33 4x4 pininfarina
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Sono i sensori di un antifurto aftermarket in voga all’epoca
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Io trovo i sedili di Stelvio comodi. Sia quelli sportivi che ho ora che quelli lusso della Executive con pack lusso che ho avuto in passato, che trovo migliori di quelli sportivi anche per la possibilità di basculare la seduta. Ci ho fatto viaggi di sette-otto ore e direi di esserne sceso meglio di quando facevo gli stessi viaggi con la Q5. Dopo questa premessa che serve a dire che probabilmente abbiamo un criterio di valutazione della comodità diverso, trovo molto soddisfacenti i sedili di 500x ma sino ad ora non ci ho fatto viaggi lunghi. Sui percorsi sino a un’ora o poco più li ho trovati confortevoli.
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Dal tuo profilo non si capisce dove vivi. Mazda Treviso ha un 180 cv di gennaio aziendale che vende usato: non credo sia difficile provarlo ( lo vorrei fare anche io per capire le differenze col multiair). Su un’auto del genere credo il turbo sia la soluzione ideale.
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NON è fuori produzione, vale a dire che ne producono ancora. È vero invece che l’accordo con Mazda è, al momento, sospeso. Se non ne trovi in rete nuove, ci dovrebbero essere ancora km 0 di varie annate. Puoi provare una usata o noleggiarla per un giorno ( dal nick dovresti essere nella zona di competenza di Campello motors, che noleggia una 124 Abarth, mi pare un centinaio di Euro per un we). Anche l’idea di un usato recente, per non spendere troppo e ridurre la svalutazione, non mi pare da buttare via. Se cerchi su Car Gurus hai l’imbarazzo della scelta.
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Io da pochi mesi ho una 124 spider. Ho un’altra auto che ha una volta e mezza i suoi cavalli, una coppia enormemente superiore, raffinatezze tecniche. In passato ho avuto altre auto piuttosto potenti. Ma ora mi sono reso conto della grande differenza che c’è tra una auto potente e un’auto sportiva. La seconda, anche con potenza non elevata, può essere molto più divertente da guidare.
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Le detrazioni fiscali per ristrutturazione spettano anche per immobili residenziali diversi da quelli in cui si ha la residenza. La residenza è un requisito richiesto invece per l’acquisto con le agevolazioni “prima casa”. In questo caso comunque la residenza può essere trasferita entro un certo termine dall’acquisto ( forse 18 mesi ma ora non ricordo). Piuttosto verificherei bene se è possibile usufruire dell’agevolazione per ristrutturazione nel caso di demolizione e ricostruzione. Il valore fiscale del termine ristrutturazione è diverso ai fini urbanistici o fiscali. In ogni caso ci sono delle guide della Agenzia delle entrate molto chiare sulle agevolazioni fiscali legate all’edilizia. Con Google trovi facilmente i file .PDF.
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Due fuoristrada sulle quali spero qualcuno ci racconti qualcosa Ecco la seconda
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Oggi mi sono fatto due passi dolomitici con asfalto umido con la 124. Piacere puro . ( non sono un pilota) Quello che trovo fantastico sono le sensazioni che questa macchina ti regala anche ad andatura turistica.
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Per quanto riguarda la lavastoviglie ti suggerisco di fare attenzione alla rumorosità, ricordando che con 3 db in meno la rumorosità si dimezza. La lavastoviglie che ha scelto mia moglie è talmente silenziosa che spesso non ci si accorge che è in funzione. Ciò aumenta notevolmente il comfort della cucina. Per quanto riguarda il piano cottura, se è a gas, io trovo imbattibile Alpes, anche se gli acciai non sono quelli di una volta. Oltre al design e alla qualità, sono particolarmente facili da pulire. A proposito di Miele, una volta considerata il top della qualità, abbiamo avuto qualche dispiacere con la lavabiancheria.
