fare delle Lancia a marchio Alfa, e non ha portato niente di buono, lasciando morire Lancia.
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E sarei Elkann (cioè Ferrari), Farei di tutto per avere 3 team con mio motore. La come già detto, magari Haas diventa veramente una Ferrari B, e dunque in questo caso, si potrebbe sfruttare come Alfa Romeo.
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Ferrari e del 2015 che non fa più parte di FCA… e EXOR e sempre il primo azionista di Ferrari e di Stellantis, con lo stesso Presidente Esecutivo.
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« Perdere » la parte Tedesca non mi sembra una grande cosa… almeno traslocare in Francia e/o Italia… ma in Marocco…
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Un E-Pace… niente di che… solo che peserebbe 300kg in meno.
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La Repubblica parla di 5oo solo BEV a Mirafiori, che prenderà il posto della « vecchia » 5oo ICE (MHEV), non del trasloco della produzione dell’ICE a Mirafuiori. Si fa un po’ di confusione.
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Non cambio il nome o l’allestimento fuori luogo… come se la 5oo Tributo Ferrari sarebbe stata su base 1.3 Mjet 75cv…
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Peccato…
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Comunque 73k€!! 🤭
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La Panda e ancora viva a Pomigliano... e le 5oo e Ypsilon ICE MHEV odierne, sicuramente resteranno in produzione fino al 2023, e in conce fino al 2024. La 5oo, adesso sappiamo che sara solo BEV dal 2024, se non prima, la Ypsilon, sappiamo che il nuovo modello su base eCMP Gen2 sara sia ICE (MHEV) che BEV, resta la Panda che passera sicuramente all'eCMP Gen2, perche non si puo aspettare il pianale Small del 2026, da vedere se solo BEV (120) o anche MHEV, o se si puo fare reggere l'attuale MHEV fino al 2025/2026, malgrado le nuove norme 2024. Speriamo solo che riescano ad adattare i Firefly sull'eCMP Gen2, almeno per i marchi Italiani.
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Adesso, arrivano anche senza questo, e aumenteranno anche in futuro.
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Il sito Media che riprende il "vecchio" Fiatpress.com e stato ampliato a tutti i marchi di Stellantis.
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Non e peggio di 6C Villa d'Este... E poi solo Diesel. Sputanamente totale. Comunque allestimento BELLISSIMO, peccato. PS: l'utlima foto sono gli interni di Giulia...
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In Francia si dice che la e208 PSE non si fara... Spero che ci saranno comunque Abarth e eQuadrifoglio in futuro (e anche HF sarebbe un bene).
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Non male, il 4 luglio e la "data" della 5oo.
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Certo, si scherza.
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Cercano di "rallentare" FIAT, non e possibile che un marchio senza gamma, con prodotto di punta (nelle vendite), un modello di 14 anni, vende piu di Peugeot globalmente. Non so se questo "piace" al "Tav".
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
iDrive ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Questi colori... ne Italiani, ne "eleganti" secondo me... non capisco lo scopo.- 4105 risposte
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- grecale bev
- maserati grecale folgore
- (e 5 altri in più)
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Quattroruote mi sa che fa tanta confusione... Mi sembra che si parla di fare SOLO 5oo BEV e di passare dunque a numei (si spera) da 5oo totali, cioe sui 140k/anno, ma solo di BEV Nuova 5oo. Ma potrei avere capito male anch'io.
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Parlavo di Ferrari. E il cambio deve reggere la coppia non i cavalli (che comunque sono funzione della coppia).
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L’ultima frase? Arriverà in USA, ma anche in Cina e altri paesi?
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E già vero se si guarda a Tesla, che fa buoni margini con prodotti neanche così cari (anche molto meno cari) per il loro segmento e rispetto ai competitors.
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Comunque un « Deltone » BEV per i 120 anni di Lancia non sarebbe niente male. Magari con qualche innovazione in puena tradizione Lancia, e perché no, la prima Stellantis con batterie allo stato solido.
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Si vede già il mega tablettone…. Spero che hanno previsto altro per Stellantis.