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Mi riferivo alla Concessionaria dove ho acquistato la mia, usata. Ci sono gli edifici fuori terra con il salone, gli uffici e l'officina SOno due blocchi relativamente distanti tra loro. Una volta che cercavo una macchina nuova e volevo vedere l'esatto colore, mi hanno portato nell'immenso garage interrato che collega, su più livelli, i vari edifici. Pieno di macchine. Non so se anche loro seguano le procedure di FCA per le auto nei piazzali.
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Trovo la cosa una bella seccatura, perché credo sia normale che una macchina come questa possa rimanere ferma per parecchie settimane. Penso anche alle vetture ferme nei piazzali o nei depositi delle concessionarie ( ho visto garage interrati impressionanti pieni di vetture). Se posso essere sincero, speravo fosse una tua esagerazione ma le reazioni di @grayfox_89 e di @poliziottesco mi hanno lasciato senza parole. ?
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Mi spieghi meglio? Ho una 124 che penso nella brutta stagione userò poco.
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Tra 500x e Renegade ci sono differenze importanti anche a livello di aerodinamica. Noi abbiamo una 500x col 1.0 turbo e va piuttosto bene. Certo che se la paragoni con Stelvio ( altra auto di famiglia) la differenza è forte.
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C’ é stato molto movimento anche nel mercato dell’usato e delle km0. Ne ho vista passare di mano parecchie che erano ferme da un po’ e molte arrivate dallo stock FCA. È anche vero che i mesi precedenti il meteo inclemente non aveva favorito le spider. Io sono entusiasta della mia , dopo 1500 km in meno di un mese. Appena avrò un po’ di tempo racconterò le mie impressioni.
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Io capisco che non siano più gli europei e tanto meno noi italiani coloro ai quali le auto, in particolare quelle molto costose, devono piacere. Capisco che in altri paesi si apprezzino le cromature o le esagerazioni, anche quelle particolarità che noi chiamiamo "tamarre". Mi chiedo però perchè BMW (ma non solo lei) non possa fare una bella auto, e poi "caricarla" per portarla agli eccessi tanto amati. Soprattutto, mi chiedo perchè facciano una auto che vorrebbe essere la declinazione sportiva di un SUV senza che dia l'idea della sportività, della potenza, dello scatto, se non per i cerchi esagerati e alcuni dettagli. Ci sono auto che solo a guardarle fanno pensare allo scatto felino (va bene, qui dovrebbe essere uno scatto pachidermico), alla potenza pura, alla energia. Questa, se posso dirlo, oltre a non essere bella, mi pare pure un poco "sciapa", priva di sapore, se non per le aggiunte di peperoncino di dubbio gusto.
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Io ho preso da poche settimane una 124 lusso. Cercavo una decapottabile; invece mi sono trovato con una sportiva. ( a cui posso togliere il tetto, ma l'Abarth esiste anche in versione GT con hard top in carbonio). Voglio dire che è ben diverso guidare una hot hatch, che potrà avere prestazioni elevate, assetti particolari, rispetto ad avere una macchina dove sei seduto ( o meglio, quasi disteso) a pochi cm dall'asfalto, con un cambio la cui leva lunga 10 cm si sposta di poco tra un rapporto e l'altro, e con sensazioni incredibili. Gioia di guida pura. Le prestazioni forse non sono al livello delle auto a cui pensi, ma le sensazioni già della lusso sono molte spanne più in alto. Concordo che è ben difficile riuscire ad usare la 124 come sola auto, però mi pare tu ne abbia comunque altre a disposizone e poi....si vive una volta sola!
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Io non sono un fanatico di questi sistemi ma da quando guido la 124 che, a differenza delle altre auto di famiglia, non ha Car Play, mi sono accorto di quanto sia comodo. Sia per la navigazione che per altre features.
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Visto che cerchi qualcosa di diverso dalle auto che hai già , perché no una 124 abarth?
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Visto che non ho trovato una discussione dedicata sul salone del Valentino di quest'anno, spero di fare cosa gradita pubblicando qui le foto dei vari raduni che si sono svolti sabato mattina a margine del salone..... Tanta, tantissima roba! COmplimenti agli organizzatori e grazie a te per la condivisione. Questa è una Cisitalia 202? "L'auto più bella del mondo"?
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